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原文传递一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠

专利名称：	一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠
摘要：	本实用新型公开了一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，包括保险杠主体、车架和六边形支架，所述保险杠主体的内部顶端设置有加固板，所述加固板的下方设置有塑料保险杠安装孔，所述保险杠主体的下方设置有吸能块，所述吸能块的下方设置有主横梁，所述主横梁的两端下方设置有主横梁缓冲块；在主梁的左右两侧均设置一个副梁，副梁与车架之间固定，在副梁的中间位置设置一个转轴，在汽车保险杠在前侧面受到撞击时，副梁会通过转轴转动，依据杠杆原理把冲向车辆本体的冲击力转移到车体外部，使车辆整体受力变小，改变冲击力的方向，减小撞击车辆的有效冲击力，缓冲块内设置六边形的支撑板，减小缓冲块重量，提高受冲击能力。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏金派汽车配件有限公司
发明人：	陆宏娣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-08-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821291459.1
公开号：	CN209037520U
代理机构：	南京众联专利代理有限公司
代理人：	顾进
分类号：	B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	224014 江苏省盐城市盐都区盐龙街道吴徐村纬五路南
主权项：	1.一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，包括保险杠主体（13）、车架（15）和六边形支架（22），其特征在于：所述保险杠主体（13）的内部顶端设置有加固板（14），所述加固板（14）的下方设置有塑料保险杠安装孔（1），所述保险杠主体（13）的下方设置有吸能块（2），所述吸能块（2）的下方设置有主横梁（9），所述主横梁（9）的两端下方设置有主横梁缓冲块（7），所述主横梁缓冲块（7）的两端设置有缓冲块固定座（6），所述缓冲块固定座（6）上设置有固定螺栓（8），所述主横梁（9）的左侧设置有左缓冲梁（11），所述左缓冲梁（11）的中间位置处设置有左缓冲梁转轴（12），所述左缓冲梁转轴（12）的下方设置有左缓冲块（10），所述主横梁（9）的右侧设置有右缓冲梁（4），所述右缓冲梁（4）的中间位置处设置有右缓冲梁转轴（3），所述右缓冲梁转轴（3）的下方设置有右缓冲块（5），所述车架（15）安装在缓冲块固定座（6）的下方，且车架（15）的后方设置有下保险杠连接杆（16），所述下保险杠连接杆（16）的上方设置有下保险杠缓冲块（18），所述下保险杠缓冲块（18）的内部设置有缓冲栅格（19），且下保险杠缓冲块（18）的上方设置有下保险杠吸能块（20），所述下保险杠连接杆（16）的下方设置有副车架延长杆（17），所述六边形支架（22）安装在主横梁缓冲块（7）的内部，且六边形支架（22）的外部设置有缓冲块支撑板（21）。 2.根据权利要求1所述的一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，其特征在于：所述右缓冲梁（4）与右缓冲块（5）之间通过右缓冲梁转轴（3）转动连接，所述右缓冲梁转轴（3）与右缓冲块（5）之间通过固定螺栓（8）固定连接，所述右缓冲块（5）与车架（15）之间通过固定螺栓（8）固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，其特征在于：所述主横梁缓冲块（7）共设置有两个，且两个主横梁缓冲块（7）分别安装在主横梁（9）下方的左右两端，所述主横梁缓冲块（7）与主横梁（9）之间通过固定螺栓（8）固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，其特征在于：所述左缓冲块（10）与左缓冲梁（11）之间通过左缓冲梁转轴（12）转动连接，所述左缓冲梁转轴（12）与左缓冲块（10）之间通过固定螺栓（8）固定连接，所述左缓冲块（10）与车架（15）之间通过车架（15）固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲块支撑板（21）共设置有三个，且三个缓冲块支撑板（21）呈正三角形分布在六边形支架（22）的外部，所述六边形支架（22）为正六边形，所述六边形支架（22）与主横梁缓冲块（7）之间通过缓冲块支撑板（21）固定连接。
所属类别：	实用新型