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原文传递用于乘用飞行器的座椅组及具有这样的座椅组的座椅布置

专利名称：	用于乘用飞行器的座椅组及具有这样的座椅组的座椅布置
摘要：	本发明提出一种用于乘用飞行器的座椅组，所述座椅组构成为旋转座椅组并且随着围绕旋转轴的旋转同时获得座椅组的位置相对于在飞行器机舱中的初始位置的偏移。所述座椅组2具有座椅框架3和至少一个座椅元件4。此外，用于将所述座椅组2固定到飞行器结构10上的承载板5还设置有旋转元件6，所述旋转元件将所述承载板5与所述飞行器结构10可旋转地连接并且其旋转轴6A被定位在所述座椅元件4的前半部分区域中，其中所述承载板5能够使用快速锁定装置9被固定到所述飞行器结构10上。本发明还涉及一种具有这样的座椅组的座椅布置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	德国;DE
申请人：	空中客车德国运营有限责任公司
发明人：	贝恩德·埃勒斯;斯特凡·贝伦斯
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201811562661.8
公开号：	CN109987233A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	丁永凡;张春水
分类号：	B64D11/06(2006.01);B;B64;B64D;B64D11
申请人地址：	德国汉堡
主权项：	1.一种用于乘用飞行器的座椅组，其中所述座椅组(2)具有： -座椅框架(3)和至少一个座椅元件(4)， -用于将所述座椅组(2)固定在飞行器结构(10)上的承载板(5)， -旋转元件(6)，所述旋转元件将所述承载板(5)与所述飞行器结构(10)可旋转地连接并且其旋转轴(6A)被定位在所述座椅元件(4)的前半部分区域中， -其中所述承载板(5)能够使用快速锁定装置(9)被固定到所述飞行器结构(10)上。 2.根据权利要求1所述的座椅组，其特征在于，所述座椅框架(3)使用座椅配件被固定在所述承载板(5)上。 3.根据权利要求1所述的座椅组，其特征在于，所述承载板(4)和所述座椅框架(3)是一体化部件，所述一体化部件容纳所述旋转元件(6)。 4.根据前述权利要求1至3之一所述的座椅组，其特征在于，在所述座椅框架(3)上布置有两个座椅元件(4A，4B)。 5.根据前述权利要求1至4之一所述的座椅组，其特征在于，所述旋转轴(6A)在所述座椅元件(4)的前边缘区域中沿x方向、优选与前边缘垂直地定向。 6.根据前述权利要求1至5之一所述的座椅组，其特征在于，所述旋转元件(6)利用布置在所述承载板(5)上的旋转销形成，所述旋转销接合到所述飞行器结构上的支承容纳部(7)中。 7.根据前述权利要求1至6之一所述的座椅组，其特征在于，所述承载板(5)能够借助快速锁定配件被固定在所述乘用飞行器的座椅导轨(10)中。 8.一种在交通飞行器的客舱中的座椅布置，所述座椅布置带有至少两个前后布置的座椅组(1，2)，所述座椅组被布置在飞行器纵向通道(13)旁，其中所述前部座椅组被布置在飞行器横向通道(12)的区域中，并且其中所述前部座椅组(2)构成为根据权利要求1至7之一所述的旋转座椅组。 9.根据权利要求8所述的座椅布置，其特征在于，所述旋转座椅组(2)在起飞和着陆状态下沿飞行方向定向并且所述前后布置的座椅组(1，2)具有28至32英寸的距离(从座椅参考点到座椅参考点)。 10.根据前述权利要求8或9之一所述的座椅布置，其特征在于，所述旋转座椅组(2)在飞行状态下被定向在与飞行方向相反的旋转位置，并且被定向在旋转了180°的、与所述后部座椅组(1)面对面的位置，其中所述后部座椅组(1)被布置成所述后部座椅组(1)的座椅参考点与所述前部座椅组(2)的座椅参考点之间的距离为至少45英寸。
所属类别：	发明专利