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原文传递气流调节部件以及气流调节部件的制造方法

专利名称：	气流调节部件以及气流调节部件的制造方法
摘要：	本发明提供一种用于铁道车辆的气流调节部件，其具有可在不使用焊接、固定用具等的情况下防止栅条晃动的结构。吸入格栅被设置在可供吸入铁道车辆的车厢内的空气的吸入口。该吸入格栅具备框架、栅条(40)和变形装置。框架构成吸入口的外缘。栅条(40)是板状的部件，对栅条(40)进行架设从而将框架的一部分彼此连接。变形装置通过使栅条(40)弹性变形从而产生反作用力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	川崎重工业株式会社
发明人：	鬼武康夫;吉住宽
专利状态：	有效
申请日期：	2017-03-15T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-28T00:00:00+0800
申请号：	CN201780069459.9
公开号：	CN109952243A
代理机构：	北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄谦;侯晓艳
分类号：	B61D27/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D27
申请人地址：	日本国兵库县
主权项：	1.一种气流调节部件，其被设置在通风口，所述通风口可供向铁道车辆的车厢内吹送空气、和/或、吸入铁道车辆的车厢内的空气，所述气流调节部件的特征在于，具备：框架，构成所述通风口的外缘；栅条，所述栅条为板状的部件，对所述栅条进行架设从而将所述框架的一部分彼此连接；以及变形装置，用于使所述栅条进行弹性变形从而在所述栅条产生反作用力。 2.根据权利要求1所述的气流调节部件，其特征在于，还具备加强部件，所述加强部件与所述栅条交叉配置，所述变形装置通过使所述加强部件仅与所述栅条的一个面接触从而使所述栅条弹性变形。 3.根据权利要求2所述的气流调节部件，其特征在于，在所述变形装置的作用下，在所述通风口的轴方向上观察时，在所述栅条上形成有向一个方向鼓起的弯曲，并且，在该弯曲的最鼓起的部位处，所述栅条和所述加强部件接触。 4.根据权利要求3所述的气流调节部件，其特征在于，至少具备三个与所述栅条接触的所述加强部件，在所述变形装置的作用下，在所述通风口的轴方向上观察时，在所述栅条上至少存在三个弯曲，所述弯曲形成在所述栅条与所述加强部件接触的接触部位，并且，至少一个弯曲的鼓起方向与其他任意一个弯曲的鼓起方向不同。 5.根据权利要求2至4中任一项所述的气流调节部件，其特征在于，所述加强部件和所述栅条的至少一者形成有切口，并且，所述加强部件和所述栅条的另一者被插入该切口中。 6.根据权利要求2所述的气流调节部件，其特征在于，在所述加强部件上形成有多个突出部，所述多个突出部向所述通风口的轴方向突出并与所述栅条接触，所述变形装置通过使所述突出部接触所述栅条从而使所述栅条弹性变形。 7.根据权利要求1至6中任一项所述的气流调节部件，其特征在于，所述变形装置通过在所述栅条和所述框架接触的接触部位处从该框架向所述栅条传递力从而使所述栅条弹性变形。 8.根据权利要求7所述的气流调节部件，其特征在于，在所述栅条的长度方向上观察时，所述变形装置通过使所述栅条相对于所述框架的安装朝向在长度方向上的一端和另一端不同从而施加以该栅条的长度方向为旋转轴的扭转力。 9.根据权利要求7所述的气流调节部件，其特征在于，在所述通风口的轴方向上观察时，在所述变形装置的作用下，所述栅条形成有向一个方向鼓起的弯曲。 10.一种气流调节部件的制造方法，所述气流调节部件被设置在通风口，所述通风口可供向铁道车辆的车厢内吹送空气、和/或、吸入铁道车辆的车厢内的空气，所述气流调节部件的制造方法的特征在于，包括：变形工序，使栅条弹性变形，其中，所述栅条为板状的部件，对所述栅条进行架设从而将构成所述通风口的外缘的框架的一部分彼此连接；以及固定工序，维持所述栅条在所述变形工序中的弹性变形状态，并将该栅条固定在所述框架。
所属类别：	发明专利