专利名称: |
用于轨道运输装置的多向变轨系统 |
摘要: |
本发明提出的用于轨道运输装置的多向变轨系统,采用一个主转盘及多个副转盘实现轨道运输装置的多向变轨。在主转盘和副转盘上分别固接有多条轨道,其中包括直轨和弧轨。在道口的同一方向上可以布置两条或多条相互平行的轨道。在道口处,每条轨道的接口端有一段弧轨用于连接副转盘上的轨道。主转盘置于道口中央,副转盘沿主转盘的圆周分别布置在道口的平行轨道之间。主转盘的作用是实现轨道运输装置的直行和转弯;副转盘的作用是将某条轨道与主转盘上的轨道连通。主转盘与副转盘联动实现轨道运输装置的直行、转弯和交叉直行。根据轨道运输装置的预设目的地,可以预先转动所经各道口处的主转盘和副转盘来接通相应通道,从而实现轨道运输装置无等待地通过道口。本发明所述变轨系统操作简单,便于控制,利于自动化、智能化的实施,而且可以实现轨道运输装置到达道口前的预先变轨,从而可以减少轨道运输装置的通行时间。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北京理工大学 |
发明人: |
孔凌嘉;王文中;赵自强 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2019-04-26T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-06-28T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201910341625.7 |
公开号: |
CN109941306A |
分类号: |
B61J1/04(2006.01);B;B61;B61J;B61J1 |
申请人地址: |
100081 北京市海淀区中关村南大街5号 |
主权项: |
1.用于轨道运输装置的多向变轨系统,采用一个主转盘(1)及多个副转盘(21、22、23、24)实现轨道运输装置的多向变轨。在主转盘(1)和副转盘(21、22、23、24)上分别固接有多条轨道,其中包括直轨和弧轨。在道口的同一方向上可以布置两条或多条相互平行的轨道。在道口处,每条轨道的接口端有一段弧轨(41、42、43、44、45、46、47、48)用于连接副转盘(21、22、23、24)上的轨道。主转盘(1)置于道口中央,副转盘(21、22、23、24)沿主转盘(1)的圆周布置在道口的平行轨道(31与32、33与34、35与36、37与38)之间。主转盘(1)的作用是实现轨道运输装置的直行和转弯;副转盘(21、22、23、24)的作用是将某条轨道与主转盘(1)上的轨道连通。主转盘(1)与副转盘(21、22、23、24)联动实现轨道运输装置的直行、转弯和交叉直行。根据轨道运输装置的预设目的地,可以预先转动所经各道口处的主转盘(1)和副转盘(21、22、23、24)来接通相应通道,从而实现轨道运输装置无等待地通过道口。 2.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统,其特征在于:采用一个主转盘(1)及多个副转盘(21、22、23、24)实现轨道运输装置的多向变轨。 3.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统,其特征在于:在道口的同一方向上可以布置两条或多条相互平行的轨道。 4.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统,其特征在于:在道口处,每条轨道的接口端有一段弧轨(41、42、43、44、45、46、47、48)用于连接副转盘(21、22、23、24)上的轨道。 5.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统,其特征在于:主转盘(1)置于道口中央,副转盘(21、22、23、24)沿主转盘(1)的圆周分别布置在道口的平行轨道(31与32、33与34、35与36、37与38)之间。 6.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统,其特征在于:主转盘(1)的作用是实现轨道运输装置的直行和转弯;副转盘(21、22、23、24)的作用是将道口某条轨道与主转盘(1)上的轨道连通。 7.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统,其特征在于:主转盘(1)与副转盘(21、22、23、24)联动实现轨道运输装置的直行、转弯和交叉直行。 8.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统,其特征在于:根据轨道运输装置的预设目的地,可以预先转动所经各道口处的主转盘(1)和副转盘(21、22、23、24)来接通相应通道,从而实现轨道运输装置无等待地通过道口。 9.根据权利要求1~8用于轨道运输装置的多向变轨系统,其特征在于:副转盘的使用数量取决于平行轨道的应用情况,可以为一个或多个。 |
所属类别: |
发明专利 |