详情

原文传递一种内燃机车电空制动装置

专利名称：	一种内燃机车电空制动装置
摘要：	本实用新型提供一种内燃机车电空制动装置，包括制动控制箱、双向阀和气路板。气路板中部设有系统总风气路口、制动风气路口，下部的正面和反面分别设有作用风气路入口和作用风气路出口，气路板上端部设有制动总风出口，下端部设有进气孔和出气孔；所述的气路板安装于内燃机车空气制动系统作用阀的气路接口处，气路板的总风气路口、制动风气路口和作用风气路出口分别与作用阀的总风气路口、制动风气路口和作用风气路口相连通。适用于对现有内燃机车的制动系统进行改造，针对于内燃机车中JZ‑7型空气制动系统的结构，设计了专用气路板，安装在空气制动系统的作用阀气路接口处，不但实现了电控制动，还保留了原有手动制动功能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	辽宁;21
申请人：	辽宁汉普科技有限公司
发明人：	成鹏;董玮;滕晖;毛雄杰;马健飞
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-07-09T00:00:00+0800
申请号：	CN201821772459.3
公开号：	CN209079877U
代理机构：	鞍山嘉讯科技专利事务所(普通合伙)
代理人：	张群
分类号：	B60T13/68(2006.01);B;B60;B60T;B60T13
申请人地址：	114000 辽宁省鞍山市高新区鞍千路452号
主权项：	1.一种内燃机车电空制动装置，其特征在于，包括制动控制箱(1)、双向阀(2)和气路板(3)；所述的气路板(3)中部设有系统总风气路口(4)、制动风气路口(5)，下部的正面和反面分别设有作用风气路入口(6)和作用风气路出口(7)，气路板(3)上端部设有制动总风出口(15)，下端部设有进气孔(9)和出气孔(8)；所述的气路板(3)安装于内燃机车空气制动系统的作用阀的气路接口处，气路板(3)的总风气路口(4)、制动风气路口(5)和作用风气路出口(7)分别与作用阀的总风气路口、制动风气路口和作用风气路口相连通；所述的气路板(3)的制动总风出口(15)通过管路连接制动控制箱(1)的气路入口(10)，制动控制箱(1)的气路出口(11)通过管路连接双向阀(2)的第一入口(12)，双向阀(2)的第二入口(14)连接气路板(3)的出气孔(8)，双向阀(2)的出口(13)连接气路板(3)的进气孔(9)。 2.根据权利要求1所述的一种内燃机车电空制动装置，其特征在于，所述的气路板(3)的总风气路口(4)、制动风气路口(5)在气路板(3)上均为通孔，通孔的一侧与作用阀的总风气路口、制动风气路口相连，另一侧分别与内燃机车空气制动系统的总风气路口、制动缸气路口相连；气路板(3)的作用风气路入口(6)与内燃机车空气制动系统的作用风接口相连，气路板(3)的作用风气路出口(7)与作用阀的作用风气路口相连。 3.根据权利要求1所述的一种内燃机车电空制动装置，其特征在于，所述的气路板(3)中，制动总风出口(15)与总风气路口(4)相连，进气孔(9)与作用风气路出口(7)相连，出气孔(8)与作用风气路入口(6)相连。 4.根据权利要求1所述的一种内燃机车电空制动装置，其特征在于，所述的气路板(3)的制动总风出口(15)与制动控制箱(1)的气路入口(10)之间的管路上还设有开关气阀(22)。 5.根据权利要求1所述的一种内燃机车电空制动装置，其特征在于，所述的制动控制箱(1)包括箱体及箱体内部的第一电磁阀(16)、第二电磁阀(17)、第三电磁阀(18)和七级中继阀(19)，制动控制箱(1)的气路入口(10)通过调压阀(20)和铜管连接第一电磁阀(16)、第二电磁阀(17)、第三电磁阀(18)的气路入口，第一电磁阀(16)、第二电磁阀(17)、第三电磁阀(18)的气路出口通过铜管与七级中继阀(19)的三个控制气路口相连接，七级中继阀(19)的总风入口与制动控制箱(1)的气路入口(10)相连，七级中继阀(19)的制动风出口与制动控制箱(1)的气路出口(11)相连。 6.根据权利要求1所述的一种内燃机车电空制动装置，其特征在于，所述的双向阀(2)为气动梭阀。
所属类别：	实用新型