专利名称: |
铁路货车转向架侧架的三向加载试验装置 |
摘要: |
一种铁路货车转向架侧架的三向加载试验装置,固定铰基座的水平面转动座8通过水平转动销25与基座1相连接。立面转动座3通过短螺栓7与水平面转动座8固定在一起。导框锁紧头4通过立面转动销9与立面转动座3相连接。导框纵向锁紧螺栓12的锁紧力通过导框纵向楔铁压板13作用在导框纵向楔铁11上。框横向锁紧螺栓22的锁紧力通过导框横向楔铁压板23和导框横向楔铁24作用在导框横向锁紧头10上。滑动铰基座的构造区别在于用纵向滑动槽2替代了水平面转动座8。中间加载梁的圈5放置在侧架方框底部,其上面放置铁镦6和侧架加载梁17。方 |
专利类型: |
实用新型专利 |
申请人: |
中国北车集团四方车辆研究所 |
发明人: |
刘德刚;陈明资;王凤洲;陈嘉佑;程海涛;顾典康;胡洪涛 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2003-11-24T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN200320121682.9 |
公开号: |
CN2669171 |
分类号: |
G01N3/00 |
申请人地址: |
266031 山东省青岛市四方区瑞昌路231号 |
主权项: |
1.一种铁路货车转向架侧架的三向加载试验装置,其特征在于:包括固
定铰基座、滑动铰基座、中间加载梁;滑动铰基座和固定铰基座分别位于侧
架左右两端的导框部位;中间加载梁位于侧架的中间的方框部位;
固定铰基座位于侧架右端,包括基座(1)、水平面转动座(8)、水平转
动销(25)、立面转动座(3)、导框锁紧头(4)、立面转动销(9)、导框纵向
锁紧螺栓(12)、导框纵向楔铁压板(13)、导框纵向楔铁(11)、导框横向锁
紧螺栓(22)、导框横向楔铁压板(23)、导框横向楔铁(24)、导框横向夹紧
体(10);基座(1)通过地脚螺栓固定在试验台地基上;水平面转动座(8)
通过水平转动销(25)与基座(1)相连接;立面转动座(3)通过短螺栓(7)
与水平面转动座(8)固定在一起;导框锁紧头(4)通过立面转动销(9)与
立面转动座(3)相连接;导框纵向锁紧螺栓(12)通过导框纵向楔铁压板(13)
与导框锁紧头(4)相连并压紧在导框纵向楔铁(11)上;导框横向锁紧螺栓
(22)通过导框横向楔铁压板(23)与导框横向夹紧体(10)相连,并压紧
在导框横向楔铁(24)上;
滑动铰基座的位于侧架左端,包括基座(1)、水平转动销(25)、纵向滑
动槽(2)、立面转动座(3)、导框锁紧头(4)、立面转动销(9)、导框纵向
锁紧螺栓(12)、导框纵向楔铁压板(13)、导框纵向楔铁(11)、导框横向锁
紧螺栓(22)、导框横向楔铁压板(23)、导框横向楔铁(24)、导框横向夹紧
体(10);基座(1)通过地脚螺栓固定在试验台地基上;纵向滑动槽2通过
水平转动销(25)与基座(1)相连接;立面转动座(3)的下部放置在纵向
滑动槽(2)的纵向槽中;导框锁紧头(4)通过立面转动销(9)与立面转动
座(3)相连接;导框纵向锁紧螺栓(12)通过导框纵向楔铁压板(13)与导
框锁紧头(4)相连并压紧在导框纵向楔铁(11)上;导框横向锁紧螺栓(22)
通过导框横向楔铁压板(23)与导框横向夹紧体(10)相连,并压紧在导框
横向楔铁(24)上;
中间加载梁包括垫圈(5)、铁镦(6)、侧架加载梁(17)、方框纵向锁紧
螺栓(15)、楔铁压板(16)、方框纵向楔铁(14)、四孔座(20)、四孔座固
定螺杆(21)和方框横向锁紧丝杠(19);垫圈(5)放置在侧架方框底部,
其上面放置铁镦(6)和侧架加载梁(17);方框纵向锁紧螺栓(15)通过方
框纵向楔铁压板(16)压紧在方框纵向楔铁(14)上;四孔座(20)通过四
孔座固定螺杆(21)与侧架加载梁(17)固定在一起;方框横向锁紧丝杠(19)
直接压紧在方框的边缘上。 |
所属类别: |
实用新型 |