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原文传递插接式滑动挡车器

专利名称：	插接式滑动挡车器
摘要：	插接式滑动挡车器由缓冲座、挡车架、主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器组成。缓冲座用紧固件安装在挡车架左、右支臂的前板上部，与车钩接触，直接接受车钩的冲击；可以根据标准轨、窄轨、宽轨铁路和城市轨道交通不同车辆车钩结构形状配置相对应的缓冲座。挡车架下部的一个或多个后蹄型块插接夹装在一个或多个副阻尼器上的合成长孔中，前蹄型块插接夹装在主阻尼器合成的长孔中。主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器的左、右制动轨前中后分别用螺栓、弹性垫圈、螺母和楔销紧固联结套装压紧在基本轨轨头上，有一定的阻力，主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器在线
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	杨楠;杨志宏;杨恩久
发明人：	杨楠;杨志宏;杨恩久
专利状态：	有效
申请日期：	2003-08-05T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN03207103.5
公开号：	CN2631885
分类号：	B61K7/16
申请人地址：	110006 辽宁省沈阳市和平区振兴街九号9-2-6-1
主权项：	1、插接式滑动挡车器由缓冲座、挡车架、主阻尼器、一个或多个副阻尼器和一个或多个辅助阻尼器组成，其特征在于：根据标准轨、窄轨、宽轨铁路和城市轨道交通不同车辆车钩结构形状配置的缓冲座的缓冲底板，用紧固件安装在挡车架的左支臂、右支臂的前板上部，挡车架的左支臂和右支臂下部的一个或多个后蹄型块插接夹装在一个或多个副阻尼器上的合成长孔中，左支臂和右支臂下部的前蹄型块插接夹装在主阻尼器上的合成长孔中；通过主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器的左、右制动轨的前、中、后部预制的安装孔分别用螺栓、弹性垫圈、螺母和楔销紧固联结，并分别套装压紧在基本轨轨头上，主阻尼器、副阻尼器和辅助阻尼器在线路两基本轨上左右平行成对安装，辅助阻尼器在挡车架中间和后部安装若干对，两相临阻尼器纵向之间留有一定距离；在标准轨、窄轨与城市轻轨铁路上挡车器的缓冲座由标志板、筋板、缓冲底板、橡胶板、压板、螺栓、螺母、垫圈和弹簧垫圈组成，压板压在橡胶板上，用螺栓和弹簧垫圈将压板和橡胶板紧固在缓冲底板上，标志板焊接在缓冲底板顶上，筋板焊接在缓冲底板内侧下方；挡车架由左支臂、右支臂、后横梁、下斜梁、前横梁、上斜梁、小销轴、大销轴、螺母、垫圈和弹簧垫圈等组成，用大销轴、螺母、垫圈及弹簧垫圈将左支臂上部的左联臂板和右支臂上部的右联臂板连接紧固；后横梁、下斜梁、前横梁和上斜梁用小销轴、螺母、垫圈和弹簧垫圈分别紧固连接左支臂和右支臂的前、后梁联结板。主阻尼器由楔销、主制动轨左、主制动轨右、螺栓、螺母、弹性垫圈、弹簧板、支撑架和摩擦座组成，主制动轨左、主制动轨右的前、中、后部分别用螺栓、螺母、弹性垫圈紧固联结套装在基本轨轨头上，在前、中、后部螺栓和主制动轨左、主制动轨右中间的轨面上，分别自下而上依次安装摩擦座、弹簧板和支撑架，楔销穿过主制动轨左、主制动轨右的预制安装孔挤插在弹簧板和摩擦座之间一端预制的槽中，在插装前蹄形块制动轨合成长方孔内的弹簧板上不安装支撑架，楔销底面设有斜面，摩擦座里面一端设有与楔销底面斜度相匹配的斜面；副阻尼器由楔销、副制动轨左、副制动轨右、弹簧板、支撑架、摩擦座、螺栓、弹性垫圈和螺母组成，副制动轨左、副制动轨右的前、中、后部分别用螺栓、弹性垫圈和螺母紧固联结套装在基本轨轨头上，在前、中、后部螺栓和副制动轨左、副制动轨右中间的轨面上，分别自下而上依次安装摩擦座、弹簧板和支撑架，楔销穿过副制动轨左、副制动轨右的预制安装孔挤插在弹簧板和摩擦座之间一端预制的槽中；楔销底面设有斜面，摩擦座里面一端设有与楔销底面斜度相匹配的斜面；辅助阻尼器由楔销、辅助制动轨左、辅助制动轨右、弹簧板、支撑架、摩擦座、螺栓、弹性垫圈和螺母组成，辅助制动轨左、辅助制动轨右的前、中、后部分别用螺栓、弹簧垫圈和螺母紧固联结套装在基本轨轨头上，在前、中、后部螺栓和辅助制动轨左、辅助制动轨右中间的轨面上，分别自下而上依次安装摩擦座、弹簧板和支撑架，楔销穿过辅助制动轨左、辅助制动轨右的预制安装孔挤插在弹簧板和摩擦座之间一端预制的槽中，楔销底面设有斜面，摩擦座里面一端设有与楔销底面斜度相匹配的斜面。
所属类别：	实用新型