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原文传递一种旋翼机旋翼盘配平机构

专利名称：	一种旋翼机旋翼盘配平机构
摘要：	一种旋翼机旋翼盘配平机构，属于旋翼机技术领域，包括旋翼端桥接件、第一伸缩装置、第二伸缩装置；旋翼端桥接件安装在旋翼机摆动塔下方；第一伸缩装置的一端连接在旋翼端桥接件一侧，另一端连接在旋翼机的机架上；第二伸缩装置一端连接在旋翼端桥接件下方，另一端连接在旋翼机的机架上；在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件进行俯仰及侧向倾斜运动时，第一伸缩装置和第二伸缩装置的长度跟随着旋翼端桥接件倾斜的角度不同而跟随着变换长度；在旋翼机处于巡航飞行状态时，通过控制第一伸缩装置和第二伸缩装置伸缩长度来将旋翼端桥接件维持在特定的倾斜角度上，从而使旋翼机的旋翼盘维持在一定的角度，使得驾驶员不需要太大的力握紧操纵杆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	湖南湘晨飞机工业有限公司
发明人：	谢成湘;黄悟;何晓堂
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-21T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821552906.4
公开号：	CN209037835U
分类号：	B64C13/28(2006.01);B;B64;B64C;B64C13
申请人地址：	423000 湖南省郴州市苏仙区白露塘镇林邑大道(郴州出口加工区内翡翠路5#仓储)
主权项：	1.一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：包括旋翼端桥接件（1）、第一伸缩装置、第二伸缩装置；旋翼端桥接件（1）安装在旋翼机摆动塔下方，旋翼端桥接件（1）在旋翼机的操纵杆带动下进行俯仰及侧向倾斜运动；第一伸缩装置的一端连接在旋翼端桥接件（1）一侧，另一端连接在旋翼机的机架上；第二伸缩装置一端连接在旋翼端桥接件（1）下方，另一端连接在旋翼机的机架上。 2.根据权利要求1所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：在旋翼端桥接件（1）后部开有减轻孔（7），该减轻孔（7）贯穿旋翼端桥接件（1）的上表面和下表面；第二伸缩装置的上端通过螺栓（8）连接在旋翼端桥接件（1）上，位于减轻孔（7）内。 3.根据权利要求1所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：在旋翼端桥接件（1）的左侧延伸出一块滚转辅助连接块（4），第一伸缩装置的一端连接在该滚转辅助连接块（4）上，另一端连接在旋翼机的机架上。 4.根据权利要求1所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：旋翼端桥接件（1）由金属块一次性车铣加工获得。 5.根据权利要求3所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：滚转辅助连接块（4）单独加工获得，滚转辅助连接块（4）截面呈L形，滚转辅助连接块（4）的一个面通过螺栓（8）固定在旋翼端桥接件（1）的侧面，另一个面连接着第一伸缩装置的上端。 6.根据权利要求2所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：旋翼机旋翼盘配平机构还包括刹车垫（5）和刹车连接块（6），刹车连接块（6）与旋翼端桥接件（1）活连在旋翼端桥接件（1）的减轻孔（7）内，刹车垫（5）位于旋翼端桥接件（1）的减轻孔（7）上方并且活动连接到刹车连接块（6）上，第二伸缩装置的上端连接到刹车连接块（6）的下端；在第二伸缩装置进行伸长运动时带动刹车连接块（6）进行转动，转动的刹车连接块（6）带动刹车垫（5）保持水平上抬，使得刹车垫（5）与旋翼机上的齿轮盘充分摩擦，达到减速效果。 7.根据权利要求6所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：刹车垫（5）呈圆弧形。 8.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件（1）进行俯仰及侧向倾斜运动时，第一伸缩装置和第二伸缩装置的长度跟随着旋翼端桥接件（1）倾斜的角度不同而跟随着变换长度；在旋翼机处于巡航飞行状态时，通过控制第一伸缩装置和第二伸缩装置伸缩长度来将旋翼端桥接件（1）维持在特定的倾斜角度上，将旋翼端桥接件（1）锁定，从而使旋翼机的旋翼盘维持在一定的角度。 9.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：伸缩装置采用气缸，则第一伸缩装置为第一气缸（2），第一气缸（2）的气阀开关布置在旋翼机的操纵杆上，在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件（1）进行侧向倾斜运动时，第一气缸（2）与操纵杆联动，第一气缸（2）的长度与旋翼端桥接件（1）倾斜的角度相适应；第二伸缩装置为第一气缸（2），第二气缸（3）的气阀开关也布置在旋翼机的操纵杆上，在通过旋翼机的操纵杆带动旋翼端桥接件（1）进行俯仰运动时，第二气缸（3）与操纵杆联动，第二气缸（3）的长度与旋翼端桥接件（1）倾斜的角度相适应。 10.根据权利要求9所述的一种旋翼机旋翼盘配平机构，其特征在于：在旋翼机的机身内配有位置感应开关。
所属类别：	实用新型