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原文传递紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统及其开挖方法

专利名称：	紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统及其开挖方法
摘要：	本发明涉及紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统及其开挖方法，适用于紧邻营业铁路等交通道路边坡非爆破开挖防止坡面岩体崩落、及紧邻建构筑物等其它基础设施构成安全威胁的安全防护施工工程；该工法将SNS主动防护系统和被动防护系统结合非爆破反坡开挖方式，形成一个综合防护体系，在边坡开挖前利用SNS柔性网将整个边坡包裹防护，解决大块岩石崩落对临近构建物等基础设施构成的威胁，再利用被动防护系统措施，防止SNS主动防护系统“漏网”或高边坡开挖小块落实冲击基础设施。采用反坡开挖方式，先开挖边坡内侧，在边坡坡顶形成保护带，减少岩石进入安全防护网，实现反坡开挖的安全方式，施工安全得到更好保证。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆建工市政交通工程有限责任公司
发明人：	江真;李晓倩;华祥瑞;杨翔;王淼;李丽萍;余红卫;颜立;张庆明
专利状态：	有效
申请日期：	2019-05-06T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910372571.0
公开号：	CN109944260A
代理机构：	重庆项乾光宇专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	马光辉
分类号：	E02D17/20(2006.01);E;E02;E02D;E02D17
申请人地址：	401122 重庆市经开园北区金开大道1596号建工产业大厦10楼
主权项：	1.紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统，包括SNS主动防护系统和被动防护系统，其特征在于：所述SNS主动防护系统主要由SNS柔性网、横向支撑绳、纵向支撑绳、缝合绳和预应力锚杆组成，在边坡上按纵横方向排列开挖锚杆孔口，预应力锚杆固定在锚杆孔口内，横向支撑绳和纵向支撑绳系在预应力锚杆上，SNS柔性网利用缝合绳连接在横向支撑绳和纵向支撑绳上，并且SNS柔性网紧贴边坡坡面；在边坡底部开挖沟槽，被动防护系统搭设在沟槽内，所述被动防护系统主要由SNS柔性网塔基、立杆和挡护板组成，在沟槽内横排设置若干立杆间距孔，立杆插进立杆间距孔内固定，在相邻的两根立杆之间横向搭设有挡护板；所述SNS柔性网塔基固定在挡护板边侧并且其高度高于挡护板和立杆的高度。 2.如权利要求1所述的紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统的开挖方法，其特征在于：包括如下步骤：（1）勘察施工现场，初步测量紧邻交通道路的边坡面积，了解边坡岩石情况，将危岩、孤石等做好标记，根据实际考擦的边坡情况，以及周边环境及保护物的重要性确定SNS主动防护系统类型；（2）安装SNS主动防护系统 ①在边坡上部或边坡中上部设置安全绳锚杆，安全绳锚杆上束缚着安全绳， ②用水泥浆液锚固安全绳锚杆，凝固时间至少48小时； ③施工人员利用安全绳在边坡坡体上对围岩进行清理，清理前需封闭交通，下方人员应撤至安全地带，若清理时有局部大块危岩，不能清理，应做出标记，后期施工中，钻孔工序将避免在此施工； ④钻锚杆孔口，对边坡进行放线确定锚杆孔位，并刷上油漆确定钻孔点，然后根据边坡的坡度，利用吊篮或双排脚手架进行钻孔，钻锚杆孔口采用直径φ45的钻头，孔深比预应力锚杆长度长5cm以上，需分别采用1.0m、2m、2.5钻杆施工，钻孔完成后清理干净孔壁上的沉碴及水体粘滞； ⑤灌注预应力锚杆，先将预应力锚杆放入锚杆孔口内，预应力锚杆的外露套环顶端不能高出边坡地表，然后将配制好的砂浆灌入锚杆孔口内，灌注密实，边捣固边灌注，排出锚杆孔口内的空气，砂浆灌注后至少冷凝48小时以上，最后将钢丝绳套环悬挂于锚杆尾部弯钩上； ⑥安装横向支撑绳和纵向支撑绳，纵、横向支撑绳下料安装前，准确测量每根支撑绳两端预应力锚杆之间的间距，纵、横向支撑绳下料时其长度应在测得每根长度的基础上两端各增加1m，然后纵、横向支撑绳依次穿过预应力锚杆上端的外露套环，纵、横向支撑绳到达预应力锚杆最后一端后，将绳尾穿过最后一根预应力锚杆，并弯曲，用拉紧力不小于5KN的紧绳器或葫芦张紧，最后将尾端用绳卡固定； ⑦挂网缝合，SNS柔性网紧贴于边坡坡面进行安装，纵、横向支撑绳在SNS柔性网的下方， SNS柔性网与纵、横向支撑绳之间利用缝合绳进行缝合连接，缝合绳两端头宜叠置不小于0.5m的长度，缝合绳端各用两个绳卡与SNS柔性网连接，此连接过程中在先固定一端后，用拉紧力不小于5KN的紧绳器葫芦张紧缝合绳，再固定另一端；（3）边坡坡地的被动防护系统施工施工前，先将边坡坡底地表的杂物清楚和整平，然后开挖一排浅沟槽，且钻一排立杆间距孔，立杆插进立杆间距孔内固定，最后在立杆之间横向安装挡护板，挡护板高度至少为2m；（4）边坡首层反坡开挖及SNS主动防护系统分层拆除锁紧，边坡开挖前，首先划分分层开挖高度以及留设反坡挡土埂，从上至下，顺序逐级开挖边坡；第一层开挖时，首先开挖边坡内侧，每层开挖一般高度为3m，在边坡外侧留设反坡挡土埂，挡土埂宽度不宜小于3m；然后再开挖反坡挡土埂，并保持反坡土埂高度不低于1.5m，反坡挡土梗开挖时，从外向内勾挖，以便开挖时的土石向反坡外侧翻滚；开挖挡土埂时，解除与所挖层相匹配的SNS柔性网，解除时，将端头卡夹松开，并用手动胡芦牵引纵、横向支撑绳，逐渐松开，待纵、横向支撑绳处于自然悬重状态时，解除该层SNS柔性网，并进行挡土埂开挖，每开挖一层，重复以上施工，直至开挖完成；反坡开挖时，拆除部分SNS柔性网即纵横向支撑绳后，余下的边坡外侧上部开口部分的纵横向支撑绳适当收紧，保护土埂在开挖过程中意外下落的岩石可以进入锁紧SNS主动防护系统内被兜住；（5）边坡开挖结束后，将SNS主动防护系统全部清理出场，最后将被动防护系统拆除。 3.根据权利要求1所述的紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统，其特征在于：所述SNS柔性网塔基的高度高于立杆和挡护板的高度，在SNS柔性网塔基朝向边坡侧的一边安装有缓冲垫。 4.根据权利要求3所述的紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统，其特征在于：所述SNS柔性网塔基为H型钢板，H型钢板立于背离边坡一侧的挡护板外侧，并且与H型钢板相邻的两个立杆和挡护板高于沟槽内设置的其他立杆和挡护板，其中，缓冲垫采用废旧轮胎悬挂在H型钢板靠近挡护板的一侧。 5.根据权利要求4所述的紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统，其特征在于：所述H型钢板上还设有固定在边坡底部的拉杆。 6.根据权利要求1所述的紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统，其特征在于：所述锚杆孔口为锚杆凹坑，其锚杆孔口的上平面低于边坡上表面。 7.根据权利要求5或6所述的紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统，其特征在于：在边坡坡底还设有缓冲沟。 8.根据权利要求2所述的紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统的开挖方法，其特征在于：所述的水泥浆液灰砂比1：1～1.2、水灰比0.45～0.50的水泥砂浆或水灰比0.45～0.50的纯水泥浆，水泥用425普通硅酸盐水泥，沙采用粒径不大于3mm的中细砂。 9.根据权利要求6所述的紧邻既有铁路高边坡主动网防护反坡系统，其特征在于：所述的锚杆凹坑的口径20cm，深15cm。
所属类别：	发明专利