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原文传递一种用于动车座椅的扶手

专利名称：	一种用于动车座椅的扶手
摘要：	本实用新型公开了一种用于动车座椅的扶手，包括扶手本体，所述扶手本体内部设置有用于安装控制器的第一安装腔和用于布置线缆的第二安装腔，所述第一安装腔通过穿线孔与所述第二安装腔相连通，所述第二安装腔的内底面设置有通孔，所述通孔远离所述第一安装腔，用于将线缆引出所述扶手本体；所述第二安装腔内部沿着远离所述第一安装腔的方向依次安装有固定夹线机构和缓冲夹线机构。有益效果在于：通过固定夹线机构实现线缆的固定夹紧，通过缓冲夹线机构实现线缆的缓冲夹紧，能够起到缓冲作用，防止线缆在外力作用下松动，有助于保证线缆的连接稳固性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州扬明实业有限公司
发明人：	董自恒;王瑞晨;石皋莲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821720697.X
公开号：	CN209079897U
代理机构：	上海申新律师事务所
代理人：	翁德亿
分类号：	B61D33/00(2006.01);B;B61;B61D;B61D33
申请人地址：	215000 江苏省苏州市吴中区越溪街道南官渡路5号
主权项：	1.一种用于动车座椅的扶手，包括扶手本体（1），其特征在于：所述扶手本体（1）内部设置有用于安装控制器的第一安装腔（101）和用于布置线缆的第二安装腔（103），所述第一安装腔（101）通过穿线孔（102）与所述第二安装腔（103）相连通，所述第二安装腔（103）的内底面设置有通孔（104），所述通孔（104）远离所述第一安装腔（101），用于将线缆引出所述扶手本体（1）；所述第二安装腔（103）内部沿着远离所述第一安装腔（101）的方向依次安装有固定夹线机构（2）和缓冲夹线机构（3）；所述固定夹线机构（2）包括固定座（201），所述固定座（201）成“U”字型结构，所述固定座（201）的两侧内壁设置有导向槽（202），所述固定座（201）上端安装有盖板（204），所述盖板（204）内部通过螺纹安装有第一压紧螺栓（205），所述第一压紧螺栓（205）的底端伸入所述固定座（201）内部，所述第一压紧螺栓（205）的底端通过轴承安装有第一压板（203），所述第一压板（203）位于所述导向槽（202）内部；所述缓冲夹线机构（3）包括承载立板（301）和活动块（304），所述承载立板（301）共有两块，所述承载立板（301）内部设置有导向孔（307）；所述活动块（304）位于两块所述承载立板（301）之间，所述活动块（304）两侧均安装有滑动管（305），所述滑动管（305）从所述导向孔（307）内部穿出，所述滑动管（305）的外侧安装有缓冲弹簧（302），所述缓冲弹簧（302）位于所述承载立板（301）和所述活动块（304）之间；所述活动块（304）内部贯穿设置有压线腔（308），所述压线腔（308）与所述滑动管（305）内部相连通，所述活动块（304）上端通过螺纹安装有第二压紧螺栓（303），所述第二压紧螺栓（303）的底端伸入所述压线腔（308）内部，所述第二压紧螺栓（303）的底端通过轴承安装有第二压板（309）。 2.根据权利要求1所述一种用于动车座椅的扶手，其特征在于：所述第一压板（203）和所述第二压板（309）底端均设置有橡胶垫。 3.根据权利要求2所述一种用于动车座椅的扶手，其特征在于：所述第一压板（203）的宽度尺寸与所述导向槽（202）的槽宽尺寸相等，且采用间隙配合。 4.根据权利要求1所述一种用于动车座椅的扶手，其特征在于：所述滑动管（305）的外端部安装有限位环（306）。 5.根据权利要求4所述一种用于动车座椅的扶手，其特征在于：所述滑动管（305）的外径尺寸与所述导向孔（307）的内径尺寸相等，且采用间隙配合。 6.根据权利要求1所述一种用于动车座椅的扶手，其特征在于：所述第二压板（309）的长度尺寸与所述压线腔（308）的内部宽度尺寸相等，且采用间隙配合。
所属类别：	实用新型