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原文传递车载升降杆快速架设装置

专利名称：	车载升降杆快速架设装置
摘要：	本实用新型公开了一种车载升降杆快速架设装置，包括升降杆、手摇铰车、上、下滑轮组和升降杆固定机构，升降杆底部与升降杆铰接座铰接，上滑轮座固定在方舱框架一侧顶部纵杆上，升降杆固定机构横置在升降杆的中部上，手摇铰车释放的钢丝绳一端先绕过下滑轮组，再绕过上滑轮组后与升降杆固定机构一端相连。收纳状态的升降杆和垂直使用状态的升降杆分别通过对应的升降杆固定机构倾斜固定在方舱纵向侧板上，或垂直固定在方舱框架纵向侧板上。本实用新型结构可靠、使用简单，可在公路、铁路运输过程中不超高并可快速架设，解决了升降杆能与方舱一起随车共同运输的难题，提高了方舱的工作效率，满足了快速响应作业的需要。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江苏捷诚车载电子信息工程有限公司
发明人：	刘鸽;童瑞敏;张德昌;刘毅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-22T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821707400.6
公开号：	CN209064012U
代理机构：	南京经纬专利商标代理有限公司
代理人：	楼高潮
分类号：	B60R11/00(2006.01);B;B60;B60R;B60R11
申请人地址：	212028 江苏省镇江市丹徒新区谷阳大道6号
主权项：	1.一种车载升降杆快速架设装置，其特征在于：包括安装在方舱纵向一侧外的升降杆、手摇铰车、上滑轮组、下滑轮组和升降杆固定机构，升降杆的底部铰耳通过铰接螺栓组与升降杆铰接座铰接，上滑轮组和下滑轮组包括结构相同的滑轮以及各自的上滑轮座和下滑轮座，依次排列的升降杆铰接座、下滑轮座和手摇铰车下部分别固定在方舱框架一侧的底部纵杆上，且靠近方舱框架后端底部的集装箱角组件；上滑轮座固定在方舱框架一侧顶部纵杆的后端上，且与方舱框架后端顶部的集装箱角组件相邻；升降杆固定机构横置在升降杆的中部上，手摇铰车释放的钢丝绳一端先绕过下滑轮组，再绕过上滑轮组后与升降杆固定机构一端相连；倾斜设置收纳状态的升降杆与通过上滑轮组和下滑轮组两次转向的钢丝绳构成了锐角三角形，通过升降杆固定机构倾斜固定在方舱纵向侧板上；垂直设置使用状态的升降杆与通过上滑轮组和下滑轮组两次转向的钢丝绳构成直角三角形，通过升降杆固定机构垂直固定在方舱框架一侧的顶部纵杆上。 2.如权利要求1所述的车载升降杆快速架设装置，其特征在于：所述升降杆固定机构包括两个底架以及半圆形底座和抱箍，一个用于固定使用状态升降杆的底架固定在方舱框架一侧的顶部纵杆上，另一个用于固定收纳状态升降杆的底架倾斜固定在方舱纵向侧板上；半圆形底座固定在底架上，升降杆嵌入半圆形底座中，抱箍两端与半圆形底座两端固定连接，将升降杆固定在半圆形底座中。 3.如权利要求2所述的车载升降杆快速架设装置，其特征在于：半圆形底座的底部两端分别向外延伸出安装边，限位器一端固定在底架一端上，限位器另一端位于一安装边上侧，弹性销垂直固定在限位器另一端上，弹性销端头穿过一安装边和底架，拧入固定在底架一端内侧面上的螺母中，螺栓垂直穿过另一安装边，拧入底架一端内侧面上的螺母中，将半圆形底座固定在底架上，从而将升降杆固定在相应的底架上。 4.如权利要求2所述的车载升降杆快速架设装置，其特征在于：水平固定的底架纵向中心线与升降杆铰接座的铰接中心的距离R1与倾斜固定的底架纵向中心线与升降杆铰接座的铰接中心的距离R2相等。 5.如权利要求1所述的车载升降杆快速架设装置，其特征在于：所述手摇铰车包括壳体总成、手摇盘、钢丝绳、钢丝绳卷筒、支撑轴、制动盘、棘轮和棘爪，所述手摇盘中心与支撑轴一端端头固定连接，支撑轴中部与钢丝绳卷筒内孔螺纹连接，钢丝绳卷筒两侧通过轴承支撑在钢丝绳卷筒两侧中间圆盘上，钢丝绳一端固定在钢丝绳卷筒上；棘轮位于制动盘的外侧，两者通过花键连接，制动盘与钢丝绳卷筒一侧相邻；棘爪上端与靠近制动盘的中间圆板铰接，棘爪下端卡入棘轮齿槽中；壳体总成包覆钢丝绳卷筒、支撑轴、制动盘、棘轮和棘爪，壳体总成两侧分别支撑在下座上。 6.如权利要求5所述的车载升降杆快速架设装置，其特征在于：所述壳体总成还包括两个立壳体和外壳体，呈槽形的立壳体上端分别与两块中间圆板固定连接，立壳体底部分别固定在下座的上侧；外壳体完全包容手摇铰车，下滑轮座底部和外壳体底部依次固定在下座上，所述下座的垂直侧面固定在方舱框架一侧底部纵杆的后端上。
所属类别：	实用新型