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原文传递保险杠组件及具有其的车辆

专利名称：	保险杠组件及具有其的车辆
摘要：	本实用新型公开了一种保险杠组件及具有其的车辆。该保险杠组件包括：保险杠以及保险杠支架，所述保险杠上设置有卡接孔，所述保险杠支架具有卡子，且所述卡子至少部分地卡在所述卡接孔内，在车辆的前后方向上，所述保险杠支架的朝向所述保险杠的一侧设置有弹片。根据本实用新型的保险杠组件，通过卡子与卡接孔配合，保险杠可与保险杠支架配合连接，又由于保险杠支架与车身固定，从而保证保险杠可以固定连接在车身上，进而保证了保险杠可以正常工作，为车辆提供安全保障。通过设置弹片，保证当保险杠有发生内缩的趋势时，弹片可以抵住保险杠，防止保险杠发生内缩现象，同时避免保险杠被弹片顶出凸包，从而防止保险杠表面出现波浪变形。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	时继亮;徐鹏飞;严子龙;刘振高;张志成;霍聪敏;秦国文;商金涛
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821774294.3
公开号：	CN209064046U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B60R19/24(2006.01);B;B60;B60R;B60R19
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种保险杠组件(100)，其特征在于，包括：保险杠(10)，所述保险杠(10)上设置有卡接孔(111)；保险杠支架(20)，所述保险杠支架(20)具有卡子(22)，且所述卡子(22)至少部分地卡在所述卡接孔(111)内，在车辆的前后方向上，所述保险杠支架(20)的朝向所述保险杠(10)的一侧设置有弹片(23)。 2.根据权利要求1所述的保险杠组件(100)，其特征在于，所述保险杠(10)包括：顶壁(11)和竖壁(12)，所述顶壁(11)设置在所述竖壁(12)的顶部且朝向所述保险杠支架(20)延伸，所述卡接孔(111)设置在所述顶壁(11)上，所述弹片(23)设置在所述保险杠支架(20)的朝向所述竖壁(12)的一侧。 3.根据权利要求2所述的保险杠组件(100)，其特征在于，所述保险杠支架(20)包括：支架本体(21)，所述卡子(22)包括：连接段(221)和止逆段(222)，所述连接段(221)用于连接所述支架本体(21)与所述止逆段(222)，所述止逆段(222)至少部分地卡在所述卡接孔(111)内，且所述止逆段(222)向所述保险杠(10)的安装方向延伸。 4.根据权利要求3所述的保险杠组件(100)，其特征在于，所述弹片(23)设置在所述连接段(221)的朝向所述竖壁(12)的一侧，且所述弹片(23)与所述连接段(221)之间设置有分隔壁(24)。 5.根据权利要求4所述的保险杠组件(100)，其特征在于，所述弹片(23)与所述分隔壁(24)之间形成减胶槽(25)。 6.根据权利要求1-5中任一项所述的保险杠组件(100)，其特征在于，所述弹片(23)为弹性结构。 7.根据权利要求1所述的保险杠组件(100)，其特征在于，所述保险杠支架(20)上还设置有限位槽(26)，所述保险杠(10)上还设置有限位翻边(13)，所述限位翻边(13)适于位于所述限位槽(26)内。 8.根据权利要求7所述的保险杠组件(100)，其特征在于，在车辆的前后方向上，所述限位翻边(13)的自由端与所述限位槽(26)的槽底之间的间隙为A，A满足关系式：0.2mm≤A≤0.8mm。 9.根据权利要求7所述的保险杠组件(100)，其特征在于，在车辆的前后方向上，所述限位槽(26)的槽口端与所述保险杠(10)之间的间隙为B，B满足关系式：0.7mm≤B≤1.3mm。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的保险杠组件(100)。
所属类别：	实用新型