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东江下游航道整治工程水动力数学模型
| 论文题名： | 东江下游航道整治工程水动力数学模型 |
| 关键词： | 水动力;数学模型;最低通航水位;航道整治;东江下游 |
| 摘要： | 本文分析了东江下游河段的水沙运动特性、航道现状、航道整治沿革以及人类活动对本河段的影响。探讨了本河段受人工采沙影响后的设计最低通航水位推算方法,提出本文方法,即以博罗站的流量为基本系列,计算其设计最小通航流量,然后在各年的低水H～Q关系曲线上查得的相应水位作为该年的设计最低通航水位。 基于圣维南方程,采用线性化的Preissmann四点偏心隐格式,建立可用于航道整治工程的一维非恒定河网水动力数学模型。通过所建立的水动力数学模型,计算分析东江惠州～谭公庙段不同工程方案在设计最小通航流量与整治流量下的水位和流速变化,以及对通航水深的影响,并对各个方案进行了评价。 |
| 作者： | 何海胜 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 张长宽;韦绍文 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河海大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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