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原文传递闸瓦制动单元

专利名称：	闸瓦制动单元
摘要：	一种适用于高速机车车轮双侧制动的闸瓦制动单元，该闸瓦制动单元包括位于车轮两侧的主、从动制动机构，其特点是：在主动力制动机构中包括一个闸瓦间隙调整器。在主、从动制动机构间设有连接两个制动机构的制动拉杆和套式拉杆。从动制动机构中设有一端固定铰接于构架上的制动杠杆和中间固定铰接的平衡杆，制动杠杆是通过其中间销轴上的孔内的调整螺母与铰接在平衡杆下端的连接螺栓上的调整螺杆相连接，平衡杆和制动杠杆的上、下端分别与套式拉杆和制动拉杆的一端连接。该闸瓦制动单元可在闸瓦磨损后，迅速地将闸瓦与车轮间的间隙调整到均匀一致的状态
专利类型：	实用新型专利
申请人：	大连机车车辆厂
发明人：	李爱群;靳化仁;詹达璋;仲跻升
专利状态：	有效
申请日期：	2000-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN00210454.7
公开号：	CN2446003
分类号：	B61H1/00
申请人地址：	116022辽宁省大连市沙河口区中长街51号
主权项：	权利要求书 1．一种闸瓦制动单元，该闸瓦制动单元包括位于车轮踏面一侧的主动力制动机构，所述主动力制动机构包括动力制动装置、弹簧停车装置以及复位装置，所述动力制动装置包括：制动器体(35)，与该制动器体上的支承轴(57)固定铰接的的S形杠杆(34)，所述S 形杠杆的下端设有可驱动该S形杠杆转动的制动缸(36)，所述S形杠杆的上端设有抵靠于可绕销轴(27)转动的停车制动杠杆(28)及与该停车制动杠杆相联系的弹簧停车装置，在S形杠杆与装有闸瓦的闸瓦托(38)之间设有闸瓦间隙调整器，所述闸瓦间隙调整器中装有驱动闸瓦托(38)的制动螺杆(33)，其特征在于：与位于车轮踏面一侧的主动力制动机构相对的另一侧设有从动制动机构，在该从动制动机构中设有制动杠杆(4)，该制动杠杆上端设有将其固定铰接于构架上的销轴(7)、在该制动杠杆下端的孔内装有铰接销(2)及与该铰接销铰接的制动拉杆(1)，该制动拉杆的另一端铰接于主动力制动机构的制动器体(35)上耳环孔内的销轴(37)，在所述制动杠杆(4) 中间部位孔内的销轴(51)上、与该销轴轴线垂直的纵向孔内装有调整螺母(53)和与之相配合的调整螺杆(52)，在该调整螺杆一端的耳环孔内装有连接螺栓(50)以及与该连接螺栓铰接的带闸瓦的闸瓦托(3)，在连接螺栓(50)与闸瓦托铰接处、与所述的连接螺栓(50) 铰接在一起的平衡杠杆(5)，该平衡杠杆的中间设有将其固定铰接于构架上的销轴(6)，平衡杠杆(5)上端的孔内设有铰接销(8)，该铰接销铰接了套式拉杆(40～49)，该套式拉杆的另一端铰接于动力制动装置中的闸瓦间隙调整器内的制动螺杆(33)的销轴(39)。
所属类别：	实用新型