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原文传递无人机及其螺旋桨

专利名称：	无人机及其螺旋桨
摘要：	本发明公开了一种无人机的螺旋桨，包括转轴及设置在转轴上的若干桨叶，在距离转轴20％半径处，桨叶的桨距角为22°至27°；距离转轴30％半径处，桨叶的桨距角为16°至19°；距离转轴40％半径处，桨叶的桨距角为13°至16°；距离转轴50％半径处，桨叶的桨距角为11°至14°；距离转轴60％半径处，桨叶的桨距角为9°至12°；距离转轴70％半径处，桨叶的桨距角为8°至11°；距离转轴80％半径处，桨叶的桨距角为7°至9.5°；距离转轴90％半径处，桨叶的桨距角为6.5°至9°；距离转轴100％半径处，桨叶的桨距角为6°至8.5°。在本申请提供的螺旋桨中，经试验得出，螺旋桨效率达到0.77。本发明还公开了一种包括上述螺旋桨的无人机。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁壮龙无人机科技有限公司
发明人：	董义兵;张海昕;刘岩飞;刘利江;刘涛;张奎文;甘子东;吕卉;张黎;邵丹阳;刘丹;孙昕;郭向群;姜文辉;陈明非
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201711462528.0
公开号：	CN109969391A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	李海建
分类号：	B64C27/32(2006.01);B;B64;B64C;B64C27
申请人地址：	110136 辽宁省沈阳市沈北新区沈北路76-43号(A门)
主权项：	1.一种无人机的螺旋桨，其特征在于，包括转轴及设置在所述转轴上的若干桨叶，在距离所述转轴20％半径处，所述桨叶的桨距角为22°至27°；距离所述转轴30％半径处，所述桨叶的桨距角为16°至19°；距离所述转轴40％半径处，所述桨叶的桨距角为13°至16°；距离所述转轴50％半径处，所述桨叶的桨距角为11°至14°；距离所述转轴60％半径处，所述桨叶的桨距角为9°至12°；距离所述转轴70％半径处，所述桨叶的桨距角为8°至11°；距离所述转轴80％半径处，所述桨叶的桨距角为7°至9.5°；距离所述转轴90％半径处，所述桨叶的桨距角为6.5°至9°；距离所述转轴100％半径处，所述桨叶的桨距角为6°至8.5°。 2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述桨叶半径为400mm-420mm。 3.根据权利要求2所述的螺旋桨，其特征在于，所述桨叶半径为410mm，在距离所述转轴81.4mm处，桨叶剖面弦长为75mm至83mm；距离所述转轴122.1mm处，桨叶剖面弦长为70mm至79mm；距离所述转轴162.8mm处，桨叶剖面弦长为65mm至70mm；距离所述转轴203.5mm处，桨叶剖面弦长为58mm至64mm；距离所述转轴244.2mm处，桨叶剖面弦长为52mm至60mm；距离所述转轴284.9mm处，桨叶剖面弦长为47mm至52mm；距离所述转轴325.6mm处，桨叶剖面弦长为40mm至47mm；距离所述转轴366.3mm处，桨叶剖面弦长为35mm至42mm；距离所述转轴407mm处，桨叶剖面弦长为30mm至35mm。 4.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述桨叶由同一翼型扫掠而成。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的螺旋桨，其特征在于，所述桨叶为两个，两个所述桨叶以所述转轴的轴线为中心线对称分布。 6.根据权利要求5所述的螺旋桨，其特征在于，两个所述桨叶为一体成型结构。 7.根据权利要求5所述的螺旋桨，其特征在于，两个所述桨叶独立设置，两个所述桨叶沿所述转轴轴线方向依次设置在所述转轴上。 8.一种无人机，包括螺旋桨及驱动所述螺旋桨转动的驱动装置，其特征在于，所述螺旋桨为权利要求1-7中任一项所述的螺旋桨。
所属类别：	发明专利