详情

原文传递转向系统

专利名称：	转向系统
摘要：	本实用新型公开了一种转向系统，包括：蜗杆、电机和减震装置。所述电机具有电机输出轴，所述电机输出轴与所述蜗杆轴向连接；所述减震装置设置在所述电机输出轴与所述蜗杆之间。该转向系统在电机输出轴与蜗杆之间设置了减震装置，可有效减少二者之间的振动，进而可过滤电机在运行过程中产生的轴向和径向产生的振动,从而将低传递到方向盘上的振动，进而改善操作手感，并有效的提升了整车的NVH性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	杨晓川;高晓伟;孙玉;徐波;孙宾泽;陈晓阳;颜亮
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201821775043.7
公开号：	CN209064179U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄德海
分类号：	B62D3/04(2006.01);B;B62;B62D;B62D3
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种转向系统(100)，其特征在于，包括：蜗杆(1)；电机(2)，所述电机(2)具有电机输出轴(21)，所述电机输出轴(21)与所述蜗杆(1)轴向连接；减震装置(3)，所述减震装置(3)设置在所述电机输出轴(21)与所述蜗杆(1)之间。 2.根据权利要求1所述的转向系统(100)，其特征在于，所述减震装置(3)包括：轴向减震装置(3)和周向减震装置(3)，所述轴向减震装置(3)用于在所述蜗杆(1)的轴向上对所述电机输出轴(21)和所述蜗杆(1)进行减震，所述周向减震装置(3)用于在所述蜗杆(1)的周向上对所述电机输出轴(21)和所述蜗杆(1)进行减震。 3.根据权利要求2所述的转向系统(100)，其特征在于，所述减震装置(3)包括：上垫板(31)、下垫板(32)以及夹设在所述上垫板(31)与所述下垫板(32)之间的减震垫(33)，所述上垫板(31)的外壁面设置有上垫板减震帽(34)，所述下垫板(32)的外壁面设置有下垫板减震帽(35)，所述上垫板减震帽(34)与所述蜗杆(1)止抵，所述下垫板(32)减震垫(33)与所述电机输出轴(21)止抵，所述上垫板减震帽(34)和所述下垫板减震帽(35)构成所述轴向减震装置(3)，所述减震垫(33)构成所述周向减震装置(3)。 4.根据权利要求3所述的转向系统(100)，其特征在于，所述下垫板(32)的内壁面设置有朝向所述上垫板(31)延伸的多个卡爪(321)，所述上垫板(31)具有卡孔(311)，多个所述卡爪(321)适于穿过所述减震垫(33)并与所述卡孔(311)配合卡接。 5.根据权利要求3所述的转向系统(100)，其特征在于，所述上垫板(31)的内壁面设置有朝向所述下垫板(32)延伸的第一定位柱(312)，所述下垫板(32)的内壁面设置有朝向所述上垫板(31)延伸的第二定位柱(322)，所述下垫板(32)具有贯穿其自身厚度的第一定位孔(323)，所述上垫板(31)具有贯穿其自身厚度的第二定位孔(313)，所述第一定位柱(312)适于穿过所述第一定位孔(323)并与所述下垫板(32)减震垫(33)固定，所述第二定位柱(322)适于穿过所述第二定位孔(313)并与所述上垫板(31)减震垫(33)固定。 6.根据权利要求3所述的转向系统(100)，其特征在于，所述蜗杆(1)具有蜗杆底板(11)，所述电机输出轴(21)具有输出轴底板(211)，所述上垫板减震帽(34)与所述蜗杆底板(11)止抵，所述下垫板(32)减震垫(33)与所述电机输出轴(21)底板止抵，所述蜗杆底板(11)具有朝向所述输出轴底板(211)延伸的多个蜗杆卡爪(12)，所述输出轴底板(211)具有朝向所述蜗杆底板(11)延伸的多个输出轴卡爪(212)，所述蜗杆卡爪(12)和所述输出轴卡爪(212)适于配合在所述减震装置(3)的外周面上的卡槽内。 7.根据权利要求6所述的转向系统(100)，其特征在于，所述蜗杆卡爪(12)与所述输出轴底板(211)之间具有第一减震间隙(4)，所述输出轴卡爪(212)与所述蜗杆底板(11)之间具有第二减震间隙(5)。 8.根据权利要求6所述的转向系统(100)，其特征在于，所述上垫板(31)包括：上垫板本体(314)以及从所述上垫板本体(314)向外发散设置的多个上垫板爪部(315)，所述下垫板(32)包括：下垫板本体(324)以及从所述下垫板本体(324)向外发散设置的多个下垫板爪部(325)，所述减震垫(33)包括：减震垫本体(331)以及从所述减震垫本体(331)向外发散设置的多个减震垫爪部(332)，所述上垫板爪部(315)、所述下垫板爪部(325)和所述减震垫爪部(332)上下正对设置。 9.根据权利要求8所述的转向系统(100)，其特征在于，所述蜗杆卡爪(12)与所述输出轴卡爪(212)轴向错开设置，所述蜗杆卡爪(12)适于穿设一部分相邻的两个所述减震垫爪部(332)之间的缝隙，所述输出轴卡爪(212)适于穿设另一部分相邻的两个所述减震垫爪部(332)之间的缝隙，且相邻的所述蜗杆卡爪(12)与所述输出轴卡爪(212)之间夹设同一个所述减震垫爪部(332)。 10.根据权利要求8所述的转向系统(100)，其特征在于，所述蜗杆卡爪的两个外侧面(121)分别与所述蜗杆卡爪(12)两侧的减震垫爪部的相对内侧面(3321)贴合设置，所述输出轴卡爪的两个外侧面(2121)分别与所述输出轴卡爪(212)两侧的减震垫爪部的相对内侧面(3321)贴合设置，且所述减震垫爪部(332)的宽度大于所述上垫板爪部(315)的宽度及下垫板爪部(325)的宽度。
所属类别：	实用新型