原文传递
粘贴加固预应力砼连续箱梁桥的受力特性分析
| 论文题名： | 粘贴加固预应力砼连续箱梁桥的受力特性分析 |
| 关键词： | 预应力砼连续箱梁桥;粘贴加固;破坏性试验;有限元方法;极限承载力 |
| 摘要： | 预应力混凝土连续箱梁桥具有良好的受力性能且线形平缓、行车舒适等一系列优点,是我国公路桥梁中常见的桥型。但是,目前大量预应力混凝土连续箱梁桥由于设计、施工等原因使得箱梁在顶板、腹板、底板、横隔板以及齿板等部位出现了许多裂缝,这些裂缝的存在对结构的耐久性、安全性和正常使用产生了十分不利的影响。因此,有必要采取有效的加固措施,以保证桥梁的使用功能。粘贴钢板加固和粘贴碳纤维布加固以其施工简单、不增加结构截面等优点,己经在桥梁结构加固工程中得到了应用。本文采用有限元分析方法,对粘贴加固预应力混凝土连续箱梁进行了研究。 根据非线性有限元理论,借助Midas FEA有限元程序,通过对网格划分、单元类型、参数选取、支座处理、收敛准则等的成功运用,建立了简支箱梁破坏性试验的非线性有限元分析模型,从而得到箱梁破坏全过程进行模拟分析的有限元建模方法。 在成功运用有限元程序模拟简支箱梁破坏性试验的基础上,建立粘贴加固完好连续箱梁的有限元模型,通过对比分析,证明了采用粘贴加固能提高连续箱梁的极限承载力,延缓箱梁裂缝的出现,为利用钢板、碳纤维布进行加固设计提供理论依据。建立碳纤维布加固具有不同预应力损失量的连续箱梁模型,通过对比分析,证明了碳纤维对于有预应力损失的箱梁具有良好的加固效果。 |
| 作者： | 励东东 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 梅葵花 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
