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12V280ZJ型柴油机配气凸轮型线计算
| 论文题名： | 12V280ZJ型柴油机配气凸轮型线计算 |
| 关键词： | 机车;柴油机;凸轮;型线 |
| 摘要： | 1)为适应二十一世纪国内外市场对机车柴油机的功率、性能、重量、排放及耐久可靠性等方面的高要求,中国北车集团大连机车车辆有限公司自1997年起与美国西南研究院(Southwest Research Institute)合作开发12V280ZJ型柴油机.该型柴油机目前己进入样机试制阶段的末期.进排气凸轮是柴油机的关键部件之一,其作用是驱动配气机构和气阀,为柴油机正常工作进行进排气定时.为满足12V280ZJ型柴油机大功率及高强化度的要求,必须对进排气凸轮型线进行精心设计,该凸轮采用了高次方函数型线,并由基圆段、上升段、平段和下降段组成.各段型线作用原理不同,型线方程也各具特点.本文围绕12V280ZJ型柴油机配气凸轮型线的计算,介绍了大功率高增压中速柴油机配气凸轮型线的构成、作用原理和计算方法,并对12V280ZJ柴油机配气凸轮的设计结果进行了简单的分析介绍. |
| 作者： | 李毅聪 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 宋希庚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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