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原文传递双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架

专利名称：	双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架
摘要：	本实用新型属于铁路/公路集装箱用商品汽车运载支架技术领域，公开了一种双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架。本实用新型包括下车架，还包上支架；上支架包括底部主梁、前轮立柱、后轮立柱、前轮横梁、后轮横梁和圆弧跳板；两个前轮立柱的下端和两个后轮立柱的下端均铰接于底部主梁上，前轮横梁的两端与两个前轮立柱的上端可拆卸连接，后轮横梁的两端与两个后轮立柱的上端可拆卸连接；圆弧跳板的两端分别可拆卸的连接于前轮横梁和后轮横梁上；底部主梁上设置有用于固定两个前轮立柱和两个后轮立柱的四个限位件。本实用新型整体实现了可拆卸性能，使得组装方便，装卸效率高，支架回收时体积小，重量轻，占用空间小，节约了回收成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	成都蜀精科技有限公司
发明人：	钟建;周晓东
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821939308.2
公开号：	CN209051881U
代理机构：	成都顶峰专利事务所(普通合伙)
代理人：	刘林
分类号：	B65D90/00(2006.01);B;B65;B65D;B65D90
申请人地址：	610000 四川省成都市成华区东三环路二段龙潭工业园
主权项：	1.一种双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架，包括下车架，其特征在于：还包括可拆卸的安装在下支架上的上支架；所述上支架包括底部主梁、两个前轮立柱、两个后轮立柱、前轮横梁、后轮横梁和圆弧跳板；两个前轮立柱的下端和两个后轮立柱的下端均铰接于底部主梁上，前轮横梁的两端分别与两个前轮立柱的上端可拆卸连接，后轮横梁的两端分别与两个后轮立柱的上端可拆卸连接；所述圆弧跳板的两端分别可拆卸的连接于前轮横梁和后轮横梁上；所述底部主梁上设置有用于固定两个前轮立柱和两个后轮立柱的四个限位件。 2.根据权利要求1所述的双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架，其特征在于：所述限位件的一端铰接于底部主梁上，限位件的另一端可拆卸连接于对应的前轮立柱或后轮立柱的中部。 3.根据权利要求1所述的双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架，其特征在于：所述前轮立柱为长度可调的伸缩杆。 4.根据权利要求2或3所述的双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架，其特征在于：所述前轮立柱包括折叠部和伸缩部，折叠部的下端与底部主梁相铰接，折叠部内设置有连通其上端的凹槽，伸缩部套接于凹槽内，且伸缩部和凹槽所对应的折叠部对应的设置有多个销孔，伸缩部和折叠部通过插销可拆卸连接；所述折叠部的中部与对应的限位件的上端相铰接。 5.根据权利要求4所述的双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架，其特征在于：所述底部主梁通过插销可拆卸的连接于下支架上。 6.根据权利要求1所述的双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架，其特征在于：所述下车架包括汽车前部对应的前端部分和汽车后部对应的后端部分，后端部分的一端套接于前端部分的一端外，且前端部分的一端和后端部分的一端对应的设置有多个销孔，后端部分和前端部分通过插销可拆卸连接。 7.根据权利要求6所述的双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架，其特征在于：所述底部主梁通过插销与后端部分可拆卸连接，底部主梁上设置有与后端部分的插销孔相对应的插销孔。 8.根据权利要求1所述的双层可折叠伸缩式多车型集装箱用商品汽车运载支架，其特征在于：所述圆弧跳板的两端均为向中部弯折的挂钩状结构，且圆弧跳板的两端均分别通过插销与前轮横梁和后轮横梁可拆卸连接。
所属类别：	实用新型