专利名称: |
列车自动稳压装置 |
摘要: |
一种由脉冲宽度调制型控制器UC3842及其外围电路组成的列车自动稳压装置,包括升压电路和降压电路两部分,升压电路将发电机输出的60±1V电压升压后,再由降压电路将电压降为56V的铅酸蓄电池的标准充电电压,这种列车自动稳压装置具有结构简单、自动稳压、限流的特点,利用这种列车自动稳压装置给阀控式密封铅酸蓄电池充电,能有效改善蓄电池的充电特性,延长蓄电池的使用寿命。 |
专利类型: |
实用新型专利 |
申请人: |
长沙丰日电气集团有限公司 |
发明人: |
黎福根;李学军 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2000-12-29T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN00266118.7 |
公开号: |
CN2461816 |
分类号: |
B61C3/00 |
申请人地址: |
410323湖南省浏阳市工业园丰日电气集团有限公司 |
主权项: |
权利要求书
一种列车自动稳压装置,包括升压电路和降压电路两部分,其
特征在于:升压电路由变压器绕组N1、开关管T2、电阻R7~R15、
电容C2、C3、C5、C7,集成电路U3,二极管D10、VR2组成,其
电路连接如下:变压器绕组N1的一端与R8的一端、机车输出电源
的正端相接,N1的另一端与开关管T2、二极管D10的正极相接,
U3的6脚经R9与开关管T2的控制端2脚相接,开关管T2的3脚经电
阻R10接地;降压电路由变压器绕组N2、N3、N4,比较器U2,二
极管D2~D4、D6~D9、VR1,电阻R3~R6、R16~R20,电容C0、
C1、C4、C7、C8,开关管T1、T3组成,其电路连接如下;开关管
T3的1脚与D10的负极、C2的正极、R11的一端相连,开关管T3的2
脚与U4的6脚相连,开关管T3的与R6、R7的一端相连,R6的另一
端与变压器绕组N3的一端、D6的负极相连,N3的另一端与电容
C1的正极相连,变压器绕组N2的一端与二极管D3的正极相连,
N2的另一端与变压器绕组N4的一端相连,N4的另一端与D7的正极
相连,D7的负极经R18与U4的2脚相连,比较器U2的同相输入端经
R3与D3的负极、R4的一端相连,U2的输出端与电容C0的正极、三
极管T1的b脚、R5的一端、VR1的负极相连,C0的负极与VR1的正
极、R4、R5、R6的一端、N3的一端相连,三极管T1的c脚与D3的
负极、R3的一端相连,T3的e脚与U4的7脚相连,集成电路U3、U4
的型号为UC3842。 |
所属类别: |
实用新型 |