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电动助力车用6-DZM-14密封铅酸蓄电池的研制
| 论文题名： | 电动助力车用6-DZM-14密封铅酸蓄电池的研制 |
| 关键词： | 电动助力车;密封铅酸蓄电池;极板厚度;活性物质添加剂 |
| 摘要： | 21世纪初，中国再次兴起了电动助力车的热潮。铅酸蓄电池作为电动助力车的储能装置，由此蕴藏着巨大的产业机遇。本文根据JB/T10262-2001《电动助力车用密封铅酸蓄电池》机械行业标准要求，设计和制作了6-DZM-14电池，并综合研究了其性能。 从试验结果来看，正极铅膏中添加含量为5％的PbO2，提高了正极活性物质利用率和电池的初始容量；极板厚度对电池C2容量和寿命的影响很大，因此，设计合适的极板厚度很重要。通过正负极活性物质配比试验，得到了正负极活性物质配比的最佳范围在1.20～1.25之间的试验结果，正负极活性物质都能得到最大限度的利用。为了兼顾电池的容量和使用寿命，对正极板栅结构进行了优化设计，选择了合适的板栅设计参数a及γ。采用高温固化工艺以增加电池的容量和延长电池的使用寿命。添加短纤维，可以提高正极活性物质的强度，防止其裂纹、起泡和脱落，同时可以延长电极的使用寿命。采用腐植酸和木钠的复合物作为负极有机添加剂，改善了电池-10℃低温放电性能。 基于以上诸因素对电池性能的影响规律，完成了6-DZM-14电池的设计与制作工作，综合性能测试结果表明：研制的6-DZM-14电池具有C2初容量高、-10℃低温放电性能好、深循环寿命长等特点。 |
| 作者： | 李维俊 |
| 专业： | 化学工程 |
| 导师： | 唐和清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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