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原文传递集装箱船配载稳性计算研究

论文题名：	集装箱船配载稳性计算研究
关键词：	集装箱船;船舶配载;初稳性;完整稳性
摘要：	集装箱化是五十年代出现的现代化运输方式,是现代化运输业发展的必然趋势,发展很快.随着贸易的发展,单件杂货及部分散货的集装箱化率的提高,集装箱货运量一直呈现持续增长的态势.配载工作是船舶运输生产中十分重要的一个环节.编制集装箱船,特别是大型集装箱船的配载计划,具有数据处理量大,计算要求高,限制条件多,要求编制时间短等特点.本文就集装箱船舶配载稳性软件的开发问题进行了论述.第1章概要叙述了集装箱船舶运输及船舶配载软件的现状;第2章总结了集装箱船配载所要遵循的原则;第3章详细介绍了配载稳性软件中进行船舶性能数据计算的方法,第4章介绍了集装箱船完整稳性计算的方法和原理;第5章介绍了程序设计和数据库访问技术;第6章介绍了船舶配载稳性软件帮助用户如何实现配载稳性计算的过程;第7章介绍了研究中存在的不足之处和今后需要改进的地方,对将来的工作提出了展望.软件设计的核心是集装箱船的性能计算和完整稳性计算,计算过程中涉及船舶类型、装载状态和航区的选择.性能计算主要是静水力曲线、邦金曲线和稳性插值曲线;完整稳性计算主要是静稳性、动稳性和稳性衡准的计算.计算过程中各参数的取值对结果的影响非常大,参数计算涉及的线性和非线形插值众多,这就更需要作者具有扎实的专业知识.集装箱船配载稳性软件的设计需要作者熟悉装载的各环节,对集装箱船的配载要非常了解.编制集装箱配载稳性软件,因素繁多,这给编制工作带来很大的困难.考虑软件人机交互的特点和友好界面,本集装箱配载稳性软件是以Visual Basic6.0为平台,以MS-Access为主要数据库,用ADO(ActiveX Data Object)数据库访问方法.程序设计过程中引用Microsoft公司的软件(如Excel)都采用不指定版本的形式,而且设计程序采用程序块处理不同的问题,每个块具有相对独立性,这样设计程序的可维护性好.
作者：	刘小健
专业：	船舶与海洋结构物设计制造
导师：	董元胜
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文