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原文传递一种轨道车辆的主动二系悬挂系统及轨道车辆

专利名称：	一种轨道车辆的主动二系悬挂系统及轨道车辆
摘要：	本实用新型公开一种轨道车辆的主动二系悬挂系统，包括设于转向架构架以支撑车体的支撑装置；设于转向架构架与车体之间以分别对应调整二者在垂向和横向上距离的垂向悬浮调节装置和横向悬浮调节装置；设于车体以检测车体加速度的加速度检测装置；分别与加速度检测装置、垂向悬浮调节装置和横向悬浮调节装置相连的控制装置。轨道车辆静止时，支撑装置支撑车体；轨道车辆行驶时，控制装置根据加速度检测装置发送的信号对应调整垂向悬浮调节装置和横向悬浮调节装置的悬浮磁力，使车体的加速度绝对值达到最小，因此有利于提升轨道车辆的舒适性及稳定性。本实用新型所还公开一种包括轨道车辆的主动二系悬挂系统的轨道车辆。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖南;43
申请人：	中车株洲电力机车有限公司
发明人：	郭冰彬;段华东;张波;李旺;江大发;李登科;刘国云;蒋忠城;蒋济雄;张俊;刘晓波;王先锋;袁文辉;陈晶晶;周礼
专利状态：	有效
申请日期：	2018-11-08T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821838405.2
公开号：	CN209079902U
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	罗满
分类号：	B61F5/24(2006.01);B;B61;B61F;B61F5
申请人地址：	412001 湖南省株洲市石峰区田心高科园
主权项：	1.一种轨道车辆的主动二系悬挂系统，其特征在于，包括：用于设于转向架构架(1)以支撑车体(2)的支撑装置(3)；用于设于转向架构架(1)与车体(2)之间以分别对应调整二者在垂向和横向上距离的垂向悬浮调节装置和横向悬浮调节装置；用于设于车体(2)以检测车体(2)加速度的加速度检测装置(6)；分别与所述加速度检测装置(6)、所述垂向悬浮调节装置和所述横向悬浮调节装置相连、用于根据所述加速度检测装置(6)发送的信号分别调整所述垂向悬浮调节装置和所述横向悬浮调节装置的悬浮磁力的控制装置。 2.根据权利要求1所述的轨道车辆的主动二系悬挂系统，其特征在于，还包括：与所述控制装置相连、用于设于车体(2)以检测转向架构架(1)与车体(2)之间垂向距离的垂向距离检测装置(7)，所述控制装置用于根据所述垂向距离检测装置(7)发送的信号控制所述垂向悬浮调节装置悬浮磁力使车体(2)与所述支撑装置(3)相抵接。 3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆的主动二系悬挂系统，其特征在于，所述垂向悬浮调节装置包括若干组用以设于车体(2)的底部与转向架构架(1)的顶部之间的垂向悬浮线圈(41)，每组所述垂向悬浮线圈(41)包括相对设置且用于对应固设于车体(2)的底部与转向架构架(1)的顶部的车体垂向悬浮线圈(411)和转向架垂向悬浮线圈(412)。 4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆的主动二系悬挂系统，其特征在于，所述横向悬浮调节装置包括用以设于车体(2)的左侧与转向架构架(1)的左侧之间的左横向悬浮调节装置(51)和用以设于车体(2)的右侧与转向架构架(1)的右侧之间的右横向悬浮调节装置(52)，所述左横向悬浮调节装置(51)包括用以分别相对设于车体(2)与转向架构架(1)的左车体横向悬浮线圈(511)和左转向架横向悬浮线圈(512)，所述右横向悬浮调节装置(52)包括用以分别相对设于车体(2)与转向架构架(1)的右车体横向悬浮线圈(521)和右转向架横向悬浮线圈(522)。 5.根据权利要求1所述的轨道车辆的主动二系悬挂系统，其特征在于，所述支撑装置(3)包括：用以固设于转向架构架(1)顶部且中心轴线与转向架构架(1)的纵向中心线重合的支撑销(31)；设于车体(2)底部、用于容纳所述支撑销(31)的支撑销孔(32)。 6.根据权利要求5所述的轨道车辆的主动二系悬挂系统，其特征在于，所述支撑装置(3)还包括：设于所述支撑销(31)与所述支撑销孔(32)之间、用以缓解所述支撑销(31)振动的减振套。 7.根据权利要求5所述的轨道车辆的主动二系悬挂系统，其特征在于，还包括：套于所述支撑销(31)外周、用以固设于转向架构架(1)顶部以缓解车体(2)与转向架构架(1)之间垂向振动的垂向减振元件(8)。 8.根据权利要求1或2所述的轨道车辆的主动二系悬挂系统，其特征在于，所述加速度检测装置(6)包括：分别与所述控制装置和所述垂向悬浮调节装置相连、用以设于车体(2)底部以检测车体(2)垂向加速度的垂向加速度检测装置(61)；分别与所述控制装置和所述横向悬浮调节装置相连、用于设于车体(2)侧面以检测车体(2)横向加速度的横向加速度检测装置(62)。 9.一种轨道车辆，包括车体(2)和转向架构架(1)，其特征在于，还包括如权利要求1至8任一项所述的设于所述车体(2)与所述转向架构架(1)之间的轨道车辆的主动二系悬挂系统。
所属类别：	实用新型