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原文传递码头下方疏浚作业系统

专利名称：	码头下方疏浚作业系统
摘要：	本发明属于疏浚工程技术领域或海洋工程技术领域，提供一种码头下方疏浚作业系统，包括船体本体、尾接箱、行车平台系统、绞车起重系统、横扫系统、疏浚设备系统、船体平衡系统和船体定位系统。可无限扩展的平台架构设计模式使疏浚作业平台能够广泛适用于各种类型码头的施工；集成化的疏浚设备系统满足小平台大挖深及多种类型土质的疏浚要求；可摆转机械臂结构对疏浚作业平台进行安全定位；行车平台系统与横扫系统相互配合，实现码头下方全方位疏浚作业；船体平衡系统可用于平衡施工过程中平台的重心变化，确保施工安全；通过模块化、集成化和全自动化的设计方法解决了码头下方有限空间作业施工难的问题，提高了清淤作业的安全性和经济性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	中交疏浚技术装备国家工程研究中心有限公司
发明人：	尹立明;李威;张忱;王费新;张露;陆寅松;江帅;张晴波;刘若元;舒敏骅;洪国军;树伟;周忠玮;刘功勋
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-17T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910309881.8
公开号：	CN109944287A
代理机构：	上海科律专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	叶凤;李耀霞
分类号：	E02F5/28(2006.01);E;E02;E02F;E02F5
申请人地址：	201314 上海市浦东新区新场镇古翠路12号
主权项：	1.一种码头下方疏浚作业系统，其特征在于：包括船体本体(1)、尾接箱(2)、行车平台系统(3)、疏浚设备系统(4)、绞车起重系统(5)、横扫系统、船体平衡系统(7)和船体定位系统(8)；所述船体本体(1)采用简约化的开口式方体船型结构设计，其上设置有船体定位系统(8)用于将船体定位于码头下方的高桩上，其船尾位置设置有若干依次并排尾接箱(2)用于满足不同码头疏浚的尺寸要求，其上方安装有第一行车轨道(9)，其下方安装有第二行车轨道(10)；所述尾接箱(2)采用浮箱式结构设计，其上方安装有第一行车轨道(9)，其下方安装有第二行车轨道(10)，两行车轨道分别与船体本体(1)上的第一行车轨道(9)、第二行车轨道(10)直接相衔接；所述船体平衡系统(7)可移动地安装于第二行车轨道(10)上，用于调节疏浚过程中船体的平衡性；所述行车平台系统(3)通过台车滑轮系统(13)可移动地安装于第一行车轨道(9)上；所述绞车起重系统(5)和横扫系统均安装在行车平台系统(3)上；所述疏浚设备系统(4)分别与绞车起重系统(5)和横扫系统连接，通过绞车起重系统(5)控制疏浚设备系统(4)的下方和回收，通过横扫系统控制疏浚设备系统(4)在疏浚过程中左右横扫。 2.根据权利要求1所述的码头下方疏浚作业系统，其特征在于：所述船体本体(1)上还设置有压载水箱(11)、压载水泵(12)，所述压载水箱(11)与压载水泵(12)连接，通过压载水泵(12)对压载水箱(11)内的压载水进行抽吸。 3.根据权利要求1或2任一所述的码头下方疏浚作业系统，其特征在于：所述疏浚设备系统(4)采用集成化的结构设计，将泥泵系统(15)和绞刀系统(16)集成为一体，并采用绞刀系统(16)、泥泵系统(15)前后紧密衔接的布置方式。 4.根据权利要求3所述的码头下方疏浚作业系统，其特征在于：所述疏浚设备系统(4)包括悬臂式的和悬垂式的。 5.根据权利要求4所述的码头下方疏浚作业系统，其特征在于：所述绞车起重系统(5)包括起重电机(22)、钢丝绳索(23)和绞车(24)；对于悬臂式的疏浚设备系统(4)，其直接采用法兰盘与输泥管道(14)连接，且输泥管道(14)上设置有固定套环(18)，所述绞车(24)通过钢丝绳索(23)与所述固定套环(18)连接，所述起重电机(22)采用卡带与绞车(24)连接，控制着疏浚过程中悬臂式的疏浚设备系统(4)的下放和回收；对于悬垂式的疏浚设备系统(4)，其末端直接通过钢丝绳索(23)与绞车(24)连接，所述起重电机(22)采用卡带与绞车(24)连接，控制着悬垂式的疏浚设备系统(4)的下放和回收。 6.根据权利要求4所述的码头下方疏浚作业系统，其特征在于：所述横扫系统为旋转系统(6)，其包括旋转齿轮系(25)和齿轮系驱动电机(26)；所述悬臂式的疏浚设备系统(4)直接采用法兰盘与输泥管道(14)连接，且输泥管道(14)上设置有圆筒支架(21)，所述旋转齿轮系(25)通过圆筒支架(21)与所述输泥管道(14)连接，所述齿轮系驱动电机(26)与旋转齿轮系(25)连接，控制悬臂式的疏浚设备系统(4)及其输泥管道(14)在疏浚过程中进行左右横扫施工。 7.根据权利要求4所述的码头下方疏浚作业系统，其特征在于：所述横扫系统包括滑轮系统(19)、横梁(17)和钢支架(20)；所述横梁(17)通过钢支架(20)与行车平台系统(3)连接；所述滑轮系统(19)内嵌于横梁(17)中，并与悬垂式的疏浚设备系统(4)的末端连接，控制着疏浚设备系统(4)进行左右横扫疏浚施工。 8.根据权利要求1或2任一所述的码头下方疏浚作业系统，其特征在于：所述船体平衡系统(7)包括配重滑轮系统(27)、配重驱动电机(28)和配重块体(29)；所述配重块体(29)通过配重滑轮系统(27)悬挂于第二行车轨道(10)上；所述配重滑轮系统(27)与配重驱动电机(28)连接，通过配重驱动电机(28)控制配重滑轮系统(27)来驱动船体平衡系统(7)的运动，从而用于调节疏浚过程中船体的平衡性。 9.根据权利要求1或2任一所述的码头下方疏浚作业系统，其特征在于：所述船体定位系统(8)包括机械臂(30)、机械抓手(31)和驱动电机(32)；所述机械抓手(31)安装在机械臂(30)的前端；所述驱动电机(32)分别与机械臂(30)和机械抓手(31)连接，并驱动机械臂(30)和机械抓手(31)将船体定位于码头下方的高桩上。
所属类别：	发明专利