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原文传递一种汽车座椅拖链式供电装置

专利名称：	一种汽车座椅拖链式供电装置
摘要：	本实用新型公开的一种汽车座椅拖链式供电装置，包括：导线轨，导线轨内设置有沿导线轨长度方向延伸且相互连通的拖链容纳腔和连接部件开口滑槽；被容纳拖链容纳腔内的拖链；滑动配置在连接部件开口滑槽中并能沿连接部件开口滑槽往复运动的连接部件，连接部件的下部延伸进拖链容纳腔内并与拖链的第一端固定连接；连接部件的运动由固定在座椅骨架上的推动支架来推动实现；固定在拖链容纳腔出线端的固定部件，固定部件与拖链的第二端固定连接；配置在拖链中的线束，线束的第一端穿过连接部件并由连接部件延伸出后接一座椅线束对接连接器，第二端穿过固定部件并由固定部件延伸出后接一车身线束对接连接器。本实用新型可以适用于长行程的座椅供电线束布置。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	延锋安道拓座椅有限公司
发明人：	毛均;胡流东;许智诚
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201821772968.6
公开号：	CN209037518U
代理机构：	上海天翔知识产权代理有限公司
代理人：	吕伴
分类号：	B60R16/03(2006.01);B;B60;B60R;B60R16
申请人地址：	201315 上海市浦东新区康桥工业区康安路669号
主权项：	1.一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，包括：一导线轨，所述导线轨内设置有沿所述导线轨长度方向延伸且相互连通的拖链容纳腔和连接部件开口滑槽，所述连接部件开口滑槽位于所述拖链容纳腔的上方，在所述连接部件开口滑槽的顶部开口；一被容纳所述拖链容纳腔内的拖链；一滑动配置在所述连接部件开口滑槽中并能沿所述连接部件开口滑槽往复运动的连接部件，所述连接部件的下部延伸进所述拖链容纳腔内并与所述拖链的第一端固定连接；所述连接部件的运动由一固定在座椅骨架上的推动支架来推动实现；一固定在所述拖链容纳腔出线端的固定部件，所述固定部件与所述拖链的第二端固定连接；一配置在所述拖链中的线束，所述线束的第一端穿过所述连接部件并由所述连接部件延伸出后接一座椅线束对接连接器，所述线束的第二端穿过所述固定部件并由所述固定部件延伸出后接一车身线束对接连接器。 2.如权利要求1所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述连接部件开口滑槽的开口上铺设有一防尘垫。 3.如权利要求2所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，所述连接部件由第一连接部件和第二连接部件卡合而成，在所述第一连接部件相对所述第二连接部件那一面设置有供所述线束穿过的线槽，所述线槽的下端设置有线束穿入口，所述线槽的上端设置有线束穿出口；所述线束的第一端由所述线槽的线束穿入口进入所述线槽并由所述线槽的线束穿出口出所述线槽。 4.如权利要求3所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述第一连接部件的下部和第二连接部件的下部与所述拖链第一端连接的一端上分别设置有第一卡接半孔和第二卡接半孔，所述第一卡接半孔和第二卡接半孔卡合在所述拖链第一端的末端链节上的链节销轴上，从而使所述连接部件与所述拖链的第一端固定连接。 5.如权利要求3所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述第一连接部件的下部和第二连接部件的下部与所述拖链第一端连接的一端上分别设置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和第二凸起分别嵌入到所述拖链第一端的末端链节与该末端链节连接的次末端链节之间的间隙中,从而使所述连接部件与所述拖链的第一端固定连接。 6.如权利要求3所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述第一连接部件延伸进所述拖链容纳腔的下部上设置有前、后滑板，所述前、后滑板分别位于所述线槽的前、后外侧并与第一连接部件的前、后外侧面连接，在所述前、后滑板的左右两侧分别设置有用以形成前左滑槽、前右滑槽、后左滑槽、后右滑槽的前左挂钩、前右挂钩、后左挂钩、后右挂钩；在所述连接部件开口滑槽的底部左右外侧分别设置有左、右滑轨，所述左滑轨滑动嵌入到所述前左滑槽和后左滑槽中并被所述前左挂钩、后左挂钩勾住，所述右滑轨滑动嵌入到所述前右滑槽和后右滑槽中并被所述前右挂钩、后右挂钩勾住。 7.如权利要求6所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，所述前左挂钩的前端、前右挂钩的前端、后左挂钩的后端、后右挂钩的后端均倒圆角，以减少与连接部件开口滑槽的摩擦阻力。 8.如权利要求6所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述前、后滑板的上表面与所述第一连接部件的前、后外侧面之间分别连接有前上凸筋板、后上凸筋板，所述前上凸筋板、后上凸筋板在所述连接部件滑动过程中用以破开防尘垫的作用。 9.如权利要求8所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述前、后滑板的下表面与所述第一连接部件的前、后外侧面之间分别连接有前下凸筋板、后下凸筋板，所述前下凸筋板、后下凸筋板对前、后滑板起加强作用。 10.如权利要求3所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述第一连接部件上设置有若干卡勾，在所述第二连接部件上设置有若干卡口，在所述第一连接部件与第二连接部件卡合时，所述第一连接部件上的每一卡勾勾入所述第二连接部件上对应的卡口中。 11.如权利要求3所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，所述固定部件包括固定件本体和固定件盖板，所述固定件盖板卡合在所述固定件本体上，所述固定件本体采用紧固件与导线轨连接，在所述固定件本体内设置有供线束穿过的线束通道，所述线束通道的一端设置有线束穿入口，所述线束通道的另一端设置有线束穿出口，所述线束的第二端由所述线束通道的线束穿入口进入所述线束通道并由所述线束通道的线束穿出口出所述线束通道；所述线束的第二端通过扎带绑定在所述线束通道中。 12.如权利要求11所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述固定件本体与所述拖链第二端连接的一端上设置有第三凸起，所述第三凸起深入到所述拖链第二端的末端链节与该末端链节连接的次末端链节之间的间隙中。 13.如权利要求11所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述固定件本体和固定件盖板与所述拖链第二端连接的一端上分别设置有第三凸起和第四凸起，所述第三凸起和第四凸起分别嵌入到所述拖链第二端的末端链节上的链接销轴孔内，从而使所述固定部件与所述拖链的第二端固定连接。 14.如权利要求11所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在所述固定件本体上设置有若干卡勾，在所述固定件盖板上设置有若干卡口，在所述固定件本体与固定件盖板卡合时，所述固定件本体上的每一卡勾勾入所述固定件盖板上对应的卡口中。 15.如权利要求11所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，所述推动支架在所述连接部件运动方向夹住所述第一连接部件，在水平方向，所述推动支架与所述连接部件之间留有间距，以消除由于装配在水平方向引起的公差。 16.如权利要求1所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，所述推动支架在高度方向高于所述连接部件，以消除由于装配在高度方向引起的公差。 17.如权利要求16所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，所述导线轨直接成型在座椅滑轨系统中的下滑轨侧边上或者通过紧固件固定在座椅滑轨系统中的下滑轨侧边上。 18.如权利要求1所述的一种汽车座椅拖链式供电装置，其特征在于，在两排座椅共用一根导线轨时，前排座椅使用的汽车座椅拖链式供电装置中的线束的第二端由所述导线轨的前端伸出，后排座椅使用的汽车座椅拖链式供电装置中的线束的第二端由所述导线轨的后端伸出。
所属类别：	实用新型