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原文传递用于轨道运输装置的多向变轨系统

专利名称：	用于轨道运输装置的多向变轨系统
摘要：	本发明提出的用于轨道运输装置的多向变轨系统，采用一个主转盘及多个副转盘实现轨道运输装置的多向变轨。在主转盘和副转盘上分别固接有多条轨道，其中包括直轨和弧轨。在道口的同一方向上可以布置两条或多条相互平行的轨道。在道口处，每条轨道的接口端有一段弧轨用于连接副转盘上的轨道。主转盘置于道口中央，副转盘沿主转盘的圆周分别布置在道口的平行轨道之间。主转盘的作用是实现轨道运输装置的直行和转弯；副转盘的作用是将某条轨道与主转盘上的轨道连通。主转盘与副转盘联动实现轨道运输装置的直行、转弯和交叉直行。根据轨道运输装置的预设目的地，可以预先转动所经各道口处的主转盘和副转盘来接通相应通道，从而实现轨道运输装置无等待地通过道口。本发明所述变轨系统操作简单，便于控制，利于自动化、智能化的实施，而且可以实现轨道运输装置到达道口前的预先变轨，从而可以减少轨道运输装置的通行时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京理工大学
发明人：	孔凌嘉;王文中;赵自强
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201910341625.7
公开号：	CN109941306A
分类号：	B61J1/04(2006.01);B;B61;B61J;B61J1
申请人地址：	100081 北京市海淀区中关村南大街5号
主权项：	1.用于轨道运输装置的多向变轨系统，采用一个主转盘(1)及多个副转盘(21、22、23、24)实现轨道运输装置的多向变轨。在主转盘(1)和副转盘(21、22、23、24)上分别固接有多条轨道，其中包括直轨和弧轨。在道口的同一方向上可以布置两条或多条相互平行的轨道。在道口处，每条轨道的接口端有一段弧轨(41、42、43、44、45、46、47、48)用于连接副转盘(21、22、23、24)上的轨道。主转盘(1)置于道口中央，副转盘(21、22、23、24)沿主转盘(1)的圆周布置在道口的平行轨道(31与32、33与34、35与36、37与38)之间。主转盘(1)的作用是实现轨道运输装置的直行和转弯；副转盘(21、22、23、24)的作用是将某条轨道与主转盘(1)上的轨道连通。主转盘(1)与副转盘(21、22、23、24)联动实现轨道运输装置的直行、转弯和交叉直行。根据轨道运输装置的预设目的地，可以预先转动所经各道口处的主转盘(1)和副转盘(21、22、23、24)来接通相应通道，从而实现轨道运输装置无等待地通过道口。 2.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统，其特征在于：采用一个主转盘(1)及多个副转盘(21、22、23、24)实现轨道运输装置的多向变轨。 3.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统，其特征在于：在道口的同一方向上可以布置两条或多条相互平行的轨道。 4.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统，其特征在于：在道口处，每条轨道的接口端有一段弧轨(41、42、43、44、45、46、47、48)用于连接副转盘(21、22、23、24)上的轨道。 5.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统，其特征在于：主转盘(1)置于道口中央，副转盘(21、22、23、24)沿主转盘(1)的圆周分别布置在道口的平行轨道(31与32、33与34、35与36、37与38)之间。 6.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统，其特征在于：主转盘(1)的作用是实现轨道运输装置的直行和转弯；副转盘(21、22、23、24)的作用是将道口某条轨道与主转盘(1)上的轨道连通。 7.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统，其特征在于：主转盘(1)与副转盘(21、22、23、24)联动实现轨道运输装置的直行、转弯和交叉直行。 8.根据权利要求1用于轨道运输装置的多向变轨系统，其特征在于：根据轨道运输装置的预设目的地，可以预先转动所经各道口处的主转盘(1)和副转盘(21、22、23、24)来接通相应通道，从而实现轨道运输装置无等待地通过道口。 9.根据权利要求1～8用于轨道运输装置的多向变轨系统，其特征在于：副转盘的使用数量取决于平行轨道的应用情况，可以为一个或多个。
所属类别：	发明专利