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原文传递一种可防止视线死角的汽车后视镜

专利名称：	一种可防止视线死角的汽车后视镜
摘要：	本实用新型公开了一种可防止视线死角的汽车后视镜，包括壳体、从动轮和扭力弹簧，所述壳体与固定轴相互连接，所述轴承的外侧与传动带相互连接，所述垂直轴固定在壳体内侧，所述从动轮安装在壳体上，所述滑动板上固定有拉绳，且拉绳与广角镜相互连接，并且广角镜与连接轴相互连接，同时连接轴固定在安装筒的内侧，所述扭力弹簧与广角镜和安装筒的内侧相互连接，所述安装筒安装在固定镜面上。该可防止视线死角的汽车后视镜，采用新型的结构设计，使得驾驶员可以通过本装置设置的具有观察功能的镜面结构更全面的对车周围的环境进行观察，保证了驾驶员的视野可以尽可能的扩大，较传统的汽车后视镜提高了观察效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	谭银平
发明人：	谭银平
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-02T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201821240247.0
公开号：	CN209022842U
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张清彦
分类号：	B60R1/08(2006.01);B;B60;B60R;B60R1
申请人地址：	511500 广东省清远市清城区连发十六巷382座203房
主权项：	1.一种可防止视线死角的汽车后视镜，包括壳体(1)、从动轮(10)和扭力弹簧(17)，其特征在于：所述壳体(1)与固定轴(2)相互连接，且固定轴(2)固定在连接杆(3)上，并且固定轴(2)与轴承(4)的内侧相互连接，同时轴承(4)的外侧与壳体(1)相互连接，所述轴承(4)的外侧与传动带(5)相互连接，且传动带(5)上安装有第一轨道(6)，并且第一轨道(6)与外轨道(7)相互连接，同时外轨道(7)固定在垂直轴(8)上，所述垂直轴(8)固定在壳体(1)内侧，且垂直轴(8)上安装有调节镜面(9)，所述从动轮(10)安装在壳体(1)上，且从动轮(10)与传动带(5)相互连接，并且传动带(5)上安装有第二轨道(11)，所述第二轨道(11)与滑动板(12)相互连接，且滑动板(12)与壳体(1)内侧相互连接，并且滑动板(12)上固定有复位弹簧(13)，同时复位弹簧(13)与壳体(1)和固定镜面(19)相互连接，所述滑动板(12)上固定有拉绳(14)，且拉绳(14)与广角镜(15)相互连接，并且广角镜(15)与连接轴(16)相互连接，同时连接轴(16)固定在安装筒(18)的内侧，所述扭力弹簧(17)与广角镜(15)和安装筒(18)的内侧相互连接，所述安装筒(18)安装在固定镜面(19)上。 2.根据权利要求1所述的一种可防止视线死角的汽车后视镜，其特征在于：所述第一轨道(6)和外轨道(7)为啮合连接，且外轨道(7)仅分布在垂直轴(8)的一侧。 3.根据权利要求1所述的一种可防止视线死角的汽车后视镜，其特征在于：所述调节镜面(9)通过垂直轴(8)与壳体(1)构成转动机构，且调节镜面(9)的长度小于固定镜面(19)的长度。 4.根据权利要求1所述的一种可防止视线死角的汽车后视镜，其特征在于：所述第二轨道(11)与滑动板(12)为啮合连接，且滑动板(12)与壳体(1)为滑动连接。 5.根据权利要求1所述的一种可防止视线死角的汽车后视镜，其特征在于：所述拉绳(14)固定在广角镜(15)靠近滑动板(12)的一侧，且广角镜(15)安装在固定镜面(19)上远离调节镜面(9)的位置。 6.根据权利要求1所述的一种可防止视线死角的汽车后视镜，其特征在于：所述广角镜(15)通过连接轴(16)与安装筒(18)构成转动机构，且连接轴(16)在广角镜(15)上对称分布。
所属类别：	实用新型