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原文传递轻量化汽车前舱组拼结构

专利名称：	轻量化汽车前舱组拼结构
摘要：	本实用新型公开了一种轻量化汽车前舱组拼结构，包括前舱左下边梁、前舱右下边梁和前舱横梁，前舱横梁通过螺接或SPR或MIG焊固定在前舱左下边梁和前舱右下边梁之间；前舱右下边梁上设置有右减震支架，右减震支架的上部边缘设置有前舱右上边梁，前舱右上边梁的端部设置有前舱右后上支架；前舱左下边梁的中心处设置有左减震支架，左减震支架的上部边缘设置有前舱左上边梁，前舱左上边梁的端部设置有前舱左后上支架；前舱左下边梁的两端分别设置有前舱左下支架和前舱左后下支架，前舱右下边梁的两端分别设置有前舱右下支架和前舱右后下支架。本实用新型保证了零部件的精度和降低了零部件的成本，减少了组拼的难度，为以后的修理减少了难度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	河北楚恒新能源科技有限公司
发明人：	周占全;张鹏;刘科志;苏红梅
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821728634.9
公开号：	CN209064202U
代理机构：	北京志霖恒远知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘敏
分类号：	B62D25/08(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳北大街1799号保定-中关村创新中心A座7层701室
主权项：	1.一种轻量化汽车前舱组拼结构，其特征在于：包括前舱左下边梁、前舱右下边梁和前舱横梁，所述前舱横梁通过螺接或SPR或MIG焊固定在所述前舱左下边梁和所述前舱右下边梁之间；所述前舱右下边梁的中心处设置有右减震支架，所述右减震支架的上部边缘设置有前舱右上边梁，所述前舱右上边梁的端部设置有前舱右后上支架；所述前舱左下边梁的中心处设置有左减震支架，所述左减震支架的上部边缘设置有前舱左上边梁，所述前舱左上边梁的端部设置有前舱左后上支架；所述前舱左下边梁的两端分别设置有前舱左下支架和前舱左后下支架，所述前舱右下边梁的两端分别设置有前舱右下支架和前舱右后下支架。 2.根据权利要求1所述的轻量化汽车前舱组拼结构，其特征在于：所述前舱横梁由前舱后横梁、前舱中横梁和前舱前横梁组成，所述前舱前横梁、所述前舱中横梁和所述前舱后横梁相互平行且均与所述前舱左下边梁和所述前舱右下边梁垂直。 3.根据权利要求2所述的轻量化汽车前舱组拼结构，其特征在于：所述前舱左下支架和所述前舱左后下支架通过螺接或SPR或MIG焊固定在所述前舱左下边梁的两端，且所述前舱左后下支架与所述前舱后横梁的一端连接。 4.根据权利要求3所述的轻量化汽车前舱组拼结构，其特征在于：所述前舱右下支架和所述前舱右后下支架通过螺接或SPR或MIG焊固定在所述前舱右下边梁的两端，且所述前舱右后下支架与所述前舱后横梁的另一端连接。 5.根据权利要求4所述的轻量化汽车前舱组拼结构，其特征在于：所述左减震支架通过螺接或SPR或MIG焊固定在所述前舱左下边梁和前舱左上边梁上。 6.根据权利要求5所述的轻量化汽车前舱组拼结构，其特征在于：所述右减震支架通过螺接或SPR或MIG焊固定在所述前舱右下边梁和前舱右上边梁上。 7.根据权利要求6所述的轻量化汽车前舱组拼结构，其特征在于：所述前舱左后上支架和所述前舱右后上支架分别通过螺接或SPR或MIG焊固定在所述前舱左上边梁和所述前舱右上边梁上。
所属类别：	实用新型