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原文传递自行车曲柄总成

专利名称：	自行车曲柄总成
摘要：	一种具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，包含：右曲柄臂(2)，其设有第五扭矩传递轮廓(211)；轴心(1)，其设有第二扭矩传递轮廓(121)以便与该第五轮廓(211)以不可转动的方式接合；及传动元件(3)，其用于组接齿盘，且设有第四扭矩传递轮廓(301)以便与该轴心(1)的该第一扭矩传递轮廓(120)以不可转动的方式接合。结合该右曲柄(2)与该轴心(1)间相互连结所提供的N2个角位置以及该传动元件(3)与该轴心(1)间相互连结所提供的N1个角位置即可获得该右曲柄(2)与该传动元件(3)间的Nt个相对角位置，从而增加可能的方位，并缩小该曲柄总成连续方位间的角度间距。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	西班牙;ES
申请人：	罗特尔部件技术公司
发明人：	帕博罗·卡拉斯科·维尔加拉
专利状态：	有效
申请日期：	2017-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201780063945.X
公开号：	CN109937171A
代理机构：	深圳市智胜联合知识产权代理有限公司
代理人：	李永华;齐文剑
分类号：	B62M3/00(2006.01);B;B62;B62M;B62M3
申请人地址：	西班牙马德里阿贾维尔区孔马尔工业区14区美诺C座邮编:28864
主权项：	1.一种具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，包含：轴心(1)，其包含第一端部分(12)、第二端部分(14)，以及位于该两端部分之间的中央本体(10)，所述中央本体(10)以可转动的方式支撑于自行车架(18)的五通管(33)内；其中所述中央本体(10)在其邻近所述第一端部分(12)的部位包含沿径向向外延伸的凸出元件(13)；其中所述第一端部分(12)在其沿轴向邻近所述凸出元件(13)的部位包含第一扭矩传递轮廓(120)；其中所述第一端部分(12)还包含第二扭矩传递轮廓(121)；且其中所述第二端部分(14)包含第三扭矩传递轮廓(141)；传动元件(3)，用于组接至少一个可驱动链条的齿盘，且包含第一连结部分(30)，所述第一连结部分(30)包括设有第四扭矩传递轮廓(301)的第一开口(300)，以便与所述轴心(1)的所述第一扭矩传递轮廓(120)以不可转动的的方式接合；右曲柄(2)，其对应于驱动侧，且于右曲柄(2)的一端(20)包含设有第五扭矩传递轮廓(211)的第二连结部分(21)，所述第五扭矩传递轮廓(211)与所述轴心(1)的所述第二扭矩传递轮廓(121)以不可转动的方式接合；及左曲柄(4)，其对应于非驱动侧，且于左曲柄(4)的一端(40)包含设有第六扭矩传递轮廓(411)的第三连结部分(41)，所述第六扭矩传递轮廓(411)与所述轴心(1)的所述第三扭矩传递轮廓(141)以不可转动的方式接合；其中所述第一、第二、第三、第四、第五及第六扭矩传递轮廓(120、121、141、301、211、411)的几何构形均为圆形向外设置的图案，且这些图案均与该轴心(1)的转轴共轴，所述转轴既与所述左、右曲柄(4、2)的转轴重合，又与所述传动元件(3)的转轴重合；其中所述第一与第四扭矩传递轮廓(120、301)于接合时在所述传动元件(3)与所述轴心(1)间的的连结位置界定出N1个沿360°等距排列的角位置；其中所述第二与第五扭矩传递轮廓(121、211)于接合时在所述右曲柄(2)与所述轴心(1)间的连结位置界定出N2个沿360°等距排列的角位置；其中所述第三与第六扭矩传递轮廓(141、411)于接合时在所述左曲柄(4)与所述轴心(1)间的连结位置界定出N2个沿360°等距排列的角位置；其中结合所述右曲柄(2)与所述轴心(1)间相互连结所提供的该N2个角位置以及所述传动元件(3)与所述轴心(1)间相互连结所提供的所述N1个位置即可获得所述右曲柄(2)与所述传动元件(3)间的Nt个相对角位置，其中Nt为N1与N2的最小公倍数；且其中所述Nt的数值大于或等于45。 2.如权利要求1所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中Nt大于N1且亦大于N2。 3.如权利要求2所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中Nt大于或等于90。 4.如权利要求3所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中Nt大于或等于180。 5.如权利要求4所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中Nt等于360，且N1等于45，N2等于8。 6.如权利要求1所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中所述曲柄总成包含设置于所述轴心(1)上的主要标记(90)、设置于所述传动元件(3)上的次要标记(91)，以及同样设置于所述传动元件(3)上的参考标记(93)，结合所述主要标记(90)、次要标记(91)、参考标记(93)即可产生角度分度系统，以利于使用者依下列方式界定所需的角方位(φ)：首先，将所述等次要标记(91)对准所述所需的角方位所对应的所述主要标记(90)，从而使所述第一扭矩传递轮廓(120)与所述第四扭矩传递轮廓(301)于所述位置接合；其次，将所述右曲柄(2)的纵轴方向对准所述等参考标记(93)，从而使所述第五扭矩传递轮廓(211)与所述第二扭矩传递轮廓(121)接合。 7.如权利要求1所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中所述传动元件(3)还包含第一侧表面(302)，所述第一侧表面(302)可以贴靠于所述右曲柄(2)的侧向表面(212)，以免所述右曲柄(2)沿轴向朝所述轴心(1)的所述第二端部分(14)位移。 8.如权利要求1所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中所述轴心(1)的所述凸出元件(13)包含第一轴向附接元件(131)，所述第一轴向附接元件(131)限制所述轴心(1)沿轴向朝所述轴心(1)的所述第二端部分(14)的方向进入所述五通管(33)的位移量。 9.如权利要求8所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中所述轴心(1)的所述凸出元件(13)包含第二轴向附接元件(130)，所述第二轴向附接元件(130)贴靠于所述传动元件(3)的第二侧表面(303)，以免所述传动元件(3)沿轴向朝所述轴心(1)的所述第二端部分(14)位移。 10.如权利要求1所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中所述轴心(1)的所述第一扭矩传递轮廓(120)由N1个径向凸部与凹部沿轴向设置而成，所述N1个径向凸部与凹部于所述轴心的周缘向外设置，以便与对应的所述第四扭矩传递轮廓(301)接合，所述第四扭矩传递轮廓设置于所述传动元件(3)的所述第一连结部分(30)的所述第一开口(300)的内缘表面。 11.如权利要求1所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中所述轴心(1)的所述第二扭矩传递轮廓(121)由N2个径向凸部与凹部沿轴向设置而成，所述N2个径向凸部与凹部于所述轴心的周缘向外设置，以便与对应的所述第五扭矩传递轮廓(211)接合，所述第五扭矩传递轮廓设置于所述右曲柄(2)的所述第二连结部分(21)的第二开口(200)的内缘表面。 12.如权利要求1所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中所述传动元件(3)包含至少一个可与所述自行车链条接合的卵形齿盘(310)，所述卵形齿盘(310)设置为与所述传动元件(3)一体成型的单一元件。 13.如权利要求1所述的具有方位调整系统且适用于卵形齿盘的自行车曲柄总成，其中所述传动元件(3)包含输出连结部分(31)，所述输出连结部分(31)以不可转动的方式连结至少一个与所述自行车链条接合的卵形齿盘(310)，所述卵形齿盘(310)设置为一独立于所述传动元件(3)外的不同元件，且通过固定手段(34)附接于所述传动元件(3)。
所属类别：	发明专利