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原文传递将金属材料加强件施加于金属材料构件的方法

专利名称：	将金属材料加强件施加于金属材料构件的方法
摘要：	通过在两个金属材料构件之间实施电阻焊点，且随后执行借助于增材制造技术来施加金属材料覆层(4,11)的步骤，而在所述构件(2,3)之间获得结构接合部。在一个示例中，在施加粗糙基覆层的第一步骤之后，再次借助于增材制造技术来实施施加精细覆层的第二步骤。精细覆层包括分布在基覆层的上方的加劲微肋(12)。同一方法可应用于单个金属板构件，而不是焊接接合部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	意大利;IT
申请人：	C.R.F.阿西安尼顾问公司
发明人：	D.普利尼;M.库克;G.西亚西奥;F.达尤托;M.M.泰德斯科
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201811562784.1
公开号：	CN109941358A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	杨忠;傅永霄
分类号：	B62D27/02(2006.01);B;B62;B62D;B62D27
申请人地址：	意大利奥尔巴萨诺
主权项：	1. 一种用于特别地在机动车车身或其子组件的装配中在两个金属材料构件(2, 3)之间制造结构接合部(1)的方法，其中，所述方法包括在所述构件之间实施电阻焊点(W)的步骤，所述方法的特征在于，所述方法还包括借助于增材制造技术而在所述电阻焊点的上方施加金属材料覆层的步骤。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，借助于增材制造技术的所述覆层施加步骤包括用于施加粗糙基覆层(4)的第一步骤和用于在所述基覆层(4)的上方施加精细覆层(11)的第二步骤，所述精细覆层(11)包括分布的加劲微肋。 3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述微肋(12)限定具有多个室(13)的不规则的蜂窝图案，所述室(13)的壁具有沿着所述微肋(12)的高度而呈均一的或不同的形状和大小的横截面。 4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法包括用于局部地施加锌覆盖层的进一步的最终步骤。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括借助于在覆层施加步骤之后立即在所述覆层的上方供给冷流体而获得的局部淬火步骤。 6. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在使由所述构件(2, 3)形成的结构在模具中经历形成步骤之前，在两个金属板构件(2, 3)之间产生所述接合部(1)。 7.一种用于生产机动车结构或其子组件的设备，其中，通过按照根据前述权利要求中的任一项所述的方法在构件之间提供一个或多个接合部而装配所述结构，所述设备的特征在于，所述设备包括用于使待装配的所述结构前进直到建造站(F)的输送装置(18)，所述建造站(F)包括实施多个电阻焊点的机器人(19)和执行通过增材制造技术而在所述电阻焊点的上方施加基覆层(4)的前述步骤的一个或多个机器人，所述设备在所述建造站(F)的下游进一步包括至少一个完备化站(S)，所述完备化站(S)包括用于实施在所述建造站(F)处施加的所述基覆层(4)的上方施加精细覆层(11)的所述附加步骤的机器人(21)。 8. 一种结构，包括借助于根据权利要求1-6中的任一项所述的方法而联结在一起的至少两个构件(2, 3)。 9.一种用于特别地在机动车车身或其子组件的构建中将金属材料加强件(23)施加于金属材料构件(22)的方法，其中，所述方法包括使用增材制造技术而在所述构件的上方施加金属材料加强件(23)的步骤，所述方法的特征在于，通过增材制造技术而施加加强件的所述步骤包括用于施加粗糙基覆层(23)的第一步骤和用于施加精细覆层(24)的第二步骤，所述精细覆层(24)包括分布的加劲微肋(12)。 10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，通过增材制造技术而施加覆层的所述步骤包括局部地施加锌覆盖层的最终步骤。 11. 根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法包括通过在施加所述覆层之后立即在所述覆层(23, 24)的上方供给冷流体而获得的局部淬火步骤。 12.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在使所述构件(22)在模具中经历形成步骤之前，在所述构件(22)上施加所述加强件(23)。 13.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述方法包括：在所述构件的上方施加第一粗糙金属覆层(23)，从而限定彼此间隔开的加强金属部分的步骤；在所述加强金属部分(23)之间施加支承层(27)的第二步骤，所述支承层由例如在塑料、轻金属合金和陶瓷材料之中选取的较轻的材料构成；以及在所述加强部分(23)和所述支承层(27)的上方施加附加的一个或多个层次的精细或超精细覆层(28)的一个或多个后续步骤。 14.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述粗糙基覆层(23)具有处于毫米级的高度，所述精细覆层(28)具有处于微米级的高度，并且在所述精细覆层(28)的上方，施加具有处于零点几微米级的厚度的至少一个附加超精细覆层(29)，各覆层由通过增材制造技术而施加的一个或多个层形成。 15.一种机动车构件，其特征在于，借助于根据权利要求9-13中的任一项所述的方法来获得所述机动车构件。
所属类别：	发明专利