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原文传递单侧板式手刹支座

专利名称：	单侧板式手刹支座
摘要：	本实用新型涉及汽车零部件领域。单侧板式手刹支座，包括一手刹支座主体，手刹支座主体上开设有一用于连接手刹拉杆的安装孔，手刹支座主体包括一侧板，侧板上开设有安装孔；手刹支座主体还包括两个左右设置的底板，两个底板中的一个底板上开设有一圆形孔，另一个底板上开设有一腰形孔；两个底板的后端均与侧板的下端相连，且底板与侧板构成90°夹角，侧板的下端部的中央设有一缺口；手刹支座主体还包括四个从左至右排布的加强板，两个底板的左右两侧均固定有一加强板，且加强板的下端与底板相连，加强板的后方与侧板相连。本专利通过双侧板改良为单侧板，并通过缺口，便于减少了手刹支座的用量，此外，通过加强板的增设，便于保证其支撑强度。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海通工汽车零部件有限公司
发明人：	杨宝富
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821441912.2
公开号：	CN209064075U
代理机构：	上海申浩律师事务所
代理人：	秦华毅
分类号：	B60T7/08(2006.01);B;B60;B60T;B60T7
申请人地址：	201599 上海市金山区朱泾镇中发路800号
主权项：	1.单侧板式手刹支座，包括一手刹支座主体，所述手刹支座主体上开设有一用于连接手刹拉杆的安装孔，其特征在于，所述手刹支座主体包括一侧板，所述侧板上开设有所述安装孔；所述手刹支座主体还包括两个左右设置的底板，两个底板中的一个底板上开设有一圆形孔，另一个底板上开设有一腰形孔；两个底板的后端均与所述侧板的下端相连，且所述底板与所述侧板构成90°夹角，所述侧板的下端部的中央设有一缺口；所述手刹支座主体还包括四个从左至右排布的加强板，两个底板的左右两侧均固定有一加强板，且加强板的下端与所述底板相连，所述加强板的后方与所述侧板相连，四个加强板中中央的两个加强板的高度低于位于两侧的加强板的高度。 2.根据权利要求1所述的单侧板式手刹支座，其特征在于：所述底板与所述侧板是金属板90°弯折而成；所述底板与所述侧板的连接处开设有一通孔，所述通孔是通过设置在底板上的底板孔与设置在侧板上的侧板孔相互导通构成的通孔。 3.根据权利要求1所述的单侧板式手刹支座，其特征在于：所述底板与所述侧板是金属板90°弯折而成；所述底板靠近所述侧板处开设有底板通孔，底板通孔的左右方向上的长度从靠近侧板至远离侧板逐渐递增；所述侧板靠近底板处开设有侧板通孔，所述侧板通孔的左右方向上的长度从靠近底板至远离底板逐渐递增。 4.根据权利要求1所述的单侧板式手刹支座，其特征在于：开设有圆形孔的底板的正上方焊接有一螺母，且螺母设置在圆形孔的外围，螺母的内径与圆形孔的内径相匹配；所述螺母上开设有用于穿过螺钉的螺纹孔，所述螺纹孔的中心轴线与螺母的中心轴线垂直。
所属类别：	实用新型