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原文传递用于辅助车辆轮胎充气的方法

专利名称：	用于辅助车辆轮胎充气的方法
摘要：	本发明涉及用于辅助车辆轮胎充气的自适应方法，所述车辆在固定模式中静止，该方法包括：通过轮单元（3a至3d）连续地测量每个轮胎（1a至1d）的至少压力；在每个轮单元（3a至3d）与中央单元（2）之间传输关于轮胎（1a至1d）的状态的信号，这些信号由每个轮单元（3a至3d）通过两个第一预定频率之间的频移键控来传输，所述两个第一预定频率在它们之间限定第一频带。在固定模式中，对每个轮单元（3a至3d）重新编程使得其向中央单元（2）传输分别具有第一和第二频带的第一和第二频移键控信号，该第二频带比第一频带更宽。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	法国大陆汽车公司
发明人：	S.戈代;S.比利;S.凯斯勒
专利状态：	有效
申请日期：	2017-09-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201780072328.6
公开号：	CN109963730A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	邹松青;王丽辉
分类号：	B60C23/04(2006.01);B;B60;B60C;B60C23
申请人地址：	法国图卢兹
主权项：	1.一种用于辅助车辆轮胎充气的自适应方法，所述车辆在固定模式中静止，所述方法包括：通过与每个轮胎相关联的轮单元（3a至3d）来连续地测量每个轮胎（1a至1d）的至少压力；经由每个轮单元（3a至3d）与中央单元（2）之间的无线链路（5a至5d）来传输关于所述轮胎（1a至1d）的状态的信号，所述中央单元（2）连续地分析这些信号，并且然后将关于所述轮胎（1a至1d）的状态的信息传输到信息模块（9），与每个轮单元（3a至3d）相关联的轮胎的且由所述轮单元（3a至3d）检测到的高于预定阈值的压力变化引起信号传输到所述中央单元（2），这些信号由每个轮单元（3a至3d）通过两个第一预定频率之间的频移键控来传输，所述两个第一预定频率在它们之间限定第一频带，其特征在于，当所述车辆在固定模式中静止时，对每个轮单元（3a至3d）重新编程使得每个轮单元（3a至3d）向所述中央单元（2）传输具有所述第一频带的第一频移键控信号和具有比所述第一频带更宽的第二频带的第二频移键控信号。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一频带为约30 kHz，并且所述第二频带等于或大于50 kHz。 3.根据权利要求1和2中任一项所述的方法，其特征在于，一旦来自轮单元（3a至3d）的所述调制信号的接收在所述中央单元（2）处生效，所述调制信号是具有所述第一频带的所述第一频移键控信号或具有所述第二频带的所述第二频移键控信号，对所述中央单元（2）重新编程以便使用周期性地交替的两个不同滤波器带宽中的至少一个来执行对所接收的调制信号的滤波。 4.根据前述权利要求所述的方法，其特征在于，所述两个不同带宽之间的交替的周期取决于所述信号的持续时间，使得如果利用所述两个带宽中的一个带宽的第一滤波操作没有给出有用信号的话，则能够利用所述两个带宽对所述接收的调制信号进行滤波。 5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，所述两个滤波器宽度分别是约50 kHz的窄宽度和约300 kHz的宽宽度。 6.根据权利要求3至5中任一项所述的方法，其特征在于，在接收到来自轮单元（3a至3d）的所述调制信号时，当时处于待机状态中的所述中央单元（2）被重新编程以便改变至周期性唤醒模式。 7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，固定模式中的停止由以下限定：所述车辆的固定历时大于预定阈值持续时间的持续时间。 8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，每个轮单元（3a至3d）和所述中央单元（2）默认被设定成通过所述车辆的运动检测到的驾驶模式，对于所述驾驶模式，每个轮单元（3a至3d）被编程以便向所述中央单元（2）传输具有所述第一频带的频移键控信号，并且当所述中央单元（2）已被重新编程以便使用两个不同滤波器带宽中的至少一个来执行对所述接收的调制信号的滤波时，所述中央单元（2）被编程以便使用所述滤波器带宽中的较大带宽来执行对所述调制信号的滤波，在所述驾驶模式中，每个轮单元（3a至3d）还被编程以便传输具有所述第一频带的频移键控信号。 9.根据前述权利要求所述的方法，其特征在于，当所述车辆在固定模式中静止时，以低于第一比特率的第二比特率传输由每个轮单元（3a至3d）进行频移键控的信号，所述第一比特率是所述驾驶模式的比特率。 10.一种用于辅助车辆轮胎充气的系统，所述车辆在固定模式中静止，所述方法包括：通过轮单元（3a至3d）连续地测量每个轮胎（1a至1d）的至少压力；经由每个轮单元（3a至3d）与中央单元（2）之间的无线链路（5a至5d）传输关于所述轮胎（1a至1d）的状态的信号，所述中央单元（2）具有用于连续地分析这些信号的机构以及然后用于将关于所述轮胎（1a至1d）的状态的信息传输到信息模块（9）的机构，与每个轮单元（3a至3d）相关联的轮胎的且由所述轮单元（3a至3d）的检测机构检测到的高于预定阈值的压力变化引起由所述轮单元（3a至3d）的传输机构将信号传输到所述中央单元（2），这些信号由每个轮单元（3a至3d）通过在两个第一预定频率之间的频移键控来传输，所述两个第一预定频率在它们之间限定第一频带，其特征在于，当所述车辆在固定模式中静止时，所述系统实施根据前述权利要求中任一项所述的方法，并且包括用于如下的机构：所述机构对每个轮单元（3a至3d）重新编程使得每个轮单元（3a至3d）向所述中央单元（2）传输具有所述第一频带的第一频移键控信号、和具有比所述第一频带更宽的第二频带的第二频移键控信号。
所属类别：	发明专利