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原文传递停车制动控制方法及其系统

专利名称：	停车制动控制方法及其系统
摘要：	本发明涉及停车制动控制方法及其系统。该停车制动控制方法包括以下步骤：1)采集车辆的车速和制动踏板开度信息；2)当车速小于等于设定车速值，且制动踏板的开度小于等于设定制动踏板开度值时，控制车辆进行停车制动；3)当车辆满足设定条件时，解除停车制动；所述设定条件包括：经过设定时间或检测到油门踏板开度大于零或手刹被拉上或电机的驱动扭矩大于设定驱动扭矩值或双闪被打开。采用本发明的技术方案，根据采集的相关信息进行判定，若判定为车辆将要停止或已经停止时，无需驾驶员一直踩着刹车或拉手刹即可实现停车制动，一方面减轻了驾驶员的操作强度，另一方面也提升了车辆安全性能。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	郑州宇通客车股份有限公司
发明人：	李高鹏;苏常军;李涛
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201711422958.X
公开号：	CN109955852A
代理机构：	郑州睿信知识产权代理有限公司
代理人：	崔旭东
分类号：	B60W30/18(2012.01);B;B60;B60W;B60W30
申请人地址：	450016 河南省郑州市十八里河宇通工业园区
主权项：	1.一种停车制动控制方法，其特征在于，所述停车制动控制方法包括以下步骤： 1)采集车辆的车速和制动踏板开度信息； 2)当车速小于等于设定车速值，且制动踏板的开度小于等于设定制动踏板开度值时，控制车辆进行停车制动； 3)当车辆满足设定条件时，解除停车制动；所述设定条件包括：经过设定时间或检测到油门踏板开度大于零或手刹被拉上或电机的驱动扭矩大于设定驱动扭矩值或双闪被打开。 2.根据权利要求1所述的停车制动控制方法，其特征在于，若整车并未执行所述停车制动或解除停车制动的指令，则向驾驶员发出警示，同时控制车辆进入安全状态。 3.一种停车制动控制方法，其特征在于，所述停车制动控制方法包括以下步骤： 1)采集车辆的车速和车门状态信息； 2)当车速小于等于设定车速值，且车门被打开时，控制车辆进行停车制动； 3)当车辆满足设定条件时，解除停车制动；所述设定条件包括：经过第一设定时间或检测到车门被关闭后经过第二设定时间或检测到油门踏板开度大于零或手刹被拉上或电机的驱动扭矩大于设定驱动扭矩值或双闪被打开。 4.根据权利要求3所述的停车制动控制方法，其特征在于，若整车并未执行所述停车制动或解除停车制动的指令，则向驾驶员发出警示，同时控制车辆进入安全状态。 5.一种停车制动系统，其特征在于，所述停车制动系统包括第一气包、制动踏板、双通单向阀、电磁阀、第二气包、快放阀、制动气室和控制器，所述第一气包经制动踏板与双通单向阀相连，所述第二气包经电磁阀与双通单向阀相连，双通单向阀与快放阀相连，快放阀与制动气室相连；所述控制器根据采集的车速、制动踏板开度、油门踏板开度、手刹状态、电机扭矩、双闪和车门状态信息控制所述电磁阀进行停车制动控制。 6.根据权利要求5所述的停车制动系统，其特征在于，所述第一气包为行车制动气包，所述第二气包为临时停车气包。 7.根据权利要求5所述的停车制动系统，其特征在于，所述停车制动系统还包括用于显示车辆处于停车制动状态或停车制动解除状态的仪表，所述控制器控制连接该仪表。
所属类别：	发明专利