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原文传递挡泥板衬里结构

专利名称：	挡泥板衬里结构
摘要：	本发明涉及挡泥板衬里结构。挡泥板衬里结构被布置在车辆的前轮的车轮罩中。所述车辆包括副散热器，所述副散热器被布置在挡泥板衬里的车辆前侧上。所述挡泥板衬里结构包括：衬里本体部，所述衬里本体部以拱形形状弯曲以从上方覆盖前轮；和下壁部，所述下壁部从衬里本体部的在车辆前侧上的下端向车辆的前方延伸。衬里本体部包括第一通气孔，所述第一通气孔穿透所述衬里本体部的车辆前侧部分。所述下壁部包括第二通气孔，所述第二通气孔在上下方向上穿透下壁部的车辆后侧端部。所述下壁部包括负压产生部分，所述负压产生部分被构造成在所述第二通气孔的下方产生负压。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	三轮正树;杉浦真裕
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-10T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201811502489.7
公开号：	CN109955914A
代理机构：	中原信达知识产权代理有限责任公司
代理人：	张建涛;车文
分类号：	B62D25/18(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	日本爱知县丰田市
主权项：	1.一种挡泥板衬里结构，所述挡泥板衬里结构被布置在车辆的前轮的车轮罩中，所述车辆包括被布置在挡泥板衬里的前面的副散热器，所述挡泥板衬里结构的特征在于包括：衬里本体部，所述衬里本体部以拱形形状弯曲以从上方覆盖所述前轮，所述衬里本体部包括第一通气孔，所述第一通气孔在前后方向上穿透所述衬里本体部的车辆前侧部分；以及下壁部，所述下壁部从所述衬里本体部的在车辆前侧上的下端向所述车辆的前方延伸，所述下壁部包括第二通气孔，所述第二通气孔在上下方向上穿透所述下壁部的车辆后侧端部，并且所述下壁部包括负压产生部分，所述负压产生部分被构造成在所述第二通气孔的下方产生负压。 2.根据权利要求1所述的挡泥板衬里结构，其特征在于，所述第一通气孔被形成在所述衬里本体部的所述车辆前侧部分的下端部中，使得所述第一通气孔的上端被定位成低于所述前轮的中心。 3.根据权利要求1所述的挡泥板衬里结构，其特征在于：所述车辆在所述副散热器的前面设置有吸入用于所述副散热器的冷却空气的空气进口；并且与在不形成所述第二通气孔的情况下相比，所述空气进口的尺寸相对较小。 4.根据权利要求1至3中的任一项所述的挡泥板衬里结构，其特征在于，所述衬里本体部在所述衬里本体部的所述车辆前侧部分的在所述车辆的车辆宽度方向外侧上的端部中包括第三通气孔，所述第三通气孔在上下方向上延伸穿过所述衬里本体部。 5.根据权利要求1至4中的任一项所述的挡泥板衬里结构，其特征在于，所述负压产生部分包括空气罩，所述空气罩在所述下壁部的下表面的下面被附接至所述第二通气孔的车辆前侧，并且所述空气罩具有向下延伸的风接收板。 6.根据权利要求1至4中的任一项所述的挡泥板衬里结构，其特征在于，所述负压产生部分包括倾斜构件，所述倾斜构件在所述下壁部的下表面的下面被附接至所述第二通气孔的车辆前侧，并且所述倾斜构件具有从所述下壁部的下表面朝着车辆后侧向下倾斜的倾斜表面。 7.根据权利要求1至4中的任一项所述的挡泥板衬里结构，其特征在于：所述第二通气孔包括多个翼片，所述多个翼片引导空气并且朝着车辆后侧向下倾斜；并且所述翼片向下延伸超过所述下壁部的下表面的部分构成所述负压产生部分。 8.根据权利要求1至4中的任一项所述的挡泥板衬里结构，其特征在于：所述下壁部包括竖直壁部和倾斜壁部，其中所述竖直壁部从所述第二通气孔的车辆前侧向下延伸，并且所述倾斜壁部从所述下壁部的顶端部朝着车辆后侧向下倾斜并且被连接至所述竖直壁部的下端；并且所述竖直壁部和所述倾斜壁部构成所述负压产生部分。 9.根据权利要求1至8中的任一项所述的挡泥板衬里结构，其特征在于还包括导管，所述导管被布置在所述副散热器的后面，并且在空气穿过所述副散热器之后，所述导管将空气引导至所述第一通气孔和所述第二通气孔。
所属类别：	发明专利