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并联混合动力汽车传动系统建模及控制策略研究
| 论文题名： | 并联混合动力汽车传动系统建模及控制策略研究 |
| 关键词： | 并联混合动力汽车;传动系统;建模;仿真;换档规律 |
| 摘要： | 传动系统在整车运行和性能测试中都具有重要的作用,因而建立合理准确的部件仿真模型,研究先进的传动系统的控制策略,对于整车能量分配和部件选型都有重要意义.本文结合整车模糊神经网络控制策略,仔细研究了机械式自动变速器(AMT)的换档规律和离合器工作过程,制定了根据发动机燃油经济性曲线换档和根据车轮转矩负荷率换档两种换档策略,并在自己开发的仿真软件HevSim中加以应用.并联混合动力汽车EQ7200循环工况过程和性能仿真的结果表明,本文建立的传动系统模型及控制策略能很好模拟仿真工况,并对车辆经济性和动力性能有很大改善.文章还提出了传动系统参数优化和匹配等电动汽车优化设计技术的要点.最后对全文进行了总结,提出了今后研究的方向. |
| 作者： | 于俊伟 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杨万福 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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