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原文传递一种斗型槽罐

专利名称：	一种斗型槽罐
摘要：	本实用新型公开了一种斗型槽罐，包括底座，所述底座的内部设置有减震层，且底座的上端左右两侧均连接有支柱，所述支柱的上端焊接有保温层，且保温层的内表面紧密贴合有防腐层，所述保温层的上方中间贯穿连接有注料口，且防腐层的上端设置有行走平台，所述行走平台的上端设置有护栏，所述防腐层的下端贯穿连接有出料口，所述出料口的左右两侧均设置有加固杆所述防腐层的左右两侧均固定连接有攀爬梯，所述第一减震杆的前端焊接有汽车后连接板，所述防腐层的后表面上方焊接有第二减震杆。该斗型槽罐，能够保证槽罐内部的液体在运输过程中处于稳定状态，方便对槽罐的顶端进行检查，还能使槽罐稳定的固定在汽车上。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南通正德江海机械制造有限公司
发明人：	沈飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-02T00:00:00+0800
申请号：	CN201821692786.8
公开号：	CN209051883U
代理机构：	北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄冠华
分类号：	B65D90/02(2019.01);B;B65;B65D;B65D90
申请人地址：	226000 江苏省南通市华能路320号
主权项：	1.一种斗型槽罐，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有减震层(2)，且底座(1)的上端左右两侧均连接有支柱(3)，所述支柱(3)的上端焊接有保温层(4)，且保温层(4)的内表面紧密贴合有防腐层(5)，所述保温层(4)的上方中间贯穿连接有注料口(6)，且防腐层(5)的上端设置有行走平台(7)，所述行走平台(7)的上端设置有护栏(8)，所述防腐层(5)的下端贯穿连接有出料口(9)，且出料口(9)的内部上方安装连接有阀门(10)，所述出料口(9)的左右两侧均设置有加固杆(11)，且加固杆(11)的上端焊接在防腐层(5)的下方外表面，并且加固杆(11)的下端焊接在底座(1)的上端，所述防腐层(5)的左右两侧均固定连接有攀爬梯(12)，且防腐层(5)的前表面上方焊接有第一减震杆(13)，所述第一减震杆(13)的前端焊接有汽车后连接板(14)，所述防腐层(5)的后表面上方焊接有第二减震杆(15)，且第二减震杆(15)的后端焊接有后支撑板(16)。 2.根据权利要求1所述的一种斗型槽罐，其特征在于：所述减震层(2)在底座(1)的内部为弹性结构，且底座(1)与支柱(3)为焊接一体化结构，保温层(4)通过支柱(3)与底座(1)相连接，且保温层(4)的材质为铝合金材质。 3.根据权利要求1所述的一种斗型槽罐，其特征在于：所述注料口(6)分别贯穿于保温层(4)和防腐层(5)的上端中间内部，且防腐层(5)的材质为聚乙烯材质，出料口(9)分别贯穿于保温层(4)和防腐层(5)的下端内部，出料口(9)与保温层(4)的连接方式为焊接连接。 4.根据权利要求1所述的一种斗型槽罐，其特征在于：所述行走平台(7)的上方前后两端均固定连接有护栏(8)，且防腐层(5)的上端与行走平台(7)的下端紧密贴合，并且护栏(8)贯穿于行走平台(7)与防腐层(5)焊接连接。 5.根据权利要求1所述的一种斗型槽罐，其特征在于：所述第一减震杆(13)在防腐层(5)的前表面为弹性结构，且汽车后连接板(14)通过第一减震杆(13)与防腐层(5)相连接，并且第一减震杆(13)在防腐层(5)的前表面呈三角形分布设置有3组。 6.根据权利要求1所述的一种斗型槽罐，其特征在于：所述后支撑板(16)与底座(1)的连接方式为焊接连接，且后支撑板(16)的左端上下两侧均焊接有第二减震杆(15)，第二减震杆(15)的长度尺寸小于第一减震杆(13)的长度尺寸，且第二减震杆(15)在防腐层(5)和后支撑板(16)的中间为弹性结构。
所属类别：	实用新型