详情

原文传递型材防摔伤移位车

专利名称：	型材防摔伤移位车
摘要：	本实用新型公开了型材防摔伤移位车，包括驱动架和蓄电池，所述蓄电池安装在驱动架的上端外壁上，所述蓄电池和驱动架通过螺母固定连接，通过改进移位车的底盘结构，通过参考学习汽车底盘悬架结构设计制作移位车的底盘结构，把传统的整体式的底盘车架与承货面改进为底盘车架与承货面上下分开，且底盘车架与承货面之间通过分为四组共八个的空气弹簧进行连接固定，这样能够增加移位车承货面高度降低承货面与翻板架之间的相对高度，使承货面具备和汽车车身一样可以通过空气弹簧作用的减震能力，从而能够有效的防止承货面高度过高而容易导致型材摔伤的情况发生，并且还安装低速电驱动的助力电动车轮来解决移位工推不动移位车的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	西安中财型材有限责任公司
发明人：	曹轲;陈杉;周博琳;张禄
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821721001.5
公开号：	CN209079947U
分类号：	B62B3/02(2006.01);B;B62;B62B;B62B3
申请人地址：	710065 陕西省西安市高新区新区丈八四路55号
主权项：	1.型材防摔伤移位车，包括驱动架(6)和蓄电池(7)，其特征在于：所述蓄电池(7)安装在驱动架(6)的上端外壁上，所述蓄电池(7)和驱动架(6)通过螺母固定连接，所述驱动架(6)的周长内部设置有竖向安装的助力电动车轮(10)，所述助力电动车轮(10)和驱动架(6)通过螺母固定连接，所述助力电动车轮(10)的中下段设置在驱动架(6)的下端外部，所述驱动架(6)的右端连接有横向平放安装的底盘车架(11)，所述底盘车架(11)和驱动架(6)通过连接杆和焊接固定连接，所述底盘车架(11)的前后两端的左右两侧底部分别设置有万向车轮(12)，所述万向车轮(12)和底盘车架(11)通过螺母固定连接，所述万向车轮(12)正上侧的底盘车架(11)上端外壁上设置有缓冲橡胶块(4)，所述缓冲橡胶块(4)和底盘车架(11)通过螺母固定连接，所述底盘车架(11)的正上侧设置有横向平放安装的承货面(1)，四个所述万向车轮(12)正上方前后两侧的承货面(1)的底部外壁上均设置有连接块(2)，四个所述万向车轮(12)前后两侧均设置有另外四组连接块(2)，所述底盘车架(11)和承货面(1)通过空气弹簧(3)固定连接，所述空气弹簧(3)共设置有八个，且八个空气弹簧(3)的下端分四组各两个分别安装在每个万向车轮(12)前后两侧的连接块(2)上，八个所述空气弹簧(3)的上端分别与承货面(1)下端外壁上的八个连接块(2)一一对应连接，所述承货面(1)左端上端外壁上设置有支架(5)，所述支架(5)的上端连接有梯形的车辆扶手(9)，所述车辆扶手(9)的两端均通过焊接分别连接在承货面(1)的靠近前后两端的左侧上端外壁上，所述承货面(1)中心处左端外部设置有操作手柄(8)，所述操作手柄(8)的最下端与助力电动车轮(10)连接，所述助力电动车轮(10)通过蓄电池(7)电性连接。 2.根据权利要求1所述的型材防摔伤移位车，其特征在于：所述空气弹簧(3)上中间段设置有竖向的气囊(13)，所述气囊(13)的上下两端均设置有盖板(14)，两个所述盖板(14)的外端均连接有连接板(15)，两个所述连接板(15)的外端均连接有竖向安装的连接柱(16)，所述连接柱(16)和连接板(15)通过焊接固定连接，两个所述连接柱(16)的顶端均设置有固定环(17)，所述空气弹簧(3)通过两端的固定环(17)与连接块(2)固定连接。 3.根据权利要求1所述的型材防摔伤移位车，其特征在于：所述万向车轮(12)上设置有开口向下的车轮架(20)，所述车轮架(20)的开口内部设置有竖向安装的车轮圈(18)，所述车轮圈(18)的下半段穿过车轮架(20)的下端开口并设置在车轮架(20)的下端外部，所述车轮架(20)和车轮圈(18)通过固定轴(19)固定连接，所述车轮架(20)的正上侧设置有横向平放安装的安装片(22)，所述安装片(22)和车轮架(20)通过固定旋转轴(21)固定连接，所述万向车轮(12)通过最上端的安装片(22)固定安装在底盘车架(11)的下端外壁上。 4.根据权利要求1所述的型材防摔伤移位车，其特征在于：所述助力电动车轮(10)上圆周最外部设置有圆形的轮圈主体(23)，所述轮圈主体(23)的圆周内部设置有轮毂电机(24)，所述轮毂电机(24)的左右两端中心处均设置有向外横向伸出的控制连接轴(25)，所述控制连接轴(25)和轮毂电机(24)通过焊接固定连接，所述控制连接轴(25)的中间段圆周外部套接有连接轴承(26)，所述轮毂电机(24)通过连接轴承(26)与操作手柄(8)固定连接，所述轮毂电机(24)通过蓄电池(7)电性连接。 5.根据权利要求1所述的型材防摔伤移位车，其特征在于：所述助力电动车轮(10)和四个万向车轮(12)的底部均保持在同一个水平直线上。 6.根据权利要求1所述的型材防摔伤移位车，其特征在于：所述车辆扶手(9)共设置有两组，且两组车辆扶手(9)均通过焊接分别安装在承货面(1)的左右两端上壁上。 7.根据权利要求1所述的型材防摔伤移位车，其特征在于：所述承货面(1)和底盘车架(11)通过空气弹簧(3)固定连接，所述承货面(1)和底盘车架(11)之间保持平行状态。 8.根据权利要求4所述的型材防摔伤移位车，其特征在于：所述轮毂电机(24)左右两端的控制连接轴(25)均与轮毂电机(24)圆周内部的定子连接。
所属类别：	实用新型