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原文传递一种汽车门锁转运装置

专利名称：	一种汽车门锁转运装置
摘要：	本实用新型提供一种汽车门锁转运装置，包括安装底板，万向底轮，轴座，转运箱，缓冲防护架结构，可调固定架结构，防护门，可调节安装架结构，门把，支撑管，推杆，快拆扣，握把，磁石块和金属片，所述的万向底轮螺栓安装在安装底板的下部四角处；所述的轴座焊接在安装底板的左端；所述的转运箱螺栓安装在安装底板的上部；所述的缓冲防护架结构安装在转运箱的内部。本实用新型防护绳的前后两端分别胶接在套管的中上部，有利于在使用时方便根据使用所需进行拉伸防护绳，从而能够对大小不同的汽车门锁进行固定；缓冲弹簧、纵向定位杆和缓冲弹簧的设置，有利于在使用时能够对横向安装板上侧的物品起到缓冲作用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	河南星光锁业有限公司
发明人：	解红
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821712730.4
公开号：	CN209051779U
分类号：	B65D25/24(2006.01);B;B65;B65D;B65D25
申请人地址：	450000 河南省郑州市高新区合欢西街8号
主权项：	1.一种汽车门锁转运装置，其特征在于，其包括安装底板（1），万向底轮（2），轴座（3），转运箱（4），缓冲防护架结构（5），可调固定架结构（6），防护门（7），可调节安装架结构（8），门把（9），支撑管（10），推杆（11），快拆扣（12），握把（13），磁石块（14）和金属片（15），所述的万向底轮（2）螺栓安装在安装底板（1）的下部四角处；所述的轴座（3）焊接在安装底板（1）的左端；所述的转运箱（4）螺栓安装在安装底板（1）的上部；所述的缓冲防护架结构（5）安装在转运箱（4）的内部；所述的可调固定架结构（6）安装在缓冲防护架结构（5）的上部；所述的防护门（7）分别销轴连接在转运箱（4）的前部；所述的可调节安装架结构（8）安装在转运箱（4）的左侧上部；所述的门把（9）分别螺钉安装在防护门（7）前表面的右侧中间位置；所述的支撑管（10）轴接在轴座（3）的上部；所述的推杆（11）插接在支撑管（10）的内侧上部；所述的握把（13）胶接在推杆（11）的上端；所述的磁石块（14）分别胶接在转运箱（4）前部中间位置的上下两端；所述的金属片（15）分别嵌入在防护门（7）的四角处；所述的可调固定架结构（6）包括保护垫（61），固定侧板（62），横向滑动杆（63），套管（64）和防护绳（65），所述的固定侧板（62）胶接在保护垫（61）的左右两端；所述的横向滑动杆（63）分别胶接在固定侧板（62）内侧前部和后部的中间位置；前部和后部的横向滑动杆（63）的外侧均由左至右等距套接有套管（64）。 2.如权利要求1所述的汽车门锁转运装置，其特征在于，所述的可调节安装架结构（8）包括安装框（81），纵向滑槽（82），安装侧板（83），连接杆（84），固定螺栓（85）和卡箍（86），所述的安装框（81）螺钉安装在转运箱（4）的左侧上部；所述的纵向滑槽（82）开设在安装框（81）的前表面中间位置；所述的安装侧板（83）设置在安装框（81）的前侧；所述安装框（81）左侧从上到下等距开设有若干个与连接杆（84）相匹配的插槽，所述的连接杆（84）插接在插槽内；所述的卡箍（86）焊接在连接杆（84）的左端。 3.如权利要求1所述的汽车门锁转运装置，其特征在于，所述的缓冲防护架结构（5）包括横向底板（51），横向安装板（52），纵向定位管（53），纵向定位杆（54），缓冲弹簧（55）和限位绳（56），所述的横向底板（51）由上至下依次横向螺钉安装在转运箱（4）的内壁上；所述的横向安装板（52）设置在横向底板（51）的上侧；所述的纵向定位管（53）焊接在横向底板（51）的上部四角处；所述的纵向定位杆（54）上端分别焊接在横向安装板（52）的下部四角处，并在下端插接在纵向定位管（53）的内侧上部；所述的保护垫（61）胶接在横向安装板（52）的上部。 4.如权利要求3所述的汽车门锁转运装置，其特征在于，所述的缓冲弹簧（55）的弹簧丝直径设置为一毫米至两毫米，所述的缓冲弹簧（55）套接在纵向定位杆（54）和定位管（53）的外侧，并在上下两端分别胶接在横向安装板（52）的下部和横向底板（51）的上部。 5.如权利要求2所述的汽车门锁转运装置，其特征在于，所述的防护绳（65）具体采用橡筋绳，所述的防护绳（65）的前后两端分别胶接在前部套管（64）和后部套管（64）的中上部。 6.如权利要求1所述的汽车门锁转运装置，其特征在于，所述的保护垫（61）具体采用海绵垫，所述的保护垫（61）的厚度为设置为一厘米至三厘米。 7.如权利要求2所述的汽车门锁转运装置，其特征在于，所述的推杆（11）卡接在卡箍（86）的左侧。 8.如权利要求2所述的汽车门锁转运装置，其特征在于，所述的固定螺栓（85）贯穿安装侧板（83）和纵向滑槽（82）与连接杆（84）的右侧螺纹连接。 9.如权利要求1所述的汽车门锁转运装置，其特征在于，所述的快拆扣（12）套接在支撑管（10）与推杆（11）的连接处。 10.如权利要求3所述的汽车门锁转运装置，其特征在于，所述的限位绳（56）的上下两端分别与胶接在横向安装板（52）的下部中间位置和横向底板（51）的上部中间位置。
所属类别：	实用新型