详情

原文传递一种装载机用燃油箱布置结构

专利名称：	一种装载机用燃油箱布置结构
摘要：	本实用新型公开了一种装载机用燃油箱布置结构，在燃油箱的上端面焊接U型板，用螺栓将U型板、L型板连接，后车架的尾板上开螺纹孔，用螺栓将L型板、套筒紧固在后车架尾板的螺栓孔上，燃油箱能相对车架沿后车架尾板螺栓孔的轴线转动；在燃油箱的左右两侧连接设置减震器安装板，在后车架第一构件和第二构件对应位置连接设置减震器安装架，用螺栓将燃油箱的减震器安装板、减震器以及后车架构件上的减震器安装架连接。本实用新型的有益效果是：燃油箱与后车架可以相对转动，减少了对燃油箱的挤压损坏，同时起到一定的减震作用，减少对燃油箱的刚性损坏，整个结构简单可靠，易于实现。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
发明人：	汪辉;张永胜;刘占胜;郭文明;吴芷阳;王赛;朱亮;杜峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821540247.2
公开号：	CN209063883U
代理机构：	南京纵横知识产权代理有限公司
代理人：	刘艳艳;董建林
分类号：	B60K15/067(2006.01);B;B60;B60K;B60K15
申请人地址：	221000 江苏省徐州市经济开发区鲲鹏北路99号
主权项：	1.一种装载机用燃油箱布置结构，所述燃油箱布置安装在后车架上，后车架包括后车架第一构件、后车架第二构件和后车架尾板；其特征在于：其中，燃油箱背面靠近后车架尾板，燃油箱上端面连接设置U型板和L型板，U型板上开设孔，后车架尾板上开设螺纹孔，所述L型板具有相互垂直的两个连接板，两个连接板上分别开设孔，其中一连接板上孔用于与燃油箱上端面的U型板通过螺栓、螺母连接紧固，另一连接板上孔与后车架尾板上螺栓孔的轴线重合，通过螺栓将L型板活动连接到后车架尾板上，燃油箱能相对车架沿后车架尾板螺栓孔的轴线转动；燃油箱右侧面靠近后车架第一构件，燃油箱右侧连接设置第一安装架，后车架第一构件上对应位置连接设置第一安装板，第一安装架和第一安装板安装对应位置上开设孔，第一安装架和第一安装板通过螺栓、螺母连接紧固；燃油箱左侧面靠近后车架第二构件，燃油箱左侧连接设置第二安装架，后车架第二构件上对应位置连接设置第二安装板，第二安装架和第二安装板安装对应位置上开设孔，第二安装架和第二安装板通过螺栓、螺母连接紧固；所述第一安装架和第一安装板、第二安装架和第二安装板、L型板与U型板的连接处均设置有减震器。 2.根据权利要求1所述装载机用燃油箱布置结构，其特征在于：所述L型板与后车架尾板的连接孔处设置法兰，法兰上开设孔，并且孔的大小以及轴线与所对应L型板上孔的大小相同，轴线重合。 3.根据权利要求2所述装载机用燃油箱布置结构，其特征在于：还包括套筒，套筒安装在L型板和法兰对应的孔内；螺栓穿过套筒后紧固到后车架尾板的螺栓孔上，螺栓的轴线与L型板孔的轴线、法兰孔的轴线、套筒轴线以及后车架尾板上螺栓孔的轴线重合。 4.根据权利要求1所述装载机用燃油箱布置结构，其特征在于：所述L型板与U型板的连接处设置有减震器，减震器套设在U型板的孔中，且位于L型板与螺母之间；螺栓穿过L型板、减震器后与螺母紧固，螺栓的轴线与L型板上孔的轴线、减震器孔的轴线、U型板上孔的轴线重合。 5.根据权利要求1所述装载机用燃油箱布置结构，其特征在于：所述第一安装架和第一安装板的连接处设置有减震器，减震器套设在第一安装架的孔中，且位于第一安装板与螺母之间；螺栓穿过第一安装板、减震器后与螺母紧固，螺栓的轴线与第一安装板上孔的轴线、减震器孔的轴线、第一安装架上孔的轴线重合。 6.根据权利要求1所述装载机用燃油箱布置结构，其特征在于：所述第二安装架和第二安装板的连接处设置有减震器，减震器套设在第二安装架的孔中，且位于第二安装板与螺母之间；螺栓穿过第二安装板、减震器后与螺母紧固，螺栓的轴线与第二安装板上孔的轴线、减震器孔的轴线、第二安装架上孔的轴线重合。 7.根据权利要求1所述装载机用燃油箱布置结构，其特征在于：所述燃油箱的加油管采用加长型布置，通过加油管将加油口延伸至较长的距离。 8.根据权利要求7所述装载机用燃油箱布置结构，其特征在于：所述加油管的连接端通过法兰和紧固件安装固定到燃油箱上。 9.根据权利要求1-8任一项所述装载机用燃油箱布置结构，其特征在于：所述燃油箱左右两侧的第一安装架、第二安装架对称布置。
所属类别：	实用新型