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交叉口流线动态控制的优化配时模型研究
| 题名： | 交叉口流线动态控制的优化配时模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘伟;肖文彬;高显鹏; |
| 关键词： | 交通工程;动态控制;动态延误分析法;优化配时模型;相容流线;动态组合 |
| 摘要： | 针对城市交叉口信号控制仍以单点固定相位方式为主,且配时优化方法不能随交通流线的状态变化而优化的问题,以交通流线相容且绿灯损失最小为原则,根据交叉口进口流线流量动态生成了最优流线组合的相位。在确定周期相位组合的情况下,考虑周期结束流线是否有车滞留,对应分析了流线车辆平均延误。将延误模型组合,建立了适应交叉口流线流量动态变化的优化配时模型,计算了各相位的最优配时,以实现交叉口流线动态优化控制效果。实例计算分析表明:采用流线动态控制配时优化模型延误更小,对改善交叉口运行状况更为有效。 |
| 期刊名称： | 公路交通科技 |
| 出版年： | 2015 |
| 期： | 04 |
| 页码： | 124-129,142 |
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