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原文传递动力驱动系统及车辆

专利名称：	动力驱动系统及车辆
摘要：	本公开涉及一种动力驱动系统及车辆。所述系统包括：变速器，变速器包括第一双离合器、第二双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、第三挡位齿轮组，第一挡位齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，第二挡位齿轮组包括第三齿轮和第四齿轮，第三挡位齿轮组包括第五齿轮和第六齿轮，第一双离合器的第一输出轴连接到第一齿轮，第一双离合器的第二输出轴连接到第三齿轮和第五齿轮，第二双离合器的第一输入轴连接到第六齿轮，第二双离合器的第二输入轴连接到第二齿轮和第四齿轮；第一电机和第二电机，第一电机的动力轴空套在第二电机的动力轴上；输出部。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	穆金辉;朱新明;杨冬生;王春生;王坤城
专利状态：	有效
申请日期：	2017-12-29T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201711489347.7
公开号：	CN109986957A
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	辛自强;陈庆超
分类号：	B60K6/44(2007.01);B;B60;B60K;B60K6
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山新区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种动力驱动系统，其特征在于，包括：变速器，所述变速器包括第一双离合器(4)、第二双离合器(5)、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组、第三挡位齿轮组，所述第一挡位齿轮组包括第一齿轮(6)和第二齿轮(7)，所述第二挡位齿轮组包括第三齿轮(8)和第四齿轮(9)，所述第三挡位齿轮组包括第五齿轮(10)和第六齿轮(11)，所述第一双离合器(4)的第一输出轴(42)连接到所述第一齿轮(6)，所述第一双离合器(4)的第二输出轴(43)连接到所述第三齿轮(8)和第五齿轮(10)，所述第二双离合器(5)的第一输入轴(52)连接到所述第六齿轮(11)，所述第二双离合器(5)的第二输入轴(53)连接到所述第二齿轮(7)和第四齿轮(9)；第一电机(2)，所述第一电机(2)的动力轴与所述第一双离合器(4)的输入端(41)相连；第二电机(3)，所述第二电机(3)的动力轴与所述第一双离合器(4)的第二输出轴(43)同轴连接，所述第一电机(2)的动力轴空套在所述第二电机(3)的动力轴上；输出部，所述输出部用于输出来自所述第二双离合器(5)的输出端(51)的动力以驱动车辆。 2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第二挡位齿轮组位于所述第一挡位齿轮组和第三挡位齿轮组之间。 3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一齿轮(6)与第二齿轮(7)啮合，所述第三齿轮(8)与第四齿轮(9)啮合，所述第五齿轮(10)与第六齿轮(11)啮合。 4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第一双离合器(4)位于所述第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组和第三挡位齿轮组的同一侧且靠近所述第一挡位齿轮组设置，所述第二双离合器(5)位于所述第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组和第三挡位齿轮组的同一侧且靠近所述第三挡位齿轮组设置，所述第一双离合器(4)的第一输出轴(42)空套在第二输出轴(43)上，所述第二双离合器(5)的第一输入轴(52)空套在第二输入轴(53)上。 5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述变速器还包括第一离合器(12)，所述第二齿轮(7)和所述第四齿轮(9)通过所述第一离合器(12)连接，所述第二双离合器(5)的第二输入轴(53)与所述第二齿轮(7)通过所述离合器连接，所述第四齿轮(9)安装在所述第二双离合器(5)的第二输入轴(53)上。 6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述系统还包括发动机(1)，所述第二齿轮(7)安装在所述发动机(1)的输出轴上，所述发动机(1)的输出轴与所述第二双离合器(5)的第二输入轴(53)通过所述第一离合器(12)连接。 7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述第一电机(2)和第二电机(3)位于所述变速器的同一侧，所述发动机(1)和第一电机(2)位于所述变速器的两侧。 8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述变速器还包括第一传动齿轮(13)、第二传动齿轮(14)和变速器输出轴(15)，所述第二双离合器(5)的输出端(51)连接到所述第一传动齿轮(13)，所述第二传动齿轮(14)安装在所述变速器输出轴(15)上并与所述第一传动齿轮(13)啮合，所述输出部用于输出来自所述变速器输出轴(15)的动力以驱动车辆。 9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第三传动齿轮(21)、第四传动齿轮(22)、第五传动齿轮(23)和第六传动齿轮(24)，所述第一双离合器(4)的输入端(41)连接到所述第三传动齿轮(21)，所述第三传动齿轮(21)和第四传动齿轮(22)啮合，所述第五传动齿轮(23)与第四传动齿轮(22)安装在同一根轴上，所述第六传动齿轮(24)与第五传动齿轮(23)啮合，所述第一电机(2)的动力轴连接到所述第六传动齿轮(24)。 10.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第二离合器(25)，所述第二电机(3)的动力轴通过所述第二离合器(25)与所述第一双离合器(4)的第二输出轴(43)相连。 11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-10中任一项所述的动力驱动系统。
所属类别：	发明专利