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原文传递传送带转向装置及装卸机

专利名称：	传送带转向装置及装卸机
摘要：	本发明提供了一种传送带转向装置及装卸机。其中，传送带转向装置包括两条传送带，各传送带均首尾连接以形成两个传送体，且两个传送体的传送面等高度对接以运送物体；两个支撑机构，各支撑机构分别支撑一个传送带以使传送带保持形状不变；驱动机构，驱动机构与两个支撑机构均连接，并能够驱动支撑机构转动以带动传送体转动。本发明解决了现有技术中的皮带传输机运输货物不平稳的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人：	崔禹;谭宗保;纪洪凯;金正哲;周艳明;宫文新;宋岩;宫春辉;季延风;赵永胜
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201711352243.1
公开号：	CN109928166A
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	韩建伟;谢湘宁
分类号：	B65G41/00(2006.01);B;B65;B65G;B65G41
申请人地址：	161002 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号
主权项：	1.一种传送带转向装置，其特征在于，包括：两条传送带(10)，各所述传送带(10)均首尾连接以形成两个传送体，且两个所述传送体的传送面等高度对接以运送物体；两个支撑机构(20)，各所述支撑机构(20)分别支撑一个所述传送带(10)以使所述传送带(10)保持形状不变；驱动机构(30)，所述驱动机构(30)与两个所述支撑机构(20)均连接，并能够驱动所述支撑机构(20)转动以带动所述传送体转动。 2.根据权利要求1所述的传送带转向装置，其特征在于，所述传送体被所述支撑机构(20)支撑后均形成凹字形结构，且两个所述凹字形结构的凹口彼此相对设置。 3.根据权利要求2所述的传送带转向装置，其特征在于，所述支撑机构(20)包括多个支撑结构，且所述凹字形结构的每个拐点处均设置有至少一个所述支撑结构以使所述传送体的形状保持不变。 4.根据权利要求3所述的传送带转向装置，其特征在于，所述支撑机构(20)还包括两个连接架(21)，所述多个支撑结构包括：第一组支撑辊(22)，所述第一组支撑辊(22)设置在所述凹字形结构的靠近另一个所述传送体的一端；第二组支撑辊(23)，所述第二组支撑辊(23)设置在所述凹字形结构的远离另一个所述传送体的一端；第三组支撑辊(24)，所述第三组支撑辊(24)位于所述第一组支撑辊(22)与所述第二组支撑辊(23)之间，且第一个所述传送体的第三组支撑辊(24)通过一个所述连接架(21)与第二个所述传送体的第二组支撑辊(23)连接。 5.根据权利要求4所述的传送带转向装置，其特征在于，第二个所述传送体的第三组支撑辊(24)通过另一个所述连接架(21)与第一个所述传送体的第二组支撑辊(23)连接。 6.根据权利要求4所述的传送带转向装置，其特征在于，两个所述传送体的两个所述第一组支撑辊(22)之间预留有装配间隙以供两个所述传送带(10)穿过。 7.根据权利要求4所述的传送带转向装置，其特征在于，所述驱动机构(30)包括：第一齿轮组，所述第一齿轮组具有彼此啮合的第一齿轮(311)和第二齿轮(312)，所述第一齿轮(311)的直径大于所述第二齿轮(312)的直径，所述第一齿轮(311)与所述第一组支撑辊(22)连接，并能驱动所述第一组支撑辊(22)相对于所述传送带(10)的传送面发生摆动以带动两个所述传送体的位置关系改变；第二齿轮组，所述第二齿轮组具有彼此啮合的第三齿轮(321)和第四齿轮(322)，所述第三齿轮(321)的直径大于所述第四齿轮(322)的直径，所述第四齿轮(322)与所述第二组支撑辊(23)连接，并能驱动所述第二组支撑辊(23)相对于所述传送带(10)的传送面发生摆动以带动两个所述传送体的位置关系改变，且所述第二齿轮(312)和所述第三齿轮(321)同轴设置。 8.根据权利要求7所述的传送带转向装置，其特征在于，所述第一齿轮(311)和所述第二齿轮(312)的传动比为1：2；所述第三齿轮(321)和所述第四齿轮(322)的传动比为1：2。 9.根据权利要求7所述的传送带转向装置，其特征在于，所述第一齿轮(311)和所述第四齿轮(322)之间通过套筒(33)可转动地同轴连接。 10.一种装卸机，包括车身(40)，所述车身(40)顶部设置有传送带转向装置，其特征在于，所述传送带转向装置为权利要求1至9中任一项所述的传送带转向装置。 11.根据权利要求10所述的装卸机，其特征在于，所述装卸机还包括移动装置(50)，所述移动装置(50)具有车轮组(51)以及绕在所述车轮组(51)上的履带(52)，所述车轮组(51)设置在所述车身(40)的底部，且所述履带(52)和所述车身(40)之间还设置有至少一个支撑轮(53)。 12.根据权利要求11所述的装卸机，其特征在于，所述装卸机还包括支撑装置(60)，所述传送带转向装置和所述车身(40)之间通过所述支撑装置(60)连接，所述支撑装置(60)具有伸缩杆，所述伸缩杆能够抵接在所述传送带转向装置的底部以为所述传送带转向装置提供支撑力。 13.根据权利要求12所述的装卸机，其特征在于，所述装卸机还包括两个伸缩装置(70)，两个所述伸缩装置(70)分别设置在所述车身(40)的两端，且所述伸缩装置(70)具有多段传送带，所述多段传送带能够伸缩以改变所述伸缩装置(70)的有效传送距离。 14.根据权利要求13所述的装卸机，其特征在于，所述装卸机还包括翻转装置(80)，所述翻转装置(80)设置在所述车身(40)和所述伸缩装置(70)之间，所述翻转装置(80)的一端可枢转地与所述伸缩装置(70)连接以带动所述伸缩装置(70)翻转。 15.根据权利要求14所述的装卸机，其特征在于，所述装卸机还包括动力装置(90)，所述动力装置(90)与所述移动装置(50)、所述支撑装置(60)、所述传送带转向装置、所述翻转装置(80)和所述伸缩装置(70)均连接。 16.根据权利要求15所述的装卸机，其特征在于，所述装卸机还包括控制装置，所述控制装置设置在所述车身(40)上，且所述控制装置与所述移动装置(50)、所述支撑装置(60)、所述动力装置(90)、所述传送带转向装置、所述翻转装置(80)和所述伸缩装置(70)均连接以控制所述装卸机的各种动作。
所属类别：	发明专利