原文传递
车辆驾驶室结构噪声分析与控制的研究
| 论文题名： | 车辆驾驶室结构噪声分析与控制的研究 |
| 关键词： | 车辆驾驶室;结构噪声;测试方法;仿真分析 |
| 摘要： | 车辆驾驶室内噪声水平是评价车辆性能的重要指标之一，对其分析和控制已经渗透到整车的开发流程中。在有限元及边界元理论分析的基础上，对某矿车驾驶室内结构噪声的测试、仿真分析和控制等方面做了一系列的研究。 首先，建立了矿车驾驶室的结构有限元模型和声学有限元及边界元模型，并分别进行了结构模态分析和声学模态分析。测试了驾驶员右耳声压级以及驾驶室面板上六个测点的振动加速度。 其次，运用奇异值分解方法间接提取了驾驶室的载荷。在此基础上，分析了场点耦合与非耦合声压，找出了峰值声压，并将分析值与测试值进行对比，指出耦合声压较接近测试值。对驾驶室进行了声学灵敏度分析、峰值声压对应频率下的面板贡献量和模态贡献量分析，找出了对场点峰值声压贡献较大的板件和结构模态。 最后，对刚度较差且对峰值声压贡献较大的顶棚进行形貌优化，增强了顶棚的刚度，且优化掉了驾驶室第一阶结构模态，降低了峰值声压。对优化后的驾驶室重新进行声学响应特性分析并进行二次优化。二次优化中在左右门的振动腹部区域有针对性的添加动力吸振器，并对吸振器的质量进行优化，降低了左右门的振动，有效地控制了场点声压。 |
| 作者： | 张学丘 |
| 专业： | 机械制造及其自动化 |
| 导师： | 陈剑 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
