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原文传递智能充电管理系统

专利名称：	智能充电管理系统
摘要：	本发明涉及公共充电系统技术领域，具体为一种智能充电管理系统，包括充电子系统、付费子系统和监控子系统，当车和充电装置断开连接时，充电子系统获取断开信号，付费子系统用户付费后，获取付费信号；监控子系统预设有识别时间阈值，监控子系统接收断开信号后，判断是否接收到付费信号，若未接收到付费信号，则开始识别计时，并在识别计时达到识别时间阈值时，获取充电视频的充电画面；监控子系统识别充电画面中是否存在该车，若存在，则生成盗用信号，若不存在，则生成逃费信号；付费子系统根据盗用信号或逃费信号分别生成盗用推送信息和逃费推送信息。采用本方案能够在车与充电装置意外断开连接时，判断是用户逃费还是他人取出充电装置。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆工程职业技术学院
发明人：	胡银全;朱黎丽;伍小兵;彭辉
专利状态：	有效
申请日期：	2019-04-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201910305171.8
公开号：	CN109986990A
代理机构：	重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	隋金艳
分类号：	B60L53/66(2019.01);B;B60;B60L;B60L53
申请人地址：	402260 重庆市江津区滨江新城南北大道1号
主权项：	1.智能充电管理系统，包括充电子系统、付费子系统和监控子系统，其特征在于：当车和充电装置断开连接时，所述充电子系统用于获取断开信号，并将断开信号发送给监控子系统，所述付费子系统用于用户付费后，获取付费信号，并将付费信号发送给监控子系统；所述监控子系统预设有识别时间阈值，所述监控子系统用于接收断开信号后，判断是否接收到付费信号，若未接收到付费信号，则开始识别计时，并在识别计时达到识别时间阈值时，获取充电视频的充电画面；所述监控子系统用于识别充电画面中是否存在该车，若存在，则生成盗用信号，若不存在，则生成逃费信号，所述监控子系统用于将盗用信号或逃费信号发送给付费子系统，所述付费子系统用于根据盗用信号或逃费信号分别生成盗用推送信息和逃费推送信息。 2.根据权利要求1所述的智能充电管理系统，其特征在于：还包括数据库，所述数据库存储有逃费列表和推送信息；所述付费子系统用于获取接入信号，并将接入信号发送给监控子系统，所述监控子系统用于接收接入信号后，开始获取充电视频，并识别充电视频中车的车辆信息，所述监控子系统用于获取逃费列表，并判断车辆信息是否在逃费列表中，若存在，则所述监控子系统用于生成拒绝信号，并将拒绝信号发送给付费子系统，所述付费子系统用于获取拒绝信号后，从数据库中获取推送信息，并向用户推送。 3.根据权利要求2所述的智能充电管理系统，其特征在于：所述付费子系统预设有付费时间阈值，所述付费子系统用于向用户发送逃费推送信息的同时，开始付费计时，所述付费子系统用于付费计时过程中，获取到付费信号时，停止付费计时，此时所述监控子系统用于停止获取充电视频；所述付费子系统用于付费计时达到付费时间阈值时，生成付费结束信号，并将付费结束信号发送给监控子系统，所述监控子系统用于接收付费结束信号后，识别充电视频中车的车辆信息，并将车辆信息和充电视频上传至云平台。 4.根据权利要求3所述的智能充电管理系统，其特征在于：所述监控子系统用于识别出车辆信息后，根据车辆信息更新逃费列表。 5.根据权利要求1所述的智能充电管理系统，其特征在于：还包括用户随身携带的定位子系统，所述充电子系统预设有充电坐标和距离阈值，所述定位子系统用于实时获取用户坐标，并将用户坐标发送给充电子系统，所述充电子系统用于接收用户坐标后，根据用户坐标和充电坐标生成实际距离，当实际距离大于距离阈值时，所述充电子系统用于暂停为车充电，生成暂停信号，并将暂停信号发送给付费子系统；所述付费子系统用于接收暂停信号后，暂停充电计时，所述付费子系统用于根据暂停信号生成暂停推送信息。 6.根据权利要求5所述的智能充电管理系统，其特征在于：还包括数据库，所述数据库存储有推送信息，所述定位子系统包括定位模块和传输模块，所述充电子系统包括距离判断模块、充电模块和充电控制模块，所述付费子系统包括计时模块和推送模块；所述定位模块用于获取用户坐标，并将用户坐标发送给传输模块，所述传输模块用于接收用户坐标后，将用户坐标发送给充电子系统，所述距离判断模块用于接收用户坐标后，根据用户坐标和充电坐标生成实际距离，当实际距离大于距离阈值时，所述距离判断模块生成暂停信号，并将暂停信号发送给充电控制模块和付费子系统，所述充电控制模块用于接收暂停信号生成充电暂停信号，并将充电暂停信号发送给充电模块，所述充电模块用于接收充电暂停信号后，暂停为车充电；所述计时模块用于开始为车充电时，开始充电计时，所述计时模块用于接收暂停信号后，暂停充电计时，所述推送模块用于接收暂停信号后，从数据库中获取推送信息，并根据暂停信号和推送信息生成暂停推送信息。 7.根据权利要求6所述的智能充电管理系统，其特征在于：所述充电子系统还包括暂存模块，所述距离判断模块用于生成暂停信号后，将实际距离发送给暂存模块，所述暂存模块用于接收实际距离后，根据实际距离更新历史距离；当实际距离小于距离阈值时，所述距离判断模块用于获取历史距离，并判断距离阈值是否在历史距离与实际距离之间，若是，则所述距离判断模块用于生成继续信号，并将继续信号发送给充电控制模块和付费子系统；所述距离判断模块用于生成继续信号后，将实际距离发送给暂存模块，所述暂存模块用于接收实际距离后，根据实际距离更新历史距离；所述充电控制模块用于接收继续信号生成充电继续信号，并将充电继续信号发送给充电模块，所述充电模块用于接收充电继续信号后，继续为车充电；所述计时模块用于接收继续信号后，继续充电计时，所述推送模块用于接收继续信号后，从数据库中获取推送信息，并根据继续信号和推送信息生成继续推送信息。 8.根据权利要求6或7任一项所述的智能充电管理系统，其特征在于：所述数据库存储有距离与充电速度关系表，所述充电子系统还包括速度控制模块，所述距离判断模块用于生成实际距离后，将实际距离发送给速度控制模块；所述速度控制模块用于接收实际距离后，从数据库中获取距离与充电速度关系表，根据实际距离生成充电速度，并将充电速度发送给充电模块，所述充电模块用于接收充电速度后，控制为车充电的充电功率。 9.根据权利要求8所述的智能充电管理系统，其特征在于：所述充电子系统还包括设定模块，所述设定模块预设有最大充电功率，所述设定模块用于获取距离阈值和划分等级，并根据距离阈值、划分等级和最大充电功率生成距离与充电速度关系表，并更新数据库。 10.根据权利要求9所述的智能充电管理系统，其特征在于：所述设定模块用于将距离阈值均分为与划分等级数量相同的距离区间，以距离区间内的最小值升序排列生成距离划分表，并将最大充电功率也均分为与划分等级数量相同的功率区间，求出功率区间内的功率平均值，以功率平均值降序排列生成功率划分表，根据距离划分表和功率划分表生成距离与充电速度关系表。
所属类别：	发明专利