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原文传递大断面多舱室现浇综合管廊及其施工方法

专利名称：	大断面多舱室现浇综合管廊及其施工方法
摘要：	本发明涉及大断面多舱室现浇综合管廊，包括支模体系、顶部移运平台、防护平台及钢筋绑扎支撑架；所述支模体系包括基坑、侧支撑、侧模板、综合管廊、第一固定板、L型支撑架、支撑槽、第二固定板、内模板、固定螺栓和顶撑；所述顶部移运平台包括卷扬机、移运平台、预制第一滑轨、预制第二滑轨、滑行轮、凹槽、左侧汽油发动机、右侧汽油发动机和滑轨连接板；所述防护平台包括上层防护网、平台、下层防护网、防护网夹板、滑行轮、预制第三滑轨和固定钉。本发明的有益效果是：本发明的侧模板上开设支撑槽，并在侧模板上设置第一固定板，支撑槽用来放置侧支撑的顶端，第一固定板则嵌固L型支撑架，可以有效的防止侧模板往侧向移动。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安徽省公路桥梁工程有限公司
发明人：	杨文柱;彭申凯;孙学军;杜海峰;刘要武;任杰;刘晓晗
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201910197036.6
公开号：	CN109930626A
代理机构：	杭州九洲专利事务所有限公司
代理人：	张羽振
分类号：	E02D29/045(2006.01);E;E02;E02D;E02D29
申请人地址：	230071 安徽省合肥市蜀山区黄山路445号
主权项：	1.一种大断面多舱室现浇综合管廊，其特征在于，包括支模体系、顶部移运平台、防护平台及钢筋绑扎支撑架；所述支模体系包括基坑(1)、侧支撑(2)、侧模板(3)、综合管廊(4)、第一固定板(5)、L型支撑架(6)、支撑槽(7)、第二固定板(8)、内模板(9)、固定螺栓(10)和顶撑(11)，侧模板(3)上开设支撑槽(7)，侧支撑(2)的顶端伸入支撑槽(7)，侧支撑(2)与侧模板(3)及基坑(1)底面形成稳定的三角结构，侧模板(3)上设置第一固定板(5)，L型支撑架(6)插入侧模板(3)与第一固定板(5)的间隙中，L型支撑架(6)的底板上设置固定螺栓(10)；内模板(9)与第二固定板(8)的间隙内插入L型支撑架(6)并通过固定螺栓(10)固定，设置顶撑(11)支持顶部的内模板(9)；所述顶部移运平台包括卷扬机(14)、移运平台(15)、预制第一滑轨(16)、预制第二滑轨(17)、滑行轮(18)、凹槽(19)、左侧汽油发动机(20)、右侧汽油发动机(21)和滑轨连接板(50)，预制第二滑轨(17)放置于基坑(1)顶部的两侧地面，预制第一滑轨(16)的滑行轮(18)置于预制第二滑轨(17)的凹槽(19)内，移运平台(15)的滑行轮(18)置于预制第一滑轨(16)的凹槽(19)内；移运平台(15)的左右侧分别设有左侧汽油发动机(20)和右侧汽油发动机(21)，移运平台(15)上设有卷扬机(14)；预制第一滑轨(16)通过滑轨连接板(50)连接，滑轨连接板(50)的前后部位分别设有前部汽油发动机(51)和后部汽油发动机(52)；基坑(1)内设有综合管廊(4)和舱室(23)；所述防护平台包括上层防护网(25)、平台(26)、下层防护网(27)、防护网夹板(28)、滑行轮(18)、预制第三滑轨(30)和固定钉(31)，综合管廊(4)上方设有上层防护网(25)和下层防护网(27)，上层防护网(25)位于防护装置的中央部分；防护网两侧设有防护网夹板(28)，防护网夹板(28)上的滑行轮(18)置于预制滑轨(30)内，所述预制第三滑轨(30)置于平台(26)上并通过固定钉(31)固定在平台(26)上；所述钢筋绑扎支撑架包括滑移卡具(38)、滑行槽(39)、圆柱(40)、支架(42)、底板(45)、圆杆(48)、细绳(53)和海绵(54)，支架(42)连接在底板(45)上，支架(42)在底板(45)的内槽(47)上左右滑动，支架(42)内开设有滑行槽(39)，并在槽内设置有圆柱(40)，带有空心槽(41)的滑移卡具(38)置于滑行槽(39)内，空心槽(41)穿过圆柱(40)；支架(42)顶部设置顶部圆孔(46)，圆杆(48)穿过顶部圆孔(46)将前后两个支架(42)连接在一起；相邻的滑移卡具(38)之间的距离与钢筋间距相同；滑移卡具(38)的螺栓孔(44)内设有固定螺栓(10)，固定螺栓(10)通过细绳(53)连接海绵(54)，海绵(54)包裹在圆柱(40)外表面。 2.根据权利要求1所述的大断面多舱室现浇综合管廊，其特征在于，所述内模板(9)上预设螺栓孔。 3.根据权利要求1所述的大断面多舱室现浇综合管廊支模体系，其特征在于：所述顶撑(11)上设置伸缩细杆(12)和伸缩粗杆(13)。 4.根据权利要求1所述的大断面多舱室现浇综合管廊，其特征在于，所述预制第二滑轨(17)通过拼接板(24)及固定螺栓(10)拼接。 5.根据权利要求1所述的大断面多舱室现浇综合管廊，其特征在于，所述上层防护网(25)两侧设有上层防护网夹板(32)，下层防护网(27)两侧设有下层防护网夹板(33)，上层防护网夹板(32)上的嵌槽(36)与预制滑轨(30)上的夹板嵌合凸起(34)相匹配，下层防护网夹板(33)通过轮轴(29)连接滑行轮(18)，滑行轮(18)置于预制滑轨(30)的底部滑板(35)上。 6.根据权利要求1所述的大断面多舱室现浇综合管廊，其特征在于，所述滑移卡具(38)一端设有钢筋定位槽(37)；所述细绳(53)置于滑移卡具(38)的嵌缝(43)内。 7.一种如权利要求1所述的大断面多舱室现浇综合管廊的施工方法，其特征在于，包括以下步骤： 1)开挖预制第三滑轨放置平台；往基坑(1)向下开挖一个平台，用来放置预制第三滑轨(30)； 2)预制第三滑轨及防护网安装；在平台(26)上放置预制第三滑轨(30)，并在滑轨预留的贯通孔内打入固定钉(31)，接着将防护网的嵌槽(36)与夹板嵌合凸起(34)拼接在一起； 4)滑轨施工；在基坑(1)顶部的两侧地面上放置预制第二滑轨(17)，然后将预制第一滑轨(16)置于预制第二滑轨(17)上，使预制第一滑轨(16)底部的滑行轮(18)置于预制第二滑轨(17)的凹槽(19)内； 5)移运平台施工；在预制第一滑轨(16)上安装移运平台(15)，使移运平台(15)底部的滑行轮(18)位于预制第一滑轨(16)的凹槽(19)内； 6)施工材料运输；基坑外的施工材料通过移运平台(15)移动到指定地点，并用移运平台(15)上的卷扬机(14)下放材料；在下放之前将防护网往两侧移动； 7)调节钢筋支撑架；将底板(45)放置在需绑扎钢筋的两端，然后将支架(42)从底板端部插入并调节同一底板上的支架的距离，使支架的间距与设计钢筋的宽度相同，接着将圆杆(48)穿过支架(42)顶部的圆孔，使两底板上同侧的支架连接在一起； 8)调节滑移卡具；沿着圆柱(40)上滑滑移卡具(38)，使卡具的间距与设计的纵向钢筋间距相同，再转动固定螺栓(10)，带动螺栓上的细绳(53)旋转，使细绳收缩拉紧卡具上的海绵(54)，将卡具固定在支架(42)上； 9)绑扎钢筋；将纵向钢筋放在钢筋定位槽(37)内，然后进行竖向钢筋的绑扎；待钢筋绑扎完成后，拆除钢筋支撑架； 10)管廊底部面板混凝土浇筑；进行管廊底部面板的浇筑； 11)管廊侧面面板及顶部面板的模板搭设；将侧支撑(2)的顶端伸入支撑槽(7)，侧支撑(2)与侧模板(3)及基坑(1)底面形成稳定的三角结构，侧模板(3)上设置第一固定板(5)，将L型支撑架(6)插入侧模板(3)与第一固定板(5)的间隙中，然后在L型支撑架(6)的底板上打入固定螺栓(10)，以将其固定；采用与侧模板相同的方式，在内模板(9)与第二固定板(8)的间隙内插入L型支撑架(6)，并用固定螺栓(10)固定，随后设置顶撑(11)支持顶部的内模板(9)； 12)管廊侧面面板及顶部面板混凝土浇筑；进行管廊侧面面板及顶部面板的混凝土浇筑； 13)模板拆除；待混凝土养护至标准强度后，拆除外侧模板，先拆除侧支撑(2)，然后拆除L型支撑架(6)，拆除内模板(9)上的顶撑(11)，最后拆除侧模板(3)和内模板(9)。
所属类别：	发明专利