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原文传递非充气轮胎

专利名称：	非充气轮胎
摘要：	非充气轮胎(T)具备内侧环状部(1)、外侧环状部(2)、连结内侧环状部(1)与外侧环状部(2)的多个连结部(3)，多个连结部(3)构成为，第一连结部(31)和第二连结部(32)沿轮胎周向(CD)排列，第一连结部(31)和第二连结部(32)的板厚(t)比板宽(w)小，板厚方向朝向轮胎周向(CD)，当将第一连结部(31)及第二连结部(32)的轮胎宽度方向(WD)的长度设定为S、将轮胎径向(RD)的高度设定为H时，从轮胎周向(CD)方向观察的第一连结部(31)与第二连结部(32)的交叉部(33)处的第一连结部(31)及第二连结部(32)的板宽(w)的中心线相对于轮胎宽度方向(WD)的倾斜角度(K)满足30×(H/S)0.7≤K≤75×(H/S)0.7的关系。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	东洋橡胶工业株式会社
发明人：	辻法行
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201811422821.9
公开号：	CN109955653A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	张晶;谢顺星
分类号：	B60C7/10(2006.01);B;B60;B60C;B60C7
申请人地址：	日本兵库县
主权项：	1.一种非充气轮胎，其具备支撑来自车辆的载荷的支撑结构体，其特征在于，所述支撑结构体具备内侧环状部、呈同心圆状设置于该内侧环状部的外侧的外侧环状部、以及连结所述内侧环状部与所述外侧环状部并在轮胎周向上分别独立设置的多个连结部，所述多个连结部构成为，长条板状的第一连结部和长条板状的第二连结部沿轮胎周向排列，其中，所述第一连结部从所述内侧环状部的轮胎宽度方向一方侧向所述外侧环状部的轮胎宽度方向另一方侧延伸设置；所述第二连结部从所述内侧环状部的所述轮胎宽度方向另一方侧向所述外侧环状部的所述轮胎宽度方向一方侧延伸设置，所述第一连结部和所述第二连结部的板厚比板宽小，板厚方向朝向轮胎周向，当将所述第一连结部及所述第二连结部的轮胎宽度方向的长度设定为S、将轮胎径向的高度设定为H时，从轮胎周向观察的所述第一连结部和所述第二连结部的交叉部处的所述第一连结部及所述第二连结部的板宽的中心线相对于轮胎宽度方向的倾斜角度K满足下述公式(1)的关系， 30×(H/S)0.7≤K≤75×(H/S)0.7(1)。 2.根据权利要求1所述的非充气轮胎，其特征在于，所述交叉部处的所述第一连结部与所述第二连结部的板宽的中心线彼此的交点位于从所述外侧环状部的内周面向轮胎径向内侧而在所述轮胎径向的高度H的30～70％的范围。 3.根据权利要求1或2所述的非充气轮胎，其特征在于，从轮胎周向观察的所述第一连结部和所述第二连结部中的至少一方具备板宽的中心线相对于轮胎宽度方向的倾斜角度发生变化的弯曲部，所述弯曲部的倾斜角度的角度变化为45°以下。 4.根据权利要求1或2所述的非充气轮胎，其特征在于，从轮胎周向观察的所述第一连结部和所述第二连结部中的至少一方具备板宽的中心线相对于轮胎宽度方向的倾斜角度发生变化的第一弯曲部及第二弯曲部，所述第一弯曲部的倾斜角度的角度变化与所述第二弯曲部的倾斜角度的角度变化的差为30°以下。 5.根据权利要求4所述的非充气轮胎，其特征在于，所述第一弯曲部的倾斜角度的角度变化及所述第二弯曲部的倾斜角度的角度变化为45°以下。
所属类别：	发明专利