专利名称: |
一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠 |
摘要: |
本实用新型公开了一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠,包括保险杠主体、车架和六边形支架,所述保险杠主体的内部顶端设置有加固板,所述加固板的下方设置有塑料保险杠安装孔,所述保险杠主体的下方设置有吸能块,所述吸能块的下方设置有主横梁,所述主横梁的两端下方设置有主横梁缓冲块;在主梁的左右两侧均设置一个副梁,副梁与车架之间固定,在副梁的中间位置设置一个转轴,在汽车保险杠在前侧面受到撞击时,副梁会通过转轴转动,依据杠杆原理把冲向车辆本体的冲击力转移到车体外部,使车辆整体受力变小,改变冲击力的方向,减小撞击车辆的有效冲击力,缓冲块内设置六边形的支撑板,减小缓冲块重量,提高受冲击能力。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
江苏;32 |
申请人: |
江苏金派汽车配件有限公司 |
发明人: |
陆宏娣 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2018-08-11T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-28T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201821291459.1 |
公开号: |
CN209037520U |
代理机构: |
南京众联专利代理有限公司 |
代理人: |
顾进 |
分类号: |
B60R19/02(2006.01);B;B60;B60R;B60R19 |
申请人地址: |
224014 江苏省盐城市盐都区盐龙街道吴徐村纬五路南 |
主权项: |
1.一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠,包括保险杠主体(13)、车架(15)和六边形支架(22),其特征在于:所述保险杠主体(13)的内部顶端设置有加固板(14),所述加固板(14)的下方设置有塑料保险杠安装孔(1),所述保险杠主体(13)的下方设置有吸能块(2),所述吸能块(2)的下方设置有主横梁(9),所述主横梁(9)的两端下方设置有主横梁缓冲块(7),所述主横梁缓冲块(7)的两端设置有缓冲块固定座(6),所述缓冲块固定座(6)上设置有固定螺栓(8),所述主横梁(9)的左侧设置有左缓冲梁(11),所述左缓冲梁(11)的中间位置处设置有左缓冲梁转轴(12),所述左缓冲梁转轴(12)的下方设置有左缓冲块(10),所述主横梁(9)的右侧设置有右缓冲梁(4),所述右缓冲梁(4)的中间位置处设置有右缓冲梁转轴(3),所述右缓冲梁转轴(3)的下方设置有右缓冲块(5),所述车架(15)安装在缓冲块固定座(6)的下方,且车架(15)的后方设置有下保险杠连接杆(16),所述下保险杠连接杆(16)的上方设置有下保险杠缓冲块(18),所述下保险杠缓冲块(18)的内部设置有缓冲栅格(19),且下保险杠缓冲块(18)的上方设置有下保险杠吸能块(20),所述下保险杠连接杆(16)的下方设置有副车架延长杆(17),所述六边形支架(22)安装在主横梁缓冲块(7)的内部,且六边形支架(22)的外部设置有缓冲块支撑板(21)。 2.根据权利要求1所述的一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠,其特征在于:所述右缓冲梁(4)与右缓冲块(5)之间通过右缓冲梁转轴(3)转动连接,所述右缓冲梁转轴(3)与右缓冲块(5)之间通过固定螺栓(8)固定连接,所述右缓冲块(5)与车架(15)之间通过固定螺栓(8)固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠,其特征在于:所述主横梁缓冲块(7)共设置有两个,且两个主横梁缓冲块(7)分别安装在主横梁(9)下方的左右两端,所述主横梁缓冲块(7)与主横梁(9)之间通过固定螺栓(8)固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠,其特征在于:所述左缓冲块(10)与左缓冲梁(11)之间通过左缓冲梁转轴(12)转动连接,所述左缓冲梁转轴(12)与左缓冲块(10)之间通过固定螺栓(8)固定连接,所述左缓冲块(10)与车架(15)之间通过车架(15)固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种杠杆辅助缓冲型汽车保险杠,其特征在于:所述缓冲块支撑板(21)共设置有三个,且三个缓冲块支撑板(21)呈正三角形分布在六边形支架(22)的外部,所述六边形支架(22)为正六边形,所述六边形支架(22)与主横梁缓冲块(7)之间通过缓冲块支撑板(21)固定连接。 |
所属类别: |
实用新型 |