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原文传递行动不便旅客用登机车

专利名称：	行动不便旅客用登机车
摘要：	本发明公开了一种行动不便旅客用登机车，包括通过升降机构相连接车架和车厢、用于对接飞机舱门的对接平台、用于辅助登车用的登车平台；升降机构包括由框架状的第一叉架和第二叉架铰接成的剪刀叉；第一叉架的下端与车架铰接，上端通过滚轮与车厢上的滑轨连接；第二叉架的两端通过滚轮分别与车厢和车架上的滑轨连接；第一叉架与第二叉架之间设有用于驱动剪刀叉伸缩的第一液压缸；剪刀叉上设有用于驱动车厢移动的第二液压缸；滑轨为侧向开口的槽钢状；滑轨上设有带内弧形凹槽的垫板，滚轮的滚动面与垫板的凹槽相匹配。采用本方案，通过带内弧形凹槽的垫块限制剪刀叉上的滚轮发生偏摆，驱动单个剪刀叉展缩，能够保证剪刀叉运行的稳定性更好。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆达航工业有限公司
发明人：	何彪;向科;张红兵;李洁
专利状态：	有效
申请日期：	2019-03-27T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910237459.6
公开号：	CN109969424A
代理机构：	重庆市前沿专利事务所(普通合伙)
代理人：	刘代春
分类号：	B64F1/30(2006.01);B;B64;B64F;B64F1
申请人地址：	401336 重庆市南岸区长电路8号(10栋)
主权项：	1.一种行动不便旅客用登机车，其特征在于，包括通过升降机构相连接车架（1）和车厢（2）、用于对接飞机舱门的对接平台（3）、用于辅助登车用的登车平台（4）；其特征在于，所述升降机构包括由框架状的第一叉架（6.1）和第二叉架（6.2）铰接成的剪刀叉（6）；第一叉架（6.1）的下端与车架（1）铰接，上端通过滚轮（8）与车厢（2）上的滑轨（7）连接；第二叉架（6.2）的上下两端通过滚轮（8）分别与车厢（2）和车架（1）上的滑轨（7）连接；第一叉架（6.1）与第二叉架（6.2）之间设有用于驱动剪刀叉（6）伸缩的第一液压缸（10）；剪刀叉（6）上设有用于驱动车厢（2）移动的第二液压缸；所述滑轨（7）为侧向开口的槽钢状；滑轨（7）上设有带内弧形凹槽的垫板（11），滚轮（8）的滚动面与垫板（11）的凹槽相匹配。 2.根据权利要求1所述的行动不便旅客用登机车，其特征在于，所述车厢（2）上的滑轨（7）的垫板（11）设于滚轮（8）上方；车架（1）上的滑轨（7）的垫板（11）设于滚轮（8）下方。 3.根据权利要求2所述的行动不便旅客用登机车，其特征在于，所述第一叉架（6.1）与车架（1）之间设有支撑第一叉架（6.1）用的支撑杆（9）；支撑杆（9）的一端铰接在车架（1）上，另一端能够与第一叉架（6.1）相抵。 4.根据权利要求3所述的行动不便旅客用登机车，其特征在于，所述第一叉架（6.1）与所述支撑杆（9）能够形成垂直抵接。 5.根据权利要求3所述的行动不便旅客用登机车，其特征在于，所述对接平台（3）包括设于车厢（2）前端的第一平台（3.1）、滑动设于第一平台（3.1）下方的第二平台（3.2）、用于驱动第二平台（3.2）向前伸出第一平台（3.1）的第三液压缸（12）；所述第一平台（3.1）的侧壁上设有对接护栏（13），用于护住第二平台（3.2）的两侧；对接护栏（13）包括相互铰接的上护栏（131）和下护栏（132）；所述下护栏（132）滑动的设于第一平台（3.1）的侧壁上；上护栏（131）和下护栏（132）分别在其水平和竖直方向开设对应的锁定孔（14）；通过穿设锁定销保持对接护栏（13）的展开与折叠状态。 6.根据权利要求5所述的行动不便旅客用登机车，其特征在于，所述第二平台（3.2）的前端设有对接飞机舱门用的自适应装置；自适应装置包括可纵向移动的设于第二平台（3.2）上的推杆（16）；推杆（16）的前端伸出第二平台（3.2）与伸缩平台（17）；后端通过弹簧（18）与第二平台（3.2）连接；所述伸缩平台（17）与第二平台（3.2）之间设有拉簧（19）；拉簧（19）对称分布在推杆（16）两侧。 7.根据权利要求1所述的行动不便旅客用登机车，其特征在于，所述登车平台（4）包括可竖向滑动设于车厢（2）上的升降架（24）、铰接在升降架（24）下端的升降平台（25）、设于升降架（24）和升降平台（25）之间的第四液压缸（27）；所述升降平台（25）的两侧设有可折叠的伸缩护栏（26）；伸缩护栏（26）包括一端铰接在升降架（24）上的主体支架（261）、可纵向滑动的设于主体支架（261）上的伸缩支架（262）、分别用于支撑主体支架（261）和伸缩支架（262）的第一支杆（263）和第二支杆（264）；所述升降架（24）、主体支架（261）、第一支杆（263）和升降平台（25）形成以升降架（24）为机架的平行四边形机构；所述第二支杆（264）的上端铰接在伸缩支架（262）上，下端可滑动设有升降平台（25）上。 8.根据权利要求4所述的行动不便旅客用登机车，其特征在于，所述车厢（2）的侧门处设有可收纳进车厢（2）的攀爬梯；所述攀爬梯包括设于车厢（2）内的固定座（28），铰接在固定座（28）上的梯架（29）；梯架（29）包括朝向侧门外侧延伸的过渡段（291）和向下弯折的攀爬段（292）；所述固定座（28）上远离侧门的一侧开设有第一锁紧孔（30）；所述梯架（29）过渡段（291）上开设有与第一锁紧孔（30）对应的第二锁紧孔（31）；通过在第一锁紧孔（30）和第二锁紧孔（31）中穿设锁销，保持攀爬梯的收纳状态。 9.根据权利要求8所述的行动不便旅客用登机车，其特征在于，所述固定座（28）上靠近侧门的一侧设有第三锁紧孔（32）；通过在第三锁紧孔（32）中穿设锁销，使锁销与过渡段（291）的上部抵接，保持攀爬梯的使用状态。 10.根据1至9任一项权利要求所述的行动不便旅客用登机车，其特征在于，对接平台（3）上设有遮挡用的遮挡棚（5）；遮挡棚（5）包括固定在车厢（2）上的固定棚（5.1）、可向前伸出的滑动棚（5.2）；所述固定棚（5.1）的两侧沿所述滑动棚（5.2）的移动方向分别设置有一个导轨（34），所述滑动棚（5.2）的两侧对应所述导轨（34）的位置处分别设置有至少一个固定销，该固定销上设置有能够沿所述导轨（34）移动的转动轮（35）；在所述固定棚（5.1）上还设置有第六液压缸（36），该液压缸的活动端通过支耳与所述滑动棚（5.2）连接。
所属类别：	发明专利