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原文传递飞行器尾部总成

专利名称：	飞行器尾部总成
摘要：	本发明公开了飞行器尾部总成，包括舵机舱壳、多个舵片组件以及安装在舵机舱壳外侧的多个涵道风扇装置，舵片组件包括舵片、舵片调节装置，舵片调节装置包括直线式驱动机构、滑块、舵片摇臂、固定板、调整臂和舵轴，固定板的一侧与舵机舱壳固定连接，舵轴与固定板转动连接，舵轴一端与舵片的根部连接，舵轴的另一端与舵片摇臂的一端连接，舵片摇臂的另一端与滑块铰接；涵道风扇装置包括涵道风扇和固定组件，固定组件包括依次连接的弧形板、涵道连接柱和底座，涵道风扇位于弧形板的内凹面。本发明简化了调节组件的结构、减小了调节组件的重量，并改善了涵道风扇的固定组件的结构，利于涵道风扇的安装。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都云鼎智控科技有限公司
发明人：	唐冰;陈绪安;刘以建
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910252186.2
公开号：	CN109941426A
代理机构：	成都弘毅天承知识产权代理有限公司
代理人：	刘东
分类号：	B64C9/00(2006.01);B;B64;B64C;B64C9
申请人地址：	610041 四川省成都市中国(四川)自由贸易试验区成都高新区益州大道中段1858号G5 1503房
主权项：	1.飞行器尾部总成，包括用于飞行器的尾部组件，所述尾部组件包括舵机舱壳(42)、多个舵片组件以及安装在舵机舱壳(42)外侧的多个涵道风扇装置，所述舵片组件包括舵片(30)以及固定在舵机舱壳(42)内部的舵片调节装置，所述舵片(30)的根部穿过舵机舱壳(42)后与舵片调节装置连接，其特征在于：所述舵片调节装置包括直线式驱动机构、滑块(1)、舵片摇臂(2)、固定板(3)、调整臂(4)和舵轴(5)，所述固定板(3)的一侧与舵机舱壳(42)固定连接，所述舵轴(5)与固定板(3)转动连接，舵轴(5)上远离舵机舱壳(42)轴线的一端与舵片(30)的根部连接，舵轴(5)的另一端与舵片摇臂(2)的一端连接，舵片摇臂(2)的另一端与滑块(1)铰接，所述驱动机构驱动滑块(1)进行往复移动，所述调整臂(4)的一端与固定板(3)的一侧铰接，调整臂(4)的另一端与驱动装置的外壳连接，且所述铰接的轴线均平行于舵轴(5)的轴线，滑块(1)在垂直于舵轴(5)的轴线的平面内移动；所述涵道风扇装置包括固定组件和涵道风扇(58)，所述固定组件包括依次连接的弧形板(49)、涵道连接柱(53)和底座(54)，所述涵道风扇(58)位于弧形板(49)的内凹面，并通过紧固螺栓与弧形板(49)连接，所述涵道连接柱(53)的两端分别与弧形板(49)的外凸面以及底座(54)连接，所述底座(54)通过连接螺栓固定在舵机舱壳(42)上。 2.根据权利要求1所述的飞行器尾部总成，其特征在于：在所述舵轴(5)上远离舵机舱壳(42)轴线的一端设置有固定块(6)，所述固定块(6)的底部与舵轴(5)连接，其顶部设置有通槽(7)，在通槽的槽底设置有多个螺纹孔(8)，在舵片(30)的根部设置有T形块(28)，所述T形块(28)的中间竖直段的末端与舵片(30)连接，T形块(28)的水平段插入通槽(7)中，并通过多个螺钉E(29)固定在舵轴(5)顶部，所述螺钉E(29)穿过水平段后与分别各与一个螺纹孔(8)螺纹连接。 3.根据权利要求1所述的飞行器尾部总成，其特征在于：在所述舵片摇臂(2)远离舵轴(5)的一侧设置有角传感器组件，在舵片摇臂(2)上远离舵轴(5)的侧面上设置有方槽(23)，所述角传感器组件包括电位计(19)、电位计座(20)和螺钉C(21)和螺钉D(22)，所述螺钉C(21)将电位计(19)固定在电位计座(20)上，所述螺钉D(22)将电位计座(20)固定在固定板(3)上，所述电位计(19)的轴线与舵轴(5)的轴线重合，电位计(19)的采集端(24)为方轴，其穿过电位计座(20)上的让位孔(25)后插入方槽(23)中。 4.根据权利要求1所述的飞行器尾部总成，其特征在于：所述驱动机构包括伺服电机(10)和丝杆(11)，所述伺服电机(10)的输出轴与丝杆(11)的一端连接，所述丝杆(11)与滑块(1)螺纹连接，所述调整臂(4)与电机(10)的外壳连接。 5.根据权利要求4所述的飞行器尾部总成，其特征在于：在所述伺服电机(10)和丝杆(11)之间设置有连接组件，所述连接组件包括电机座(14)、套筒(15)和螺钉B(13)，所述丝杆(11)上靠近伺服电机(10)的一端插入套筒(15)中，并与套筒(15)转动连接，所述螺钉B(13)依次穿过套筒(15)的外缘、电机座(14)后与伺服电机(10)的外壳螺纹连接，所述伺服电机(10)的输出轴穿过电机座(14)后插入与丝杆(11)连接，所述调整臂(4)与电机座(14)连接。 6.根据权利要求1所述的飞行器尾部总成，其特征在于：在所述滑块上设置有铰接轴(26)，在舵片摇臂(2)上设置有与铰接轴(26)配合的安装孔，在安装孔中设置有轴承A(27)，所述轴承A(27)的内圈、外圈分别与铰接轴(26)和安装孔过盈配合。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的飞行器尾部总成，其特征在于：所述调整臂(4)通过销钉(16)与固定板(3)铰接，所述销钉(16)的杆部末端依次穿过固定板(3)和调整臂(4)，在销钉(16)的侧壁上靠近杆部末端的一侧设置有环形槽(18)，在环形槽(18)中卡设有挡圈(17)。 8.根据权利要求1-6中任一项所述的飞行器尾部总成，其特征在于：在所述舵机舱壳(42)的内腔中设置有固定环(43)，所述固定环(43)的轴线与舵机舱壳(42)的轴线重合，其外壁通过紧固件与舵机舱壳(42)连接，所述固定板(3)上远离调整臂(4)的一侧与舵机舱壳(42)固定连接。 9.根据权利要求1-6中任一项所述的飞行器尾部总成，其特征在于：所述涵道连接柱(53)的横截面为NACA0012翼型截面，且其长轴平行于舵机舱壳(42)的轴线，其长轴上靠近前行方向的一端外凸成尖端。 10.根据权利要求1-6中任一项所述的飞行器尾部总成，其特征在于：在所述涵道连接柱(53)上设置有穿线孔(51)，所述穿线孔(51)的底部贯穿底座(54)后与舵机舱壳(42)连通。
所属类别：	发明专利