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PW200型转向架结构和悬挂参数的优化研究
| 论文题名： | PW200型转向架结构和悬挂参数的优化研究 |
| 关键词： | 客车转向架;无摇枕客车转向架;动力学计算;蛇行稳定性;乘坐舒适性;悬挂参数优化 |
| 摘要： | 客车转向架作为旅客列车的关键部件之一，对列车运行的安全性、可靠性和舒适性有较大的影响。为了实现我国铁路客运装备跨越式发展的要求，必须研制开发新型的提速客车转向架。 无摇枕客车转向架具有结构简单、安全可靠、检修维护方便的特点，已被国外铁路发达国家在高速列车上广泛采用，国内铁路客车制造厂也进行了无摇枕客车转向架的研制和装车。本文在机车车辆动力学理论研究的指导下，在南京浦镇车辆厂研制的PW200型无摇枕转向架的结构基础上，利用SIMPACK多体系统动力学软件，建立提速客车PW200型无摇枕转向架的车辆系统非线性模型，通过车辆系统横向和垂向动力学计算，研究车辆系统的蛇行稳定性、运行平稳性以及曲线通过能力，分析转向架结构悬挂和悬挂参数对车辆系统临界速度、运行安全性和旅客乘坐舒适性等的影响情况；同时分析了在减振元件失效情况下系统的动力学性能，研究其安全性指标的变化情况，为车辆的实际运用提供理论指导。 研究结果表明，通过对PW200型无摇枕转向架的结构和悬挂参数进行优选，确定其合理的匹配范围，将使PW200型无摇枕转向架具有优良的动力学性能。 |
| 作者： | 唐永明 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 孙守光;楚永平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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