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原文传递一种防止高速列车会车晃动装置

专利名称：	一种防止高速列车会车晃动装置
摘要：	本发明属于列车运行防震防晃技术领域，具体涉及一种防止高速列车会车晃动装置，其主体结构包括第一压力传感器、进风口、车厢、出风口、电磁吸盘、第二压力传感器、隔板、主控制器、空气压缩机、换向阀、风道、面板、隔磁体、基体、铁芯和线圈；本发明在现有的高速列车结构上增设自动控制式防止晃动设备，能够减弱或抵消高速列车会车时两车相遇而产生的摇晃式震动，极大的提升了列车会车时的稳定性以及乘客乘坐的舒适感和安全性，带给乘客更好的乘坐体验，同时也能够提高列车、路基和铁轨使用寿命。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	青岛大学
发明人：	陆大荣;于正河;任冠林
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201910303277.4
公开号：	CN109969210A
代理机构：	青岛高晓专利事务所(普通合伙)
代理人：	张世功
分类号：	B61D17/02(2006.01);B;B61;B61D;B61D17
申请人地址：	266061 山东省青岛市崂山区香港东路7号
主权项：	1.一种防止高速列车会车晃动装置，其特征在于：包括第一压力传感器、进风口、车厢、出风口、电磁吸盘、第二压力传感器、隔板、主控制器、空气压缩机、换向阀、风道、面板、隔磁体、基体、铁芯和线圈；现有高速列车的车厢顶端内空间采用隔板的结构设计分为两个区域，上方为防晃工作区，下方为现有空调和电气系统工作区，车厢的下部空间仍为乘客区；第一压力传感器和第二压力传感器分别安装在车厢外部上侧的前后两端处，并位于车厢双侧的端头处均对称设置，每节车厢上共设置传感器四个，选择电子式正负压传感器；斜向进风的进风口为百叶状，设置在车厢的顶部的一端；空气压缩机固定安装在进风口所在处下方的隔板上，空气压缩机的进气通道与进风口相通，空气压缩机的出气端与换向阀的进口处相通；换向阀为两位三通式电磁换向阀结构，设置有一个进口两个出口，两个出口分别与两条风道相贯通，每条风道与均匀排布在车厢两侧的出风口并联式结构连通；换向阀的两个工位能够分别将两个风道与空气压缩机的出气端口相连通，换向阀能在列车的首发站或终点站调整工位，方便列车双向行驶。 2.根据权利要求1所述的防止高速列车会车晃动装置，其特征在于：所述电磁吸盘由面板、隔磁体、基体、铁芯、线圈组成；铁芯均匀排布一体式固定在电磁吸盘内部的基体上，线圈缠绕在铁芯上，面板固定安装在基体上，隔磁体镶嵌在面板内，隔磁体位置与铁芯一一对应，隔磁体使铁芯部分隔开，使得当线圈通电后磁力线集中通过工件而能够吸紧工件；面板、基体和铁芯均使用导磁的钢材料制作，隔磁体的材料选用铜、铝或者铅。 3.根据权利要求1所述的防止高速列车会车晃动装置，其特征在于：所述主控制器分别与第一压力传感器、第二压力传感器、电磁吸盘、空气压缩机和换向阀电信息连接；主控制器能够接受并处理第一压力传感器、第二压力传感器的压力信号，能够控制电磁吸盘上线圈的电流通断以及大小、控制空气压缩机的吸气放气以及控制换向阀的工位。
所属类别：	发明专利