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一种货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承
| 专利名称： | 一种货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承 |
| 摘要： | 一种货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，包括上体、下体和橡胶层，上体和下体分别连接固定在橡胶层的相对侧面上，上体和下体之间还安装有垂向的阻尼装置；上体上表面设有凹槽，凹槽内设有磨耗板。本发明主要应用在货车车辆的转向架上，其自带垂向阻尼，能有效抑制车体侧滚振动，能降低车辆的脱轨系数，提高货车车辆的运行安全性，保证转向架具有良好的动力学性能。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 湖南;43 |
| 申请人： | 株洲市旭日可再生能源科技有限公司 |
| 发明人： | 唐海林;谢孟红;唐荣;谭嘉曦;唐曦 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2017-12-16T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-06-25T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201711357546.2 |
| 公开号： | CN109927743A |
| 分类号： | B61F5/14(2006.01);B;B61;B61F;B61F5 |
| 申请人地址： | 412007 湖南省株洲市天元区长江北路阳光花园A栋406号 |
| 主权项： | 1.一种货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，其特征在于：包括上体（1）、下体（2）和橡胶层（3），上体（1）和下体（2）分别连接固定在橡胶层（3）的相对侧面上，上体（1）和下体（2）之间还安装有垂向的阻尼装置（4）。 2.根据权利要求1所述的货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，其特征在于：上体（1）、下体（2）均采用硫化的方式与橡胶层（3）连接。 3.根据权利要求1所述的货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，其特征在于：上体（1）呈“T”形结构，上体（1）的下部的外周均设有橡胶层（3）。 4.根据权利要求3所述的货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，其特征在于：上体（1）的下部呈倒锥形结构，上体（1）内设有安装沉孔。 5.根据权利要求4所述的货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，其特征在于：下体（2）内设有两个锥形圆孔和一个带螺纹的圆形安装孔。 6.根据权利要求1所述的货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，其特征在于：下体（2）和上体（1）的中间部分各设有一个安装孔，阻尼装置（4）采用螺纹连接的方式通过该安装孔分别与上体（1）和下体（2）连接。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，其特征在于：上体（1）上表面设有凹槽（11），凹槽（11）内设有磨耗板（5）。 8.根据权利要求7所述的货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，其特征在于：磨耗板（5）采用过盈连接的方式固定在凹槽（11）内。 9.根据权利要求1-6中任一项所述的货车车辆转向架用带阻尼弹性旁承，其特征在于：橡胶层（3）的厚度不小于20cm。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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